Cuanto cuesta un ford mustang

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El Ford Mustang 2020 es mucho más que un simple coche, es un punto álgido en la cultura automovilística estadounidense. Eso es cierto para muchos (aunque no todos) los Mustangs a lo largo de los años, pero este modelo 2020 es una especie de pináculo.

El nuevo Mustang abarca una gama de potencia que va desde un modelo EcoBoost de 310 caballos hasta un impresionante superdeportivo Shelby GT500 de 760 caballos. Cuando alguien compra un Mustang, en forma de coupé o descapotable, está participando en una herencia al tiempo que conduce el nombre hacia un futuro emocionante. El Mustang se siente especial, aportando una sensación de ocasión cada vez que te subes a él, incluso si sólo vas a recoger la ropa a la tintorería.

Conduciendo el Ford Mustang 2020En el momento de recopilar esta reseña, nadie fuera del departamento de I+D de Ford/Shelby había conducido el GT500 sobrealimentado de 2020 (a la venta en otoño de 2019). Pero digámoslo de nuevo: amigo, 760 caballos de fuerza.

Un poco más abajo en el orden jerárquico, pero probablemente más adecuado para el aficionado medio, está la versión Mustang GT que disfruta de 460 caballos de un V8 de 5,0 litros cuyo estruendo y rugido es pura Americana. Además, puede acelerar desde la parada hasta los 100 km/h en menos de cuatro segundos. Hace sólo unos años, ese tipo de aceleración era patrimonio de los supercoches exóticos. Diablos, incluso el EcoBoost de 4 cilindros con turbocompresor puede realizar la carga en menos de cinco segundos.

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Escucha el rugido de un Mustang mientras el suelo empieza a temblar y tus piernas a moverse. Como siempre, el Mustang recurre a sus raíces de rendimiento con características para mejorar el manejo, opciones de motor de alta potencia y el diseño clásico de Mustang. Como novedad para 2021, los conmovedores Mustang Mach 1 y Mach 1 Premium se sitúan en la cúspide de las prestaciones de 5.0L. El Mach 1, completamente personalizable, continúa con su legado, diseñado específicamente para realizar giros rápidos y conducciones enérgicas.

Para 2022, los icónicos Mustang Mach 1 y Mach 1 Premium mantienen su estatus legendario como la quintaesencia del muscle car americano. Diseñados para ser tan enérgicos en la carretera como agresivos en la pista con una potencia de 5.0L. ¡Echa un vistazo a los grandes incentivos y ofertas, y no pierdas esta oportunidad de asegurar tu Mustang 2022 ahora!

El Mustang rinde en línea recta con un cuarto de milla de 11 segundos disponible. Y trae la misma maestría alrededor de los bordes, especialmente en el Mustang Mach 1, el Mustang 5.0L lateral más rápido hasta la fecha. La suspensión ajustada, los sistemas de frenado, el MagneRide

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El Mustang más eficiente es el impulsado por el cuatro cilindros turboalimentado con la caja automática de 10 velocidades, que obtuvo calificaciones de la EPA de 21 mpg en ciudad y 32 mpg en carretera. El Mustang con motor V-8 obtuvo calificaciones de 15 mpg en ciudad y 24 mpg en carretera. En nuestras pruebas, el cuatro cilindros con transmisión manual rindió 24 mpg-7 menos que su calificación EPA. El V-8 con la transmisión automática obtuvo 24 mpg en nuestras manos, igualando su número EPA. Para obtener más información sobre el ahorro de combustible del Mustang, visite el sitio web de la EPA.Interior, Confort y CargaEl interior del Mustang es mejor que nunca, con un diseño evolucionado que recuerda a los Mustangs de antaño al tiempo que consigue ser totalmente funcional y habitable. Aunque está disponible con características premium como asientos delanteros calefactados y refrigerados, sus plásticos mediocres y el estrecho asiento trasero del Jinete sin Cabeza son deméritos. Un rendimiento estelar combinado con un impresionante espacio de carga hacen del Mustang un conductor diario de alto rendimiento. En nuestras pruebas, fue el segundo que más maletas de mano llevó y el que más espacio de almacenamiento interior tiene entre sus rivales. El asiento trasero se guarda tirando de una correa y se pliega fácilmente a mano. Si necesitas transportar hasta 12 maletas de mano, el Mustang puede hacerlo. El Ford gana con la mayor bandeja de la consola central entre los competidores que probamos.

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