▷ Dacia furgoneta precio nuevo | Actualizado julio 2024

dacia duster comercial 2021

Dacia ha lanzado una nueva versión de furgoneta de su SUV Duster, que llega con un precio de 12.795 euros más IVA. Conocido oficialmente como Duster Commercial, la nueva variante se basa en la última generación de turismos y cuenta con un espacio de carga de 1.623 litros, además de una carga útil de más de 500 kg.
Para ello, Dacia ha suprimido los asientos traseros y los cinturones de seguridad, convirtiendo al Duster Commercial en un biplaza puro. Los asientos están separados del compartimento de carga por una mampara de malla, mientras que el suelo se ha recubierto con madera completamente plana y las ventanas traseras se han cubierto con una película opaca para evitar miradas indiscretas.
Aparte de eso, el Duster Commercial comparte mucho con la última generación del Duster en el que se basa. Aparte de la mampara de malla, el habitáculo es prácticamente el mismo, mientras que el exterior es más o menos indistinguible del SUV estándar.
Los clientes pueden elegir entre cuatro motores diferentes y dos niveles de acabado, aunque los que elijan el Duster por su capacidad todoterreno deberían asegurarse de elegir la única opción de tracción total.

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El Dacia Dokker es una furgoneta y un vehículo de ocio (LAV) construido en la fábrica de Renault en Tánger, Marruecos. Se lanzó oficialmente en el Salón del Automóvil de Casablanca de 2012 y se puso a la venta inicialmente en Marruecos en junio de 2012[1]. Está disponible en Rumanía desde septiembre de 2012[2] y se comercializa en Europa, el norte de África y los territorios franceses de ultramar[3].
Se fabrica en variantes de pasajeros y furgonetas,[4] así como una versión crossover, el Dokker Stepway, presentado en el Salón del Automóvil de Estambul de 2012,[5] con elementos de carrocería similares al Sandero Stepway.[6][7] Se comercializa en los países de la CEI y Oriente Medio como Renault Dokker, pero no en otras partes del mundo porque canibalizaría las ventas de su hermano de origen francés, el Renault Kangoo. En Argentina se produce una versión muy revisada con el nombre de Renault Nueva Kangoo.
La versión para pasajeros ofrece cinco plazas y tiene una capacidad de equipaje de 800 litros (28 pies cúbicos), con una longitud de carga máxima de 1,16 m. Dispone de una puerta lateral deslizante y, como opción, puede pedirse con puertas deslizantes en ambos lados. El asiento trasero puede dividirse asimétricamente y también puede inclinarse hacia delante contra los asientos delanteros, lo que crea una capacidad de carga de 3.000 litros (110 pies cúbicos) y una longitud de carga de 1,57 m.[8].

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Con un precio que parte de los 15.309 euros, la nueva máquina viene cubierta de fábrica para el uso de vehículos comerciales ligeros, con los asientos traseros retirados y una zona de carga plana sin borde de maletero y ventanas traseras fijas opacas. También se ha instalado un mamparo con un tope de carga para separar la zona de pasajeros de la sección de carga, con cuatro ganchos de amarre y una cubierta de carga extraíble.
Mientras que la versión comercial del Duster de primera generación sólo se ofrecía con un motor diésel, el nuevo modelo está disponible con una selección de motores de gasolina de 1,3 litros de 89 y 128 CV y un diésel de 113 CV y 192 lb. Todos utilizan una caja de cambios manual de seis velocidades, y la tracción a las cuatro ruedas sólo se ofrece con el motor diésel.
Las unidades de gasolina producen unas emisiones de CO2 de 141 g/km y una cifra oficial de consumo WLTP de 45,6 mpg. Con tracción delantera, el diésel ofrece unas emisiones de CO2 de 128-129 g/km y un consumo de 57,6 mpg, cifras que cambian a 143 g/km y 51,3 mpg con tracción a las cuatro ruedas.
El estilo del Duster Commercial es prácticamente igual al de la versión de pasajeros e incluye el mismo sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil. Sólo hay dos niveles de acabado, Essential y Comfort, y sólo hay tres opciones adicionales: pintura metalizada, rueda de repuesto y mapas europeos para el sistema de infoentretenimiento.