Contenidos
En que año se invento el avion
Película sobre aviones
Una aeronave de ala fija es una máquina voladora más pesada que el aire, como un avión, que es capaz de volar utilizando alas que generan elevación causada por la velocidad del aire hacia adelante de la aeronave y la forma de las alas. Las aeronaves de ala fija se distinguen de las de ala rotatoria (en las que las alas forman un rotor montado en un eje giratorio o “mástil”) y de los ornitópteros (en los que las alas aletean de forma similar a la de un pájaro). Las alas de una aeronave de ala fija no son necesariamente rígidas; las cometas, las alas delta, las aeronaves de barrido variable y los aviones que utilizan la transformación de las alas son todos ejemplos de aeronaves de ala fija.
Las aeronaves de ala fija que planean, incluidos los planeadores de vuelo libre de varios tipos y las cometas atadas, pueden utilizar el aire en movimiento para ganar altitud. Las aeronaves de ala fija propulsadas (aviones) que obtienen el empuje hacia delante de un motor incluyen los parapentes propulsados, las alas delta propulsadas y algunos vehículos de efecto suelo. La mayoría de las aeronaves de ala fija son pilotadas por un piloto a bordo de la nave, pero algunas están diseñadas específicamente para ser no tripuladas y controladas a distancia o de forma autónoma (mediante ordenadores de a bordo).
Quién inventó el avión
Sir George Cayley,[1] 6º Baronet (27 de diciembre de 1773 – 15 de diciembre de 1857)[2] fue un ingeniero, inventor y aviador inglés. Es uno de los personajes más importantes de la historia de la aeronáutica. Muchos le consideran el primer investigador aéreo verdaderamente científico y la primera persona que comprendió los principios y fuerzas subyacentes del vuelo[3].
Descubrió e identificó las cuatro fuerzas que actúan sobre un vehículo volador más pesado que el aire: el peso, la sustentación, la resistencia y el empuje[6]. El diseño moderno de aviones se basa en estos descubrimientos y en la importancia de las alas combadas, también identificadas por Cayley[7]. Construyó el primer modelo de avión volador y también diagramó los elementos del vuelo vertical[8].
También diseñó el primer planeador que, según los informes, podía llevar a un ser humano a lo alto. Predijo correctamente que el vuelo sostenido no se produciría hasta que se desarrollara un motor ligero que proporcionara el empuje y la sustentación adecuados[9] Los hermanos Wright reconocieron su importancia para el desarrollo de la aviación[9].
Avión antiguo
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes: “Avión Flettner” – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (marzo de 2012) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
Un avión Flettner es un tipo de avión de rotor que utiliza un rotor Flettner para proporcionar elevación. El rotor consta de un cilindro giratorio con placas terminales circulares y, en una aeronave, gira en torno a un eje horizontal en sentido de la marcha. Cuando la aeronave avanza, el efecto Magnus crea la sustentación[1].
Un problema de seguridad inherente es que, si se pierde la energía de los tambores giratorios -aunque se mantenga el empuje-, la aeronave perdería su capacidad de generar sustentación a medida que el tambor se desacelera y no podría mantener el vuelo[3].
Cómo voló el primer avión
El Aerodrome A de Samuel Pierpont Langley sale de la catapulta de una casa flotante para realizar su primer vuelo el 7 de octubre de 1903. Momentos después, se precipitó al río Potomac. (Archivos del Museo Nacional del Aire y del Espacio)
La etiqueta de la aeronave expuesta en el Instituto Smithsoniano de Washington, D.C., decía: “El primer avión de transporte de personas en la historia del mundo capaz de realizar un vuelo libre sostenido. Inventado, construido y probado sobre el río Potomac por Samuel Pierpont Langley en 1903”.
Eso es lo que protestó un enfadado Orville Wright, el hermano Wright superviviente, en 1925. La etiqueta, expuesta unos años antes, desencadenó una disputa de casi 20 años entre el Smithsonian y Wright. Las raíces de la disputa se remontan al mismo nacimiento del vuelo.
A finales de 1903, los hermanos Wright y Langley, director del Smithsonian, competían por ser los primeros en hacer volar un avión a motor. Langley, de 69 años, astrónomo e inventor financiado con fondos federales equivalentes a 1,6 millones de dólares de hoy en día, trabajaba en un espacioso laboratorio del castillo del Smithsonian, en el National Mall de Washington. Los Wright, con un presupuesto muy reducido, trabajaban en su tienda de bicicletas de Dayton (Ohio) y en un campo de Carolina del Norte. Ambos hermanos tenían más de 30 años.
Entradas relacionadas
Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
