▷ Cual es el mejor kit de glp | Actualizado julio 2024

Kit de conversión a glp v8

Estamos comprometidos con la satisfacción del cliente proporcionando productos de calidad y excelencia funcional con cada uno de los componentes de nuestro kit. Nuestro equipo sigue ofreciendo kits de conversión de GLP de primera calidad para nuestros clientes para una conducción impecable.
Nuestra misión de revolucionar los sistemas avanzados de combustible alternativo está guiada por una amplia experiencia en la industria y por personal cualificado. Mijo se jacta de tener los mejores kits de GLP fabricados bajo un estricto control de calidad y por expertos comprometidos con la movilidad eco-sostenible para el futuro.
El GLP es un combustible de combustión más limpia, por lo que prolonga la vida del motor. Además, el GLP requiere menos mantenimiento, por lo que aumenta la rentabilidad.Si está pensando en convertir su coche a GLP, tenga la seguridad de que el GLP es una opción de combustible alternativa factible para cualquier vehículo de gasolina. Puede disfrutar sin problemas de las ventajas de un coche de combustible dual con el kit de GLP de Mijo.

Kit de conversión a glp de 4 cilindros

¿Qué es un sistema secuencial? Los sistemas secuenciales son el tipo más apropiado de conversión a GLP para los vehículos construidos después de 1999. Los costes del kit han bajado. El sistema secuencial inyecta GLP en forma de vapor para cada cilindro, muy cerca de las válvulas de admisión. La ECU de GLP trabaja con la ECU de gasolina para que, cuando se cambie a gas, el motor funcione tal y como fue diseñado. El sistema secuencial está completamente automatizado. El motor no se detiene cuando se acaba el gas. Si se agota el gas, cambiará automáticamente el GLP al sistema de gasolina.

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Tipos de conversión a glp

Todos nuestros equipos de Autogás son elegidos por su eficacia, fiabilidad y relación calidad-precio. La mayoría de los equipos provienen de Italia – un país que ha estado a la vanguardia de la conversión de GLP durante los últimos 50 años. Disponemos de varias marcas importantes de equipos, lo que garantiza una amplia gama de equipos para todo tipo de vehículos.
Los kits incluyen todo lo necesario para la conversión, así como una completa guía de montaje. Cada kit de GLP se suministra con un medio para configurar el sistema después de la instalación. Esto va desde una simple información técnica, pequeños probadores de mano, hasta un software de ordenador en los sistemas más avanzados (puede requerir la compra de un cable).
Se requiere para los vehículos construidos después de 1999, y los vehículos anteriores con un colector de admisión de plástico, este tipo de kit proporciona una alimentación más precisa que un sistema de inducción. Un kit completo incluye la última generación, front-end totalmente secuencial con ECU de GLP separada, inyectores, vaporizador/reductor, sensor de presión, solenoide/filtro de GLP, filtro de vapor, interruptor, telar, tuberías, mangueras, software de ajuste, instrucciones y tanque de cilindro trasero completo con relleno – todo lo necesario.

Coste de la instalación del kit glp

Los sistemas de inyección de gas secuencial multipunto (SGIS) son el tipo de conversión de GLP más adecuado para los vehículos construidos después de 1999. Los vehículos anteriores con un colector de entrada de plástico también deberían tener este tipo de conversión. Los costes de los kits se han reducido y la instalación de los sistemas es ahora considerablemente más fácil. El sistema secuencial inyecta GLP en forma de vapor para cada cilindro, muy cerca de las válvulas de admisión. La ECU de gas funciona con la ECU de gasolina, de modo que, cuando se cambia a gas, el motor funciona tal y como fue diseñado (excepto el cambio de combustible).
1. ECU de gas 2. Inyectores de gas 3. Filtro/válvula de cierre 4. Vaporizador 5. Sensor de presión 6. Balance de presión 7. Conmutador 8. Boquilla del colector 9. Sensor de temperatura del agua 10. Sensor de temperatura del gas 11. Multiválvula 12. Tanque 13. Llenador 14. Filtro de vapores
Este tipo de sistema es el más sencillo de convertir en GLP. Adecuado para todos los tipos de vehículos construidos antes de 1999 (excepto los que tienen un colector de admisión de plástico), el sistema introduce el gas en el motor en forma de vapor a través del colector de admisión. Cuando se cambia a gas, el funcionamiento del motor está controlado por el sistema de GLP.