Contenidos
- En que tipos de vias se producen la mayor parte de victimas mortales
- Qué porcentaje de accidentes mortales se producen en las carreteras rurales
- Qué proporción de muertes en carretera están relacionadas con la velocidad 1 de
- Muertos en carretera por día en el reino unido
- Suecia muertes en carretera 2020
En que tipos de vias se producen la mayor parte de victimas mortales
Qué porcentaje de accidentes mortales se producen en las carreteras rurales
La epidemia mundial de muertes y discapacidades por accidentes de tráfico se está reconociendo gradualmente como un importante problema de salud pública. El primer paso para estar informado sobre la seguridad vial en el mundo y para desarrollar intervenciones eficaces de seguridad vial es tener acceso a los hechos.
Al comprender cada uno de estos factores y mediante la planificación, la gestión eficaz y las intervenciones basadas en pruebas, se pueden predecir y prevenir los accidentes de tráfico. Tener acceso a información precisa y actualizada sobre la situación vial actual permite a los conductores, peatones y pasajeros tomar decisiones informadas en materia de seguridad vial.
La reducción de los riesgos viales requiere el compromiso y la toma de decisiones informadas por parte de los gobiernos, la industria, las organizaciones no gubernamentales y los organismos internacionales. También requiere la participación de personas de muchas disciplinas diferentes, como ingenieros de carreteras, diseñadores de vehículos de motor, agentes de la ley, profesionales de la salud, medios de comunicación, educadores, grupos comunitarios y usuarios individuales de las carreteras. Las campañas de concienciación pública son esenciales para aumentar la comprensión del problema y motivar a los individuos y a los gobiernos para que tomen medidas, cumplan las leyes existentes e introduzcan y/o modifiquen las leyes que no existen o son ineficaces.
Qué proporción de muertes en carretera están relacionadas con la velocidad 1 de
El exceso de velocidad pone en peligro a todos en la carretera: En 2019, el exceso de velocidad mató a 9.478 personas. Todos conocemos las frustraciones de la vida moderna y de hacer malabares con una agenda apretada, pero los límites de velocidad se establecen para proteger a todos los usuarios de la carretera. Conoce los peligros del exceso de velocidad y por qué más rápido no significa más seguro.
La velocidad también afecta a tu seguridad incluso cuando conduces al límite de velocidad pero demasiado rápido para las condiciones de la carretera, como cuando hace mal tiempo, cuando una carretera está en reparación o en una zona de noche que no está bien iluminada.
La congestión del tráfico es uno de los factores que contribuyen con más frecuencia a la conducción agresiva, como el exceso de velocidad. Los conductores pueden responder con comportamientos de conducción agresiva, como el exceso de velocidad, cambiar de carril con frecuencia o enfadarse con cualquier persona que crean que les impide avanzar.
Un vehículo de motor aísla al conductor del mundo. Al estar protegido del entorno exterior, el conductor puede desarrollar una sensación de distanciamiento, como si fuera un observador de su entorno, en lugar de un participante. Esto puede hacer que algunas personas se sientan menos limitadas en su comportamiento cuando no pueden ser vistas por los demás y/o cuando es poco probable que vuelvan a ver a quienes presencian su comportamiento.
Muertos en carretera por día en el reino unido
Los accidentes en los que están implicados los alces son el tipo de accidente más peligroso de la fauna salvaje. La razón es que el cuerpo del alce, que pesa unos 700 kg, está a la altura del parabrisas del coche. En caso de colisión frontal, existe un gran riesgo de que el alce acabe dentro del coche, hiriendo a los pasajeros.
Todos los coches deben estar equipados con un triángulo de advertencia. Si tu coche se queda parado en una carretera donde el límite de velocidad es superior a 50 km/h, debes poner un triángulo de advertencia. Coloca el triángulo de advertencia entre 50 y 100 metros detrás del coche.
Tienes que poner un triángulo de advertencia si el límite de velocidad es superior a 50 km/h. En la práctica, esto significa que sólo hay que ponerlo cuando el límite de velocidad es de 60 km/h (que es el siguiente paso en la escala de velocidad). Piénsalo así: 50 km/h no son “más” de 50 km/h (son exactamente 50).
Suecia muertes en carretera 2020
En 2017 hubo 28 víctimas mortales en carretera por cada millón de habitantes, una cifra significativamente inferior a la de países como Rumanía (99 muertos por millón), Bulgaria (96) y Croacia (80). Suecia fue el único país donde hubo menos víctimas mortales (25).
Aun así, Gran Bretaña tiene su cuota de carreteras peligrosas en las que se producen numerosos incidentes graves y muertes cada año. Más de 70 personas mueren o resultan gravemente heridas en nuestras carreteras cada día y esta cifra no ha disminuido en la última década.
Las cifras citadas por la organización benéfica de seguridad vial Brake muestran que hubo 1.793 personas muertas en las carreteras británicas ya en 2017, lo que supone el total anual más alto desde 2011. La mayoría de las víctimas mortales se produjeron en Inglaterra, donde las 1.544 muertes representaron el 83% del total del Reino Unido.
El número de víctimas mortales registradas en carreteras construidas a 20 mph se disparó un 79% en 2017 en comparación con el año anterior, mientras que el número de choques también aumentó un 43%. Para comparar, las muertes en carreteras de 30 mph se redujeron en un 1%, mientras que las lesiones graves aumentaron en un 5%.
El informe más reciente de la Fundación para la Seguridad Vial, titulado “¿Cómo de seguro estás en las principales redes de carreteras de Gran Bretaña?”, examina lo que denominan “carreteras rurales de riesgo persistente”, que son un serio motivo de preocupación en el Reino Unido.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
