▷ Estado de carreteras nieve | Actualizado julio 2024

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Las condiciones de las carreteras del condado de Bruce se actualizan periódicamente cada día durante los meses de invierno y según el tiempo. Las condiciones pueden variar mucho dentro de cualquier área de patrullaje del Condado debido a los patrones climáticos. Esta información se proporciona como un servicio público y por lo tanto se anima a los conductores a tener cuidado y precaución en el tiempo de invierno, ya que estas condiciones pueden cambiar en un momento.

El Departamento de Transporte se esfuerza por ofrecer los mejores esfuerzos de mantenimiento invernal dadas las fluctuantes condiciones meteorológicas. Se espera que el público conduzca con cuidado y precaución durante el invierno, respetando las operaciones invernales. Los siguientes enlaces proporcionan información adicional para ayudar al público a viajar con seguridad durante la temporada de invierno.

Hemos dividido el condado en cuatro regiones de patrulla con cada región que alberga estas patrullas; Walkerton, Lucknow, Paisley y Wiarton. El estado de las carreteras se informa para cada una de estas regiones. Utilice el mapa de abajo para ver qué carreteras están incluidas en cada una de las cuatro regiones.

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Estación meteorológica / contador de tráfico: La primera línea contiene información sobre la temperatura, la velocidad y la dirección del viento. El primer número es la temperatura en centígrados. El siguiente número es la velocidad del viento en m/s, multiplique el número por 2,2 para mph y por 1,9 para nudos. Si la ráfaga de viento es de 15 m/s (34 mph / 29 nudos) o más, la línea mostrará / con la ráfaga de viento como tercer número subrayado en rojo. La flecha muestra la dirección del viento, normalmente es negra pero es roja si la ráfaga de viento es de 15 m/s o más.La segunda línea muestra el tráfico acumulado en ambas direcciones durante los últimos 10 minutos y desde la medianoche.La información en esas casillas suele tener entre 2 y 15 minutos de antigüedad pero posiblemente puede tener hasta 95 minutos de antigüedad en algunas estaciones meteorológicas. Las casillas no mostrarán información más antigua y pueden aparecer vacías en el mapa. Al hacer clic en el recuadro, una nueva página web mostrará el nombre de la estación meteorológica, la hora exacta de la información y alguna otra información de esa estación meteorológica.

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El objetivo es que todos los carriles de estas rutas “de nieve” vuelvan a estar en condiciones casi normales lo antes posible tras el final del temporal. Para lograr este objetivo, se arará y/o se aplicarán tratamientos de control de la nieve y el hielo en estas rutas las 24 horas del día durante todo el temporal hasta que se logre este objetivo.

El objetivo es que estas rutas se abran al tráfico de doble sentido y se traten con sal y/o abrasivos en las colinas, curvas, intersecciones y otras áreas según sea necesario tan pronto como sea posible después del final de la tormenta. Estas rutas serán priorizadas por el volumen de tráfico.

cómo comprobar el estado de las carreteras

Nuestros informes de carreteras se envían a través de un sistema basado en la nube. En ocasiones, algunos proveedores de correo electrónico los clasifican automáticamente como “promocionales” y pueden acabar en su “pestaña de promociones”, sobre todo si utiliza un proveedor web como Gmail o yahoo.

Esto significa que es posible que no recibas una alerta cuando el informe llegue a tu bandeja de entrada. Sin embargo, esto se puede cambiar fácilmente si añade nuestra dirección a su lista de remitentes seguros (o lista blanca) – más información sobre cómo hacerlo aquí (https://www.campaignmonitor.com/resources/guides/whitelisting/).

También puede inscribirse en nuestra base de datos de alertas de texto de la comunidad. Esto significa que le enviaremos un mensaje de texto para informarle de los problemas imprevistos en su zona, es decir, cierres de carreteras, cortes de agua prolongados, hielo y nieve que afecten a las carreteras o cualquier otra emergencia en su comunidad.

Las desventajas de la CMA son que puede desaparecer con la lluvia, por lo que puede ser difícil volver a aplicarla rápidamente, y aunque puede aplicarse con poca nieve para evitar que el hielo se acumule, será menos eficaz en caso de nevadas intensas. En el caso de que se produzca una nevada intensa, nos ocuparemos de ella de la forma habitual, con el arado y la limpieza.