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Content_Area2Programa de Infracciones y Registros de Tráfico (TVRP)La División de Vehículos Motorizados (DMV) administra el Programa de Infracciones y Registros de Tráfico (TVRP) que fue creado para ayudar a las autoridades y tribunales locales a recaudar las multas de estacionamiento no pagadas, las sentencias de confiscación de tráfico sin movimiento y las tasas de remolque y almacenamiento. El DMV cobra una pequeña cuota a las autoridades y tribunales que participan en el TVRP. La autoridad puede añadir esta cuota a la cantidad debida por la citación impagada, la sentencia o las tasas de remolque y almacenamiento.

TRIP es administrado por el Departamento de Ingresos de Wisconsin (DOR). Permite a las agencias estatales, condados y municipios cobrar las deudas de los contribuyentes/clientes que deben recibir reembolsos de impuestos estatales o federales. Cuando un cliente presenta su declaración de la renta federal o estatal y se le debe un reembolso, la autoridad de estacionamiento puede cobrar las citaciones de estacionamiento no pagadas, las sentencias judiciales o las tasas de remolque/almacenamiento debidas del importe del reembolso del impuesto sobre la renta del individuo.El cliente recibe un Aviso de Compensación de Reembolso del DOR explicando que su reembolso se aplicó a su deuda. También dice que la autoridad puede no recibir el dinero durante un mes o más. Después de que la autoridad reciba el pago, se aplica el período habitual de siete a diez días para eliminar la suspensión y/o el rechazo del TVRP.Para obtener más información, llame a la Sección Central de Cobros del DOR al (608) 266-7879, opción 1.

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De acuerdo con las regulaciones del Ministerio del Interior, los procedimientos y principios se establecen en relación con las multas de tráfico administrativas dadas a los vehículos con matrícula extranjera, independientemente de si el conductor es un ciudadano turco o no y los conductores extranjeros que conducen vehículos con matrícula turca.

En el reglamento que se basa en la cláusula 8 del artículo 115 de la Ley de Tráfico por Carretera, se emitirá una multa de tráfico administrativa en el caso de que no se cumplan las disposiciones de la ley relacionada con los vehículos con matrícula extranjera, independientemente de si el conductor es un ciudadano turco o no.

La información relativa a las multas emitidas por la matrícula de dichos vehículos se transferirá al entorno electrónico simultáneamente. La Dirección General de Seguridad y Administración de Ingresos permitirá que dichas multas puedan ser consultadas en línea.

De las multas de tráfico impuestas a los vehículos con matrícula extranjera, las que se notifiquen al destinatario y sean firmes se notificarán a la Administración de Ingresos para que las siga la oficina de impuestos correspondiente. Para el seguimiento de dichas multas, es imprescindible que la información necesaria esté presente en la multa.

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Un investigador de seguridad llamado Droogie decidió jugar con los sistemas de lectura automática de matrículas que emiten las multas de tráfico, asegurando la placa de cortesía “NULL”, en parte por diversión y en parte con la esperanza de que esto hiciera que el sistema devolviera errores cada vez que se viera su placa. En lugar de ello, recibió más de 12.000 dólares en multas. Está claro que su matrícula se convirtió en un vertedero de registros de datos erróneos.

Droogie había decidido experimentar con la placa “NULL”, después de consultar con el DMV de California y encontrarla sorprendentemente disponible. “El registro se realizó sin problemas”, dijo, “sin fallos ni nada”, lo que le dejó sin “grandes expectativas en el sitio web del DMV”. Consiguió la matrícula y se dispuso a comprobar “¿es posible ser ‘invisible’ a las citaciones? ¿Qué pasa cuando un policía hace una búsqueda de mi placa ‘NULL’, no devolvería ningún dato? Si presentan una citación, ¿causaría un problema?”.

Lo que ocurrió a continuación es una lección de vida que Droogie presentó en la Def Con: una historia de hacking que proporciona un ligero alivio a las historias sobre las vulnerabilidades del sistema y las hazañas de los hackers rusos, chinos y norcoreanos. “Voy a ser invisible”, dijo Droogie a su público de Las Vegas, “en cambio, tengo todas las entradas”.

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A la pregunta de si los alemanes son conductores considerados o más bien imprudentes, cada uno tendrá una respuesta diferente después de una visita a Alemania. No es de extrañar si tenemos en cuenta que en Alemania hay 43 millones de coches matriculados. Y hay una gran variedad de diferencias entre sus conductores. Por lo tanto, el “estilo de conducción alemán” difícilmente puede ser evaluado, porque no existe tal cosa como “un conductor alemán”.

Según una reciente encuesta realizada por una compañía de seguros, el 96% de los conductores alemanes se consideran “muy buenos” o al menos “bastante buenos” conductores. Es cierto que el número de muertes por accidente de tráfico disminuye cada año, pero, sin embargo, la proporción de muertes por accidente en otros países como el Reino Unido o los Países Bajos sigue siendo menor que en Alemania. A pesar de ello, se puede atribuir a los alemanes el mérito de que sólo una sexta parte de los 43 millones de conductores de automóviles haya obtenido los llamados Punkte in Flensburg (puntos en Flensburgo).

El Flensburger Konto (cuenta en Flensburg) generalmente registra, si alguien cometió infracciones de tráfico como el exceso de velocidad. Cuanto mayor sea el peligro causado por el mal comportamiento, más puntos se registrarán en la cuenta. Si un infractor de tráfico ha reunido 8 puntos, debe entregar el permiso de conducir de forma permanente.