Quién es el dueño de ford
Ford Motor Company of Australia Limited, conocida por su nombre comercial Ford Australia, es la filial australiana del fabricante de automóviles estadounidense Ford Motor Company. Se fundó en Geelong, Victoria, en 1925 como una sucursal de Ford Motor Company of Canada, Limited. En aquella época, Ford Canadá era una empresa independiente de Ford Estados Unidos. Henry Ford había concedido los derechos de fabricación de los vehículos de motor Ford en el Imperio Británico (posteriormente la Commonwealth), a inversores canadienses.
Los primeros productos de Ford Australia fueron modelos Ts ensamblados a partir de kits completos de desmontaje (CKD) proporcionados por Ford de Canadá. Es más conocida en tiempos más recientes por haber producido el Falcon desde 1972 hasta 2016, originalmente un modelo estadounidense introducido en Australia en 1960, pero adaptado a los requisitos y condiciones de las carreteras australianas.
El 31 de marzo de 1925, Ford anunció que Geelong sería la sede australiana. El primer Ford fabricado en Australia fue un Modelo T que salió de una línea de producción improvisada en un almacén de lana en desuso de Geelong en junio de 1925, mientras se empezaba a trabajar en una fábrica, a varios kilómetros de distancia (en una zona que posteriormente pasó a llamarse Norlane).
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La Ford Motor Company se constituyó oficialmente en 1903, cuando su fundador, Henry Ford, puso en marcha su empresa en una fábrica reconvertida en la avenida Mack de Detroit. Era su tercer intento de crear una empresa de automóviles. En aquel momento, la empresa sólo podía producir unos pocos coches al día.
Ford dio un gran paso adelante en 1908 con la presentación del Modelo T. Este vehículo encarnaba lo que Henry Ford quería de un coche: eficiencia, fiabilidad y un precio razonable. Debido a la gran demanda del vehículo, Ford Motor Company encargó una nueva fábrica en Highland Park, Michigan, diseñada por Albert Kahn. Aquí es donde Ford revolucionó la industria del automóvil al introducir su primer modelo de producción en masa en cadena de montaje. Los trabajadores permanecían en un mismo lugar y realizaban la misma tarea en los vehículos que pasaban por delante de ellos. Esta implementación dio a Ford una ventaja sobre sus competidores.
En 1914, Ford comenzó a ofrecer un salario de 5 dólares al día a los empleados de su fábrica. Esto elevó a muchos trabajadores poco cualificados a la clase media, permitiéndoles permitirse los productos que fabricaban, y la rotación de empleados se redujo drásticamente. En la década de 1920, la Ford Motor Company compró la Lincoln Motor Company y trasladó gran parte de sus operaciones de producción al Complejo Ford Rouge en Dearborn, Michigan. A finales de la década, dos de cada tres coches en circulación eran un Modelo T. La Ford Motor Company desempeñó un papel fundamental en la campaña de los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial. Utilizando las mismas técnicas de producción en masa que introdujo en la industria automovilística, Ford comenzó a fabricar aviones B-24 Liberator a un ritmo de uno por hora o aproximadamente 600 cada mes en Willow Run, lo que contribuyó a generar el apodo de Detroit, el Arsenal de la Democracia.
Wikipedia
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El primer modelo nuevo lanzado tras la creación de Ford Europa fue el Escort, fabricado en Inglaterra a partir de octubre de 1967, y lanzado al mercado a finales de ese año. El Escort era una pequeña berlina familiar de tracción trasera que ocupaba el lugar de la gama Anglia británica y se fabricaba tanto en Gran Bretaña como, a partir de 1970, en Alemania, aunque se vendió en este último país desde el principio. Primero estuvo disponible como berlina de dos puertas y, posteriormente, en carrocería familiar, furgoneta y berlina de cuatro puertas. Los motores de gasolina eran de 950 cc, 1100 cc y 1300 cc. Más tarde, también hubo una unidad de 2.000 cc en la versión de alto rendimiento RS2000, capaz de alcanzar los 110 mph (180 km/h). Rápidamente se hizo popular entre los compradores, superando en el Reino Unido a los principales competidores de BMC (posteriormente British Leyland), Vauxhall (Opel en Alemania) y el Grupo Rootes. El Escort nunca llegaría a dominar el mercado automovilístico más grande de Europa, pero sin embargo arrebató una importante cuota de mercado a los competidores de Opel y Volkswagen de la época.
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A la hora de comprar un vehículo nuevo, muchos de nuestros compradores de coches conscientes se preguntan cómo contribuirá su compra a la economía del país. Si quieres conocer los detalles de la procedencia de tus modelos favoritos, has llegado al lugar adecuado. Esta guía destacará dónde se fabrican todos los vehículos Ford para ayudarte a tomar una decisión informada en la compra de tu próximo vehículo.
Casi todos los vehículos Ford vendidos en Norteamérica se fabrican en Estados Unidos, con algunas plantas situadas en México y Canadá. El SUV mediano Ford Edge y el sedán mediano Ford Fusion son los únicos modelos para el MY 2020 que se ensamblan fuera de los Estados Unidos. Aquí hay una lista que muestra dónde se ensambla cada vehículo de la línea Ford a partir de este año:
La sede principal de Ford -conocida como la Cuarta Sede Mundial o el Centro Mundial Henry Ford II- se encuentra en Dearborn, Michigan. El edificio se construyó en la década de 1950, en pleno auge del optimismo estadounidense. Está previsto que la sede central de los Cuatro Mundos se someta a renovaciones a partir de 2021. Estas renovaciones conectarán el edificio con una serie de edificios nuevos y existentes, plataformas de aparcamiento, campos de fútbol y un arboreto.
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