▷ Cómo ha quedado fernando alonso | Actualizado junio 2024

carlos sainz jr.

Carrera en la IndyCar Series2 carreras disputadas a lo largo de 3 añosEquipo(s)Nº 66 (Arrow McLaren SP)Posición en 201729ºMejor resultado29º (2017)Primera carrera2017 Indianapolis 500 (Indianápolis)Última carrera2020 Indianapolis 500 (Indianápolis)

Fernando Alonso Díaz (pronunciación en español: [feɾˈnando aˈlonso ˈði.aθ] (escuchar); nacido el 29 de julio de 1981) es un piloto de carreras español que actualmente compite para Alpine en la Fórmula Uno (F1). Ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de la serie en 2005 y 2006 con Renault, habiendo conducido también para McLaren, Ferrari y Minardi. Con Toyota, Alonso ha ganado las 24 Horas de Le Mans dos veces, en 2018 y 2019, y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2018-19, mientras que ganó las 24 Horas de Daytona con Wayne Taylor Racing en 2019.

Nacido en Oviedo, Asturias, en el seno de una familia de clase trabajadora, Alonso comenzó a correr en karts a los tres años y logró éxitos en campeonatos locales, nacionales y mundiales. Pasó a las carreras de coches a los 17 años, ganando el Euro Open by Nissan en 1999 y siendo cuarto en el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 2000. Debutó en la F1 con Minardi en 2001 antes de incorporarse a Renault como piloto de pruebas en 2002. Ascendido a un asiento de carreras en 2003, Alonso ganó dos campeonatos de pilotos en 2005 y 2006, convirtiéndose en el piloto más joven en conseguir una pole, en ganar una carrera, en ser el campeón del mundo más joven y en ser el bicampeón más joven de la historia de este deporte en ese momento. Después de terminar tercero con McLaren en 2007, volvió a Renault para 2008 y 2009 y ganó dos carreras en el primer año para ser quinto en la general. Alonso pilotó para Ferrari de 2010 a 2014, quedando subcampeón tras Sebastian Vettel en tres reñidos duelos por el título en 2010, 2012 y 2013. Una segunda etapa en McLaren, de 2015 a 2018, no le permitió obtener más éxitos.

edad de fernando alonso

pierre gasly

Mercedes cierra la primera fila del GP de México y Bottas consigue la poleFórmula 1Hamilton es más rápido que Verstappen en los primeros entrenamientos del GP de MéxicoFórmula 1Verstappen supera a Hamilton y consigue la pole en el GP de Estados UnidosFórmula 1Hamilton acaba por detrás de Bottas y Mercedes domina en el GP de Estados UnidosFórmula 1Verstappen tilda a Hamilton de “idiota” al enfrentarse de nuevo en Texas

Fórmula 1Alonso: Ferrari ‘no estaba preparada’ para ganar títulos conmigo y con VettelFórmula 1Alonso no está dispuesto a ayudar a Verstappen a ganar el título de F1 frente a HamiltonFórmula 1Alonso afirma que hay ‘reglas diferentes para gente diferente’ en la F1

Fórmula 1Los mejores momentos de la carrera de Schumacher en la F1 al estrenarse el documental de NetflixFórmula 1Alonso revela por qué no querría competir con VerstappenDeporteGrealish y Alexander-Arnold siguen de fiesta: el jueves deportivo socialFórmula 1

Fórmula 1Alonso ‘completamente en forma’ antes de los test de los AlpesFórmula 1Alonso recibe el alta hospitalaria tras su accidente de ciclismoFórmula 1Alonso es operado de una fractura de mandíbula tras un accidente de tráficoFórmula 1El piloto de F1 Alonso en el hospital tras un accidente de carretera en Suiza mientras montaba en bicicleta

valor neto de fernando alonso

En el año en que cumple 40 años, Fernando Alonso vuelve a la Fórmula 1 tras una ausencia de dos temporadas. Lo hace en Alpine, la nueva marca del equipo Renault F1 con el que cosechó sus mayores éxitos. Con ellos quiere buscar un tercer título mundial. Si lo consigue, será la primera persona de más de 40 años en lograrlo desde Jack Brabham en 1966.

El momento del regreso de Alonso es especial en varios sentidos. No sólo lo hace en el año en que cumple 40 años, sino que además hace exactamente 20 años que debutó en la Fórmula 1. Tras un título en el Euro Open de Nissan (vinculado a Renault) y una buena temporada en la Fórmula 3000, se le permitió probar la F1 en Minardi en 2001.

Mostró una buena velocidad de vez en cuando en esa primera temporada, pero Flavio Briatore, su mánager y director de equipo en Renault, pensó que aún era demasiado pronto para dar a su protegido un asiento de carreras. En 2002, el español pudo trabajar para el fabricante francés como piloto de pruebas y reserva. No fue hasta que Jenson Button se trasladó a BAR en 2003 cuando Alonso tuvo la oportunidad de mostrar realmente su talento al mundo.