▷ Dacia sandero stepway 4x4 | Actualizado julio 2024

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Consideremos lo más grande. En todo el universo visible, o al menos en las partes que nuestros telescopios terrestres han barrido, lo más grande que hemos encontrado hasta ahora es una estrella llamada NML Cygni. Se trata de una hipergigante roja, una estrella tan increíblemente masiva que incluso el profesor Brian Cox se resistiría a tener que describirla. Es tan grande que la luz tarda seis horas en recorrerla una vez. Es, por no decir que es enorme.
Después de haber considerado lo grande, ahora tenemos la comparación apropiada para considerar adecuadamente lo muy pequeño. Antes se consideraba que los átomos eran lo más pequeño, pero entonces empezamos a dividirlos y surgió todo un universo de cosas diminutas que dieron aún más trabajo a Cox. Núcleos, protones, neutrones, electrones y, lo más pequeño de todo, los quarks.
Y en algún lugar de ahí abajo, junto a un Quark y levantando el cuello para ver la parte superior, hay un objeto tan pequeño que incluso a Cox le costaría encontrar un símil para su pequeñez: es la cantidad de sentido que tiene comprar un Dacia Sandero Stepway.

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El supermini rumano, que llegó a nuestras costas por primera vez en 2013 en su segunda generación, se hizo inmediatamente con el título de “coche nuevo más barato de Gran Bretaña”. Los precios del modelo estándar Access comenzaban en 5.995 libras, por lo que se obtenía un coche con cuatro ruedas, un motor y poco más. Tal era la ausencia de equipamiento de serie que incluso el espartano más conservador se habría sentido como en casa al volante.
Nuestro Sandero Stepway, el más alto de la gama, viene con llantas de aleación de 16 pulgadas de serie. Los modelos de menor nivel tienen llantas de acero normales, o las llantas de acero “Flex” de 15 pulgadas, que han sido diseñadas para parecer aleaciones.
Por supuesto, a pesar de su precio, no mucha gente optó por el Austerity Special. Las variantes de mayor categoría ofrecían un poco más de confort (como aire acondicionado y equipo de música), pero seguían teniendo un precio de etiqueta intrigantemente bajo. La fórmula resultó ser un éxito, y con una gama reforzada por ofertas de precio similar en forma de SUV Duster y Logan MCV, Dacia vendió su coche número 100.000 en el Reino Unido sólo tres años después de su creación.

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Este procedimiento WLTP, en base al cual se han homologado los vehículos nuevos desde el 1 de septiembre de 2018, sustituye al ciclo de conducción europeo (NEDC), que era el procedimiento de ensayo utilizado anteriormente.
Dado que las condiciones de ensayo son más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ medidos según el procedimiento WLTP son en muchos casos superiores a los medidos según el procedimiento NEDC. Los valores de consumo de combustible y de emisiones de CO₂ pueden variar en función de las condiciones reales de funcionamiento y de diversos factores como: equipamiento específico, opciones y tipos de neumáticos.

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El Dacia Sandero es un coche del segmento B (supermini) producido y comercializado conjuntamente por el fabricante francés Renault y su filial rumana Dacia desde 2007, actualmente en su tercera generación. También se ha comercializado como Renault Sandero en algunos mercados, como Rusia, México, América Central y del Sur, Irán, Egipto y el África subsahariana[1].
Con una distancia entre ejes ligeramente más corta que la berlina de la que deriva, el Sandero se desarrolló en el Centro Tecnológico de Renault, cerca de París (Francia), en colaboración con los centros regionales de ingeniería con sede en Brasil y Rumanía[7][8] Se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2007[9] y debutó formalmente en el mercado brasileño, como modelo de Renault, en diciembre de 2007, siendo el primer modelo de Renault que debutaba fuera de Europa[8].
Posteriormente, se lanzó en Europa como modelo de Dacia en el Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo de 2008[10]. Renault comenzó a fabricar el Sandero en Sudáfrica en febrero de 2009,[11] y en diciembre de 2009, en Rusia. También se fabrica una versión de Renault en Colombia para su mercado nacional y para la exportación a países como Chile.