Contenidos
El regreso de Fernando Alonso
Cuando Fernando Alonso anunció su regreso a la F1 en 2020, fue una elección sorprendente. El piloto que parecía tan infeliz en sus últimas temporadas en una McLaren en apuros no sólo eligió volver después de dos años fuera del deporte, sino que eligió hacerlo con un equipo Alpine que ya había dejado dos veces antes. Los observadores temían que los años de ausencia y las dificultades de los años anteriores hubieran predispuesto al campeón de 2005 y 2006 a fracasar en su regreso. Esta es la séptima entrega de nuestro avance piloto por piloto de la temporada 2022 de Fórmula 1. Este fin de semana, cubriremos a Alpine. Aunque todavía no está del todo claro qué llevó a Alonso, que ahora tiene 40 años, a volver a la parrilla de la F1, cualquier duda sobre su capacidad para seguir siendo competitivo una vez que lo haya hecho se ha vuelto irrelevante gracias a una impresionante temporada llena de finales puntuables, fuertes actuaciones en la clasificación e incluso un pilotaje emblemático, todo ello en un año malo para el equipo Alpine.
Valor neto de Fernando alonso
En el año en que cumplió 40 años, Fernando Alonso regresó a la Fórmula 1 tras una ausencia de dos temporadas. Lo hizo con Alpine, la nueva marca del equipo Renault de F1 con el que ganó los Mundiales de 2005 y 2006. Con ellos quiere buscar un tercer título mundial. Si lo consigue, será el primer hombre mayor de 40 años en hacerlo desde Jack Brabham en 1966.
El momento del regreso de Alonso fue especial en más de un sentido. No sólo lo hizo en el año en que cumplía 40 años, sino que además se cumplían exactamente 20 años desde su debut en la Fórmula 1. Tras un título en el Euro Open de Nissan (vinculado a Renault) y una buena temporada en la Fórmula 3000, Minardi le dio a probar la F1 en 2001.
Mostró una buena velocidad en esa primera temporada, pero Flavio Briatore, su mánager y jefe de equipo de Renault, pensó que era demasiado pronto para dar a su protegido un asiento de carreras. Por ello, en 2002 el español pudo trabajar para el fabricante francés como piloto de pruebas y reserva. No fue hasta que Jenson Button se trasladó a BAR en 2003 cuando Alonso tuvo la oportunidad de mostrar realmente su talento al mundo.
Granero de Fernando alonso
Organizada en colaboración con el Automobile Club de l’Ouest y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, la carrera de resistencia de 24 horas replica lo más fielmente posible todos los retos de la prueba real utilizando la plataforma rFactor2.
Alonso comandará el Alpine #36, pilotado por el piloto de la Academia Alpine y novato en la F3 2021 Victor Martins, el piloto de la Copa Michelin Le Mans Sacha Lehmann, y los pilotos de Alpine eSports Patrik Sipos y Olli Pahkala.
Curiosamente, la tripulación de Alonso se enfrentará a un equipo que incluye al recién coronado campeón del mundo de F1 Max Verstappen. El piloto holandés no es ajeno al mundo de las carreras de simulación, y conducirá para el equipo Redline en su intento de ganar el evento.
“Me encantan las carreras de resistencia y siempre es bueno estar en contacto con el automovilismo desde un punto de vista personal. En los últimos años, las carreras de simulación se han vuelto más profesionales y populares. Soy un gran aficionado a los deportes electrónicos en general.
“Estoy deseando ayudar a Victor Martins, uno de nuestros pilotos de la Academia Alpina. Tiene experiencia en las carreras sim, y estoy seguro de que el #36, junto con los otros excelentes pilotos, será competitivo.”
Fernando alonso esposa
Tras dos años fuera del deporte, Fernando Alonso regresó a la Fórmula 1 de forma competitiva con el equipo Alpine en 2021. El bicampeón del mundo espera continuar con el impulso de cara a la temporada 2022.
El padre de Alonso, José Luis Alonso, era piloto amateur de karts y quería una afición que compartir con sus hijos. Aunque la hermana mayor de Fernando, Lorena, no se aficionó a la actividad, el kart se lo regaló a su hermano, que entonces tenía tres años.
La familia Alonso puso todo su empeño en la carrera de karts del pequeño y, dados los costes financieros asociados a la aventura, Alonso contó con la ayuda del mentor Genis Marco y su capacidad para reunir dinero personal y de patrocinadores.
Las victorias en el campeonato infantil junior dieron paso a tres campeonatos nacionales junior sucesivos de 1993 a 1995. A partir de ahí, Alonso progresó hasta conseguir victorias en los campeonatos internacionales A de Italia y España, junto con el segundo puesto en el Campeonato de Europa.
Ganó el título en la última carrera de la temporada tras conseguir seis victorias y nueve poles, dando el salto al Campeonato Internacional de Fórmula 3000 con el equipo Astromega, respaldado por Minardi.
Entradas relacionadas
Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
