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A diferencia de otros fabricantes de automóviles, Tesla vende sus vehículos directamente a los consumidores: puedes pedir uno a través de la página web de la empresa o en cualquiera de sus galerías y salas de exposición propias. Esto permite a la empresa ahorrar algo de dinero en logística, con un ahorro de costes que se traslada al cliente.
Desafortunadamente para los compradores de Tesla, el crédito fiscal federal de la compañía concedido a los compradores de vehículos eléctricos expiró a finales de 2019. Además, Tesla es conocida por cambiar el precio de sus modelos con bastante frecuencia, y normalmente suben, no bajan.
Esto es lo que tendrás que pagar para ponerte al volante de todos los modelos actuales y futuros de Tesla, incluidos el Model S, el Model X, el Model 3 y el Model Y, así como los próximos Cybertruck y Semi y el futuro Roadster. El cargo por destino para todos los modelos Tesla es actualmente de 1.200 dólares y se reflejará en los precios con carga completa que se indican a continuación.
Como en cualquier otro Tesla, la capacidad de autoconducción completa es una opción de 10.000 dólares además de la tecnología de asistencia al conductor Autopilot de serie. La pintura de lujo es otra opción de coste, hasta 2.000 dólares para la exuberante multicapa roja. Los modelos base y Long Range también piden 1.500 dólares por el placer de unas llantas más grandes de 19 pulgadas con un estilo más deportivo, mientras que el Performance obtiene unas de 20 de serie.
Tesla francia
Con la mayor autonomía y la aceleración más rápida de cualquier vehículo eléctrico en producción, el Model S Plaid es la berlina de mayor rendimiento jamás construida. Tanto el tren motriz Long Range como el Plaid, con una arquitectura de baterías actualizada, son capaces de realizar carreras consecutivas de 1/4 de milla.
Con la mayor autonomía y la aceleración más rápida de cualquier vehículo eléctrico en producción, el Model S Plaid es la berlina de mayor rendimiento jamás construida. Tanto el tren motriz Long Range como el Plaid, con una arquitectura de batería actualizada, son capaces de realizar carreras consecutivas de 1/4 de milla.
Con el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo de la Tierra y una eficiencia inigualable, el Model S está construido para la velocidad y la autonomía. Junto con una carrocería y un chasis más anchos, estos elementos le ayudan a recorrer las rectas o las curvas más rápido que nunca.
Con el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo de la Tierra y una eficiencia inigualable, el Model S está hecho para la velocidad y la autonomía. Junto con una carrocería y un chasis más anchos, estos elementos le ayudan a bajar por las rectas o a tomar las curvas más rápido que nunca.
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Con la mayor autonomía y la aceleración más rápida de cualquier vehículo eléctrico en producción, el Model S Plaid es la berlina de mayor rendimiento jamás construida. Tanto el Long Range como el Plaid, con una arquitectura de batería actualizada, son capaces de realizar carreras consecutivas de 1/4 de milla.
Con la mayor autonomía y la aceleración más rápida de cualquier vehículo eléctrico en producción, el Model S Plaid es la berlina de mayor rendimiento jamás construida. Tanto el tren motriz Long Range como el Plaid, con una arquitectura de batería actualizada, son capaces de realizar carreras de 1/4 de milla consecutivas y constantes.
Con el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo de la Tierra y una eficiencia inigualable, el Model S está construido para la velocidad y la autonomía. Junto con una carrocería y un chasis más anchos, estos elementos le ayudan a recorrer las rectas o las curvas más rápido que nunca.
Con el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo de la Tierra y una eficiencia inigualable, el Model S está hecho para la velocidad y la autonomía. Junto con una carrocería y un chasis más anchos, estos elementos le ayudan a bajar por las rectas o a tomar las curvas más rápido que nunca.
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Con la mayor autonomía y la aceleración más rápida de cualquier vehículo eléctrico en producción, el Model S Plaid es la berlina de mayor rendimiento jamás construida. Tanto el tren motriz Long Range como el Plaid, con una arquitectura de baterías actualizada, son capaces de realizar carreras consecutivas de 1/4 de milla.
Con la mayor autonomía y la aceleración más rápida de cualquier vehículo eléctrico en producción, el Model S Plaid es la berlina de mayor rendimiento jamás construida. Tanto el tren motriz Long Range como el Plaid, con una arquitectura de batería actualizada, son capaces de realizar carreras de 1/4 de milla consecutivas y constantes.
Con el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo de la Tierra y una eficiencia inigualable, el Model S está construido para la velocidad y la autonomía. Junto con una carrocería y un chasis más anchos, estos elementos le ayudan a recorrer las rectas o las curvas más rápido que nunca.
Con el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo de la Tierra y una eficiencia inigualable, el Model S está hecho para la velocidad y la autonomía. Junto con una carrocería y un chasis más anchos, estos elementos le ayudan a bajar por las rectas o a tomar las curvas más rápido que nunca.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
