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Gasbuddy
Los escándalos de las emisiones en el mercado de los vehículos diésel de hace unos años llevaron a muchos analistas del sector a predecir que los motores diésel, y por asociación el combustible diésel, desaparecerían, al menos en lo que respecta al mercado de vehículos ligeros de Estados Unidos. Si a esto se añaden las iniciativas de otros países de prohibir los vehículos diésel en determinadas áreas metropolitanas o de intentar alejar a los consumidores de los vehículos diésel por completo, el futuro del combustible diésel parecía sombrío. Sin embargo, el mercado de los vehículos diésel se ha recuperado en Estados Unidos y el interés de los consumidores se mantiene.
La demanda de gasóleo también podría afectar a los costes. Las refinerías estadounidenses llevan mucho tiempo optimizadas para producir gasolina, lo que hace que se produzcan casi dos galones de gasolina por cada galón de gasóleo producido a partir de un barril de petróleo. A medida que aumenta la demanda, las presiones sobre la oferta disponible de gasóleo se traducen en un aumento de los precios. Y la demanda mundial de diésel sigue siendo fuerte, especialmente a medida que los países siguen saliendo de la Gran Recesión. Desde 2013, las exportaciones estadounidenses de gasóleo a estos mercados en crecimiento han aumentado un 33%. Al mismo tiempo, la producción estadounidense de gasóleo ha aumentado más que el volumen exportado, pero la demanda mundial ha provocado un aumento de los precios del gasóleo en los mercados de materias primas.
Precio de la gasolina en EE.UU.
El uso y el precio de la gasolina (o gasóleo) son el resultado de factores como los precios del crudo, los costes de procesamiento y distribución, la demanda local, la fuerza de las monedas locales, los impuestos locales y la disponibilidad de fuentes locales de gasolina (suministro). Como los combustibles se comercializan en todo el mundo, los precios comerciales son similares. El precio que pagan los consumidores refleja en gran medida la política nacional de precios. La mayoría de los países imponen impuestos a la gasolina, que provoca la contaminación del aire y el cambio climático; mientras que unos pocos, como Venezuela, subvencionan el coste[1] Los impuestos de algunos países no cubren todas las externalidades negativas, es decir, no hacen que quien contamina pague todo el coste[2][3][4] Los países occidentales tienen uno de los mayores índices de consumo por persona. El mayor consumidor es Estados Unidos[5].
En 2008, un informe de Cambridge Energy Research Associates afirmaba que 2007 había sido el año de mayor consumo de gasolina en Estados Unidos, y que los precios récord de la energía provocarían un “cambio duradero” en las prácticas de consumo energético[6]. Según el informe, en abril el consumo de combustible había sido inferior al del año anterior por sexto mes consecutivo, lo que sugería que 2008 sería el primer año en que el consumo de EE.UU. disminuiría en 17 años. La distancia total anual recorrida en EE.UU. comenzó a descender en 2006[7].
Gráfico de los precios de la gasolina en EE.UU.
A medida que aumentan los precios de la gasolina, los combustibles alternativos atraen más a los gestores de flotas de vehículos y a los consumidores. Al igual que la gasolina, los precios de los combustibles alternativos pueden fluctuar en función de la ubicación, la época del año y el clima político.
El Informe de Precios de Combustibles Alternativos de Ciudades Limpias proporciona los precios regionales de los combustibles alternativos y convencionales para el biodiésel, el gas natural comprimido, el etanol, el hidrógeno, el propano, la gasolina y el gasóleo. El informe sobre los precios de los combustibles alternativos es una instantánea en el tiempo de los precios de los combustibles al por menor. Las flotas de combustibles alternativos pueden obtener precios de combustible significativamente más bajos que los indicados si celebran contratos directamente con los proveedores locales de combustible. Ver todos los informes de precios.
Precios de la gasolina en Europa
A la hora de comparar los precios de la gasolina y el gasóleo en los distintos países europeos, conviene saber que, en el momento de la publicación, el precio medio de la gasolina en todo el mundo es de 0,88 libras (1,03 euros) por litro.
Si su coche tiene un motor diésel, hacer un viaje por carretera por Europa le costará algo menos en lo que respecta al combustible. Encontrará los precios más baratos del gasóleo en los países que también tienen los precios más baratos de la gasolina.
Polonia se queda fuera del top ten de los más baratos, con un gasóleo que cuesta 1,01 libras (1,19 euros) por litro, y lo mismo ocurre con Estonia – 1,00 libras (1,17 euros) por litro, Malta y Montenegro, donde el gasóleo cuesta 1,03 libras (1,210 euros) por litro.
Los viajes por carretera son sinónimo de diversión, libertad y aventura. Viajar a tu ritmo y con tu propia ruta es una forma maravillosa de ver el mundo. Sin embargo, conducir puede suponer una cierta presión para el bolsillo, sobre todo al pagar en los surtidores de combustible. Hay muchos destinos en los que obtendrá más beneficios por su dinero y litros por su euro. Desde Andorra hasta Ucrania, estos son los lugares más baratos y más caros para repostar en Europa.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
