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Hoy en día, la dilatada experiencia con la juventud y la formación de sus trabajadores se conjuga en esta empresa de servicio público, lo que le proporciona la capacidad y el empuje que ha consolidado a DESGUACE OZÁEZ como una empresa líder en Andalucía y un instrumento eficaz para la descontaminación de vehículos, reutilización de piezas y reciclaje de residuos trabajando como instrumento colaborador de la Junta de Andalucía.

DESGUACE OZÁEZ, SL, es una empresa que desde su creación ha trabajado para ofrecer un servicio de calidad y profesionalidad, habiendo sido autorizada por la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía para realizar la actividad de descontaminación de vehículos al final de su vida útil; con número de gestor autorizado AN-0156.

Nuestro gerente, Juan Manuel Ozáez, licenciado en Derecho por la Universidad de Granada, ayudó a continuar con la empresa en 1992 tras el fallecimiento de Nicolás. Tras más de tres décadas trabajando en el sector, Juan Manuel se ha convertido en un experto en la materia.

Manuel Cara entró en la empresa de la mano de su padre Diego (ya jubilado) realizando trabajos desde la infancia mientras cursaba sus estudios, tiene una amplia formación en cursos de medio ambiente y sensibilización con el entorno. Actualmente es el encargado de recámbios, personal y atención al público. Para hablar con él marca el 953 67 00 07 extensión 3.

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Los desguaces ya no son esos lugares siniestros donde iban a morir nuestros viejos coches. Ya no es frecuente ver en las carreteras montañas de chatarra acumulada, esqueletos de lo que un día fueron flamantes coches. Ahora, estos espacios se han transformado en centros de recuperación con dos fuentes de ingresos: la venta de piezas de segunda mano, en auge ante la crisis, y el tratamiento de residuos contaminantes y posterior desguace de vehículos para su venta y reciclaje. Además, han pasado a denominarse CAT -centros autorizados de tratamiento-, algo que también mejora su imagen.

“En los últimos meses ha aumentado la afluencia de clientes particulares en busca de piezas de segunda mano”, confirma Rafael Pardo, director general de Aedra (Asociación Española de Desguace y Reciclaje de Automóviles) y añade que “antes eran los talleres los que buscaban recambios “para abaratar el coste de las reparaciones, pero buscar recambios baratos es cada vez más tentador”.

El Plan 2000E exige la retirada de un vehículo con más de 10 años o 250.000 kilómetros para recibir la ayuda. Esto ha incrementado considerablemente la entrada de unidades antiguas en los desguaces, sin embargo, el director general de Aedra asegura tener “el corazón roto” ante esta situación, ya que la rebaja también supone que, en muchos casos, “el arreglo de un coche viejo, que tiene posibilidad de reparación, ya no es una opción a considerar a la hora de comprar”, y esto podría reducir el número de clientes potenciales en un desguace.