Comprar coches en alemania

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Según el artículo 2 nº 22 de la FVZ, los coches clásicos son vehículos que se pusieron en circulación por primera vez hace al menos 30 años. Además, un coche clásico corresponde en la medida de lo posible al estado original, está bien conservado y sirve para el cuidado del bien cultural del automóvil.

Si un vehículo se clasifica como coche clásico o de época, se puede expedir un número de registro histórico, la llamada placa H. Esto concede una ventaja fiscal y la libre circulación en zonas medioambientales. Para ser clasificado como coche clásico o de época, se necesita un certificado de un perito, inspector o ingeniero de pruebas oficialmente reconocido, de acuerdo con el artículo 23 del StVZO. Los costes de la tasación y de la emisión de la misma son de aproximadamente 100-200 euros, dependiendo del ámbito de prueba específico y del centro de pruebas de vehículos. Entre otras cosas, la tasación puede servir como prueba del estado del vehículo en el momento de la compra.

Además de la información esencial sobre las partes del contrato, el objeto de la compra y el precio de compra, el contrato de compra debe contener una descripción detallada del estado de conservación del vehículo. De este modo, se hace constar con precisión lo que el vendedor debe proporcionar. Esto se debe a que, por regla general, no es posible determinar el estado habitual de un coche clásico o oldtimer como referencia.

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¡Viajamos y remolcamos por toda Alemania! Vamos a usted, recogemos su vehículo y le damos su dinero. Con ubicaciones en muchas de las principales ciudades, tenemos una red de profesionales que están listos para ayudarle a vender su coche, remolcarlo sin costo alguno, y obtener su dinero por él. O puede traerlo a uno de nuestros locales y obtener su dinero en efectivo aún más rápido.

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Venta de coches usados en Alemania

No. Los coches son caros y no son útiles en Berlín.vConducir en Berlín no es divertido. Hay demasiado tráfico y no hay suficiente aparcamiento. El transporte público es mejor, más barato y a menudo más rápido. Un coche puede seguir siendo útil para hacer viajes por carretera y para trasladar cosas grandes.

En Alemania, Mobile.de y eBay Kleinanzeigen son los mejores lugares para encontrar un vehículo usado. Si ves un vehículo que te gusta, concierta una cita con el propietario. La inspección de un vehículo usado en Alemania es igual que en otros países, con algunas pequeñas diferencias.

La garantía cubre los problemas actuales del vehículo, no los futuros. En otras palabras, si compras un vehículo con defectos ocultos, el vendedor tiene que arreglarlos1. No cubre los cambios de aceite, el desgaste normal ni los problemas que sean culpa tuya1. Si hay demasiados defectos, puedes incluso devolver el vehículo. La mayoría de los concesionarios también ofrecen una garantía opcional (Garantie) que cuesta dinero1.

Si un concesionario dice que vende un coche para otra persona, significa que no paga impuestos y que no tiene ninguna garantía1, 2. Es como comprar un coche a un vendedor particular. Otros concesionarios intentarán tranquilamente hacerte firmar un papel que elimine la garantía. Lee todo lo que firmes.

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La experiencia de comprar un coche en Alemania puede ser a la vez emocionante y desalentadora. Puede ser emocionante porque hay un gran número de fabricantes entre los que elegir. Puede ser desalentadora porque los precios de los coches tienden a ser más altos y todo tiene que ser manejado en un idioma extraño. Pero anímese. En realidad no es muy diferente de comprar un coche en casa e incluso hay algunos fabricantes que ofrecen programas especiales diseñados pensando en los expatriados.

La decisión de comprar un coche nuevo o de segunda mano depende de sus circunstancias. ¿Cuánto tiempo va a estar aquí? ¿Cuánto dinero quiere gastar? ¿Cuántos kilómetros conduce? ¿Qué tipo de conducción haces (más de autopista que de ciudad)?

Hay muchas fuentes que te ayudarán a decidir qué coche quieres comprar, como los anuncios de televisión, los periódicos, las revistas de coches y las omnipresentes páginas de Internet. Independientemente de dónde obtenga la información, lo más probable es que acabe en un concesionario para cerrar el trato y salir con su nuevo juego de ruedas. En la sala de exposición suele haber alguien que hable inglés, y la legislación alemana prohíbe, en general, el regateo libre que es tan habitual en otros países. Así que, en teoría, lo que ves en la pegatina es lo que deberías pagar por el coche.