Contenidos
Cuanto cuesta un ferrari
Ferrari 812 superfast 2020
Los Ferraris están hechos para soñar. Rápidos, sexys y muy exclusivos, estos superdeportivos italianos superan los límites del rendimiento y causan furor allá donde van. El Portofino descapotable es el más accesible en términos de precio, pero incluso éste es demasiado caro para la mayoría de la gente. A partir de ahí, el superdeportivo F8 Tributo con motor central, el 812 Superfast con motor V12 y el sorprendentemente práctico GTC4Lusso. Si piensa que el GTC4Lusso hatchback es poco convencional, le sorprenderá aún más saber que un Ferrari SUV, el Purosangue, está en el horizonte.
Laferrari
Curiosamente, la historia de Ferrari comienza con otro famoso fabricante de automóviles. Enzo Ferrari comenzó su carrera en las carreras con Alfa Romeo, pero a finales de los años 40 empezó a fabricar sus propios coches. Para financiar sus carreras, Ferrari empezó a producir coches de carretera. Entre ellos se encuentran el 250 GTO, el 365 Daytona y el F40, por nombrar algunos.
Mientras que la mayoría de los fabricantes han ampliado sus líneas para incluir sedanes y SUVs, Ferrari continúa especializándose en la producción de supercoches icónicos. Décadas después, el Cavallino Rampante sigue siendo un líder del sector de las altas prestaciones.
Ferrari es uno de los principales fabricantes de coches deportivos de Italia. Conocido por sus líneas elegantes y su pedigrí en las carreras, Ferrari es el ejemplo de libro de texto de un coche exótico. Como ocurre con la mayoría de los exóticos, el precio de Ferrari refleja su naturaleza a medida.
Curiosamente, la historia de Ferrari comienza con otro famoso fabricante de automóviles. Enzo Ferrari comenzó su carrera en las carreras con Alfa Romeo, pero acabó fabricando sus propios coches a finales de la década de 1940. Para financiar sus carreras, Ferrari empezó a producir coches de carretera. Entre ellos se encuentran el 250 GTO, el 365 Daytona y el F40, entre otros.
Coche ferrari
Curiosamente, la historia de Ferrari comienza con otro famoso fabricante de automóviles. Enzo Ferrari comenzó su carrera en las carreras con Alfa Romeo, pero a finales de la década de 1940 empezó a fabricar sus propios coches. Para financiar sus carreras, Ferrari empezó a producir coches de carretera. Entre ellos se encuentran el 250 GTO, el 365 Daytona y el F40, por nombrar algunos.
Mientras que la mayoría de los fabricantes han ampliado sus líneas para incluir sedanes y SUVs, Ferrari continúa especializándose en la producción de supercoches icónicos. Décadas después, el Cavallino Rampante sigue siendo un líder del sector de las altas prestaciones.
Ferrari es uno de los principales fabricantes de coches deportivos de Italia. Conocido por sus líneas elegantes y su pedigrí en las carreras, Ferrari es el ejemplo de libro de texto de un coche exótico. Como ocurre con la mayoría de los exóticos, el precio de Ferrari refleja su naturaleza a medida.
Curiosamente, la historia de Ferrari comienza con otro famoso fabricante de automóviles. Enzo Ferrari comenzó su carrera en las carreras con Alfa Romeo, pero acabó fabricando sus propios coches a finales de la década de 1940. Para financiar sus carreras, Ferrari empezó a producir coches de carretera. Entre ellos se encuentran el 250 GTO, el 365 Daytona y el F40, entre otros.
Cuánto cuesta un lamborghini
Oficialmente, el nuevo F8 Tributo de Ferrari para 2020 rinde homenaje a todos los V8 de Maranello de los últimos 20 años. Dicho linaje, afirma Ferrari, se extiende desde el 308 original y su 2,9 litros F106 AB de 237 caballos hasta el F154 V8 de 3,9 litros y todo lo demás.
Ahora bien, no importa que el 308 sea probablemente más recordado por transportar a un Magnum PI de pecho peludo por Hawái que por su centelleante potencia. O que la transmisión automática de un solo embrague opcional del 355 sea quizás la más ruidosa de los últimos 50 años. A pesar de estos problemas ocasionales, los V8 de Ferrari han recibido nada menos que cuatro premios al motor del año de la prestigiosa revista Engine Technology International, y el motor de 3,9 litros con doble turbocompresor del 488 ha sido elegido recientemente como el mejor ejemplo de combustión interna de las últimas dos décadas por la misma organización. En otras palabras, el V8 de Ferrari -especialmente su primera incursión en un supercoche con motor central turboalimentado- es digno de homenaje.
No obstante, el 488, que es un gran coche sin defectos realmente evidentes, no ha tocado la fibra sensible tanto como debería hacerlo un Ferrari. Ferozmente rápido, maravillosamente equilibrado y sorprendentemente confortable, le faltaba dramatismo, la nota del motor era tenue, la banda de potencia un poco demasiado lineal y el manejo, bueno, un poco demasiado equilibrado. Me recordó a un McLaren construido en Maranello. Oh, con 660 caballos, el rendimiento estaba ahí, pero, de alguna manera, faltaba el dinamismo.
Entradas relacionadas
Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
