▷ Donde empieza la ruta 66 | Actualizado julio 2024

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La carretera 66 de Estados Unidos -conocida popularmente como Ruta 66- ocupa un lugar especial en la conciencia de los estadounidenses. Su nombre suele evocar imágenes de tiempos más sencillos, negocios familiares y los iconos de una nación móvil en la carretera. Hoy en día, los viajeros que circulan por la carretera 66 pueden experimentar fácilmente este pasado, ya que muchos de los moteles, gasolineras, cafés, parques, puestos comerciales, puentes y caminos permanecen a lo largo de la vía. Estos recursos históricos son recuerdos de nuestro pasado y pruebas de los orígenes de nuestra sociedad actual, influenciada por el automóvil.
La Ruta 66 tuvo sus inicios oficiales en 1926, cuando la Oficina de Carreteras Públicas puso en marcha el primer sistema federal de carreteras del país. Al igual que otras autopistas del sistema, el trazado de la Ruta 66 era una mezcla de carreteras locales, estatales y nacionales ya existentes. La autopista se convirtió rápidamente en una ruta popular gracias a la activa promoción de la Asociación de Carreteras U.S. 66, que la anunciaba como “la ruta más corta, mejor y más pintoresca desde Chicago a través de San Luis hasta Los Ángeles”.

Chicago

La Ruta 40 de EE.UU. o Autopista 40 de EE.UU. (US 40), también conocida como la Calle Principal de América,[3][4] es una importante autopista de EE.UU. de este a oeste que atraviesa los Estados Unidos desde los Estados de la Montaña hasta los Estados del Atlántico Medio. Como la mayoría de las rutas cuyos números terminan en cero, la US 40 atravesó en su día todo Estados Unidos. Es una de las primeras autopistas estadounidenses creadas en 1926 y sus terminales originales estaban en San Francisco (California) y Atlantic City (Nueva Jersey). En el oeste de Estados Unidos, la US 40 fue sustituida funcionalmente por la Interestatal 80 (I-80), lo que hizo que la ruta quedara truncada en múltiples ocasiones. Actualmente, la US 40 termina en un cruce con la I-80 en Silver Summit, Utah, a las afueras de Salt Lake City.
La ruta se construyó sobre varias carreteras más antiguas, sobre todo la National Road y la Victory Highway. La Carretera Nacional fue creada en 1806 por una ley del Congreso para servir como el primer proyecto de construcción de carreteras financiado por el gobierno federal. Cuando se completó, conectaba Cumberland (Maryland) con Vandalia (Illinois). La Victory Highway fue designada como un monumento a los veteranos de la Primera Guerra Mundial y se extendía desde Kansas City, Missouri, hasta San Francisco. Otras carreteras importantes que han pasado a formar parte de la US 40 son la Zane’s Trace en Ohio, la Braddock Road en Maryland y Pensilvania, la Black Horse Pike en Nueva Jersey, parte de la Oregon Trail en Kansas y la Lincoln Highway en casi toda California.

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v – rU.S. Rutas1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 – 7 – 8 – 9 – 10 – 11 – 12 – 13 – 14 – 15 – 16 – 17 – 18 – 19 – 20 – 21 – 22 – 23 – 24 – 25 – 26 – 27 – 28 – 29 – 30 – 31 – 32 – 33 – 34 – 35 – 36 – 37 – 38 – 40 – 41 – 42 – 43 – 44 – 45 – 46 – 48 – 49 – 50 – 51 – 52 – 53 – 54 – 55 – 56 – 57 – 58 – 59 – 60 – 61 – 62 – 63 – 64 – 65 – 66 – 67 – 68 – 69 – 70 – 71 – 72 – 73 – 74 – 75 – 76 – 77 – 78 – 79 – 80 – 81 – 82 – 83 – 84 – 85 – 87 – 89 – 90 – 91 – 92 – 93 – 94 – 95 – 96 – 97 – 98 – 99 – 101 – 163 – 400 – 412 – 425

Cráter de meteorito & barringer…

La Ruta 66 no es la primera ni la más larga de las carreteras interestatales históricas de Estados Unidos, pero es sin duda la más famosa debido a sus emblemáticos pueblecitos y gasolineras, a las vistas de los viajes por carretera y a lugares emblemáticos como el Gran Cañón. A pesar de su fama, pocos podrían decirle con seguridad los puntos terminales de la carretera.
Al igual que todas las rutas estadounidenses, la 66 se diseñó para utilizar la mayor cantidad posible de carretera existente, por lo que se eligió Jackson por su capacidad para soportar el tráfico pesado de automóviles como una carretera ancha cerrada al transporte comercial. Para cumplir la norma de la carretera federal que dictaba que las autopistas no podían llegar a un callejón sin salida y debían conectar con una nueva ruta en sus puntos finales, se eligió el cruce de Jackson y Michigan, que entonces formaba parte de la US 41, como intersección terminal.
Aunque los mejores viajes por carretera comienzan hacia el este y viajan hacia el oeste, cualquiera que haga un viaje por carretera hacia el este de la Ruta podría encontrar que su viaje termina justo antes de la intersección mencionada, donde se alza la señal de Fin de la Ruta Histórica 66.
Curiosamente, un viaje hacia el oeste podría comenzar un poco más al norte, en la esquina de Michigan y Adams, donde se encuentra la señal de Inicio de la Ruta 66 Histórica. Esto se debe a que, en 1957, el bulevar Jackson se convirtió en una calle de sentido único hacia el este, por lo que cualquiera que quisiera seguir la Ruta tendría que empezar en Adams, una manzana más allá.