Como saber que distintivo ambiental tiene mi coche

Falta la etiqueta de emisiones

Hay tres versiones de la etiqueta: una para los coches propulsados únicamente por un motor de combustión interna (comúnmente conocidos como coches de gasolina y diésel), otra para los vehículos eléctricos híbridos enchufables y una tercera para los vehículos eléctricos sólo de batería. La sección de “costes de funcionamiento” permite a los automovilistas comparar cómo pueden variar los costes mensuales entre vehículos, basándose en una media de 10.000 millas al año y en las cifras de consumo medidas por la prueba de laboratorio WLTP, estándar del sector.

La etiqueta también incluye una sección sobre las emisiones del tubo de escape del vehículo, que indica cero emisiones de CO2 para los vehículos eléctricos de batería y una cifra ponderada para los vehículos eléctricos híbridos enchufables basada en su autonomía eléctrica en la prueba de laboratorio WLTP. La sección de emisiones del tubo de escape también indica la norma de emisiones del vehículo y si el vehículo cumple con las Zonas de Aire Limpio (CAZ) de Inglaterra y Gales y la Zona de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ) de Londres. Hay que tener en cuenta que, como esta sección se refiere a las emisiones del tubo de escape, sólo proporciona información sobre las emisiones de escape del vehículo en uso. El impacto de las emisiones de otros aspectos del ciclo de vida del vehículo, como la fabricación y la generación y transferencia de energía, no se incluyen en la etiqueta.

Etiqueta informativa de control de emisiones de vehículos gm

El Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Ray LaHood, habla durante una conferencia de prensa para anunciar las nuevas etiquetas de ahorro de combustible para los vehículos automotores en el Departamento de Transporte el 25 de mayo de 2011 en Washington, DC. ¿Quieres saber más? Echa un vistazo a estas fotos de vehículos de combustible alternativo.

Las nuevas etiquetas no sólo contienen información mucho más detallada sobre el ahorro de combustible del vehículo que las antiguas pegatinas, sino que también ofrecen información sobre el impacto medioambiental del vehículo.

Así, por ejemplo, un coche con una calificación de 7 en ahorro de combustible obtendrá una estimación de 23 a 26 millas por galón de gasolina y emitirá entre 335 y 394 gramos de CO2 por milla. La niebla tóxica, en este caso, se refiere a gases como el óxido de nitrógeno, el gas orgánico no metano, el monóxido de carbono y el formaldehído, así como las partículas procedentes del combustible parcialmente quemado, que se liberan a través del tubo de escape del coche. Una vez más, la peor calificación es 1 y la mejor es 10. Tenga en cuenta que la EPA tiene cuidado de especificar que se trata de emisiones del tubo de escape. El hecho de que un coche no emita muchos contaminantes por el tubo de escape no significa que no se produzca contaminación en la fabricación del combustible. Esto es incluso cierto para la electricidad que alimenta los coches eléctricos. Por lo general, las baterías de estos coches se cargan directamente de la red eléctrica local, que obtiene su electricidad de centrales eléctricas que, a su vez, pueden utilizar métodos de generación de electricidad, como la quema de carbón, que a su vez producen contaminación.Advertisement¿Cómo de inteligente es tu smartphone?

Ubicación de la etiqueta de información sobre el control de emisiones del vehículo

Los concesionarios están obligados a presentar una etiqueta que muestre los datos oficiales de consumo de combustible y CO2 de cada coche nuevo que se exponga en una sala de exposiciones o como parte de una exhibición.    Los requisitos exactos en torno se establecen en el Reglamento de Vehículos de Pasajeros (Información sobre Consumo de Combustible y Emisiones de CO2) de 2001 (modificado por última vez en 2018).    Para obtener más información sobre los requisitos de etiquetado de los coches nuevos, siga este enlace a nuestra página de etiquetado de consumo de combustible.

Para ayudar a los fabricantes de automóviles a garantizar que sus redes de concesionarios cumplan con este requisito legal, hemos proporcionado un sistema de punto de venta en línea – “etiquetador”.    El sistema cuenta con una serie de funciones para crear etiquetas y carteles para las salas de exposición y puede configurarse de varias maneras.    Sin embargo, en esencia, es una solución fácil de usar y asequible para producir etiquetas y carteles que también proporciona una pista de auditoría completa que permite a los fabricantes y/o a VCA realizar un seguimiento de las acciones.

El sistema “POS” de VCA es la solución ideal para producir etiquetas medioambientales para automóviles.    Si desea más información, póngase en contacto con nosotros por correo electrónico: [email protected] y nos pondremos en contacto para hablar de sus necesidades particulares.

Grupo de pruebas de la etiqueta de emisiones o número de familia del motor

Para ayudar a los conductores a elegir coches nuevos con bajo consumo de combustible, los países de la UE están obligados a garantizar que se proporcione la información pertinente a los consumidores, incluida una etiqueta que muestre la eficiencia de combustible y las emisiones de CO2 de un coche.La “Directiva sobre el etiquetado de los automóviles” (Directiva 1999/94/CE) tiene como objetivoComo política de demanda, la directiva es una medida complementaria para ayudar a los fabricantes de automóviles a cumplir sus objetivos específicos de emisiones de CO2 establecidos en el Reglamento (CE) 443/2009 .

La directiva exige:Los anexos de la directiva establecen los requisitos mínimos que debe cumplir cada uno de estos elementos.Una recomendación de la Comisión publicada en mayo de 2017 pretende mejorar aún más el etiquetado de los automóviles al

En 2016, la Comisión completó una evaluación de la Directiva sobre el etiquetado de los automóviles.La evaluación concluyó que la directiva sigue siendo relevante, dada la necesidad de seguir reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera y de continuar aumentando la concienciación de los consumidores sobre el uso de combustible y las emisiones de CO2 de los turismos nuevos.Las pruebas muestran que el conocimiento de la información sobre el ahorro de combustible y las emisiones de CO2 ha ido mejorando constantemente desde la aplicación de la directiva y ahora es medio-alto (>75%) en muchos Estados miembros.Sin embargo, la evaluación también mostró que una mayor clarificación y simplificación de la directiva podría aumentar su relevancia, eficacia, eficiencia y coherencia.Más información:

Patricia Gómez

Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.