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Audi A6 || Conducción nocturna | Estado de whatsapp | #shorts
Tras estudiar el informe del Inspector, el Ministro de Desarrollo Regional decidirá confirmar, modificar o rechazar el plan. El tiempo que se tarde en anunciar la decisión del Ministro puede depender de una serie de factores, como la complejidad del plan y la extensión del informe del Inspector.
El Inspector ha elaborado un informe que incluye varias recomendaciones. Una de las recomendaciones era examinar un trazado alternativo sugerido para la circunvalación de Dungiven que fue presentado por un tercero el último día de la investigación pública y, por tanto, estamos asegurando la calidad del trazado.
La entonces Ministra de Desarrollo Regional está convencida de que todas las cuestiones se han revisado adecuadamente y ha emitido una declaración departamental en la que expone su decisión, complementada con la publicación del informe del Inspector.
Desde la investigación pública, el inspector ha elaborado un informe en el que expone sus conclusiones y define sus recomendaciones. La entonces Ministra de Desarrollo Regional ha tenido en cuenta las recomendaciones del Inspector a la hora de tomar su decisión.
Vídeo del estado del Audi A6 ♥️
El habitáculo del A6 se mantuvo estable en la prueba de desplazamiento frontal. Las lecturas del maniquí mostraron una buena protección de las rodillas y los fémures tanto del conductor como del pasajero. Audi demostró que los ocupantes de diferentes tallas y los que se sientan en diferentes posiciones gozan de un nivel de protección similar. En la prueba de barrera rígida de ancho completo, los pretensores de los cinturones de seguridad y los limitadores de carga de los asientos delanteros y traseros garantizaron una protección adecuada del tórax. La protección de otras zonas críticas del cuerpo fue buena. En la prueba de barrera lateral, la protección de todas las zonas críticas del cuerpo fue buena. En el impacto lateral con poste más grave, la protección del tórax se calificó como marginal, basándose en las lecturas del maniquí sobre la compresión lateral de las costillas. La protección de otras partes del cuerpo fue buena. Las pruebas en los asientos delanteros y los reposacabezas demostraron una buena protección contra las lesiones por latigazo cervical en caso de colisión trasera. Una evaluación geométrica de los asientos traseros también indicó una buena protección contra el latigazo cervical. El sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) obtuvo buenos resultados en las pruebas de su funcionamiento a las bajas velocidades, típicas de la conducción urbana, en las que se producen muchas lesiones por latigazo cervical.
Estado del coche Audi A6
Gracias por sus respuestas. Quería probar los sensores para encontrar cuál es el defectuoso, pero no puedo tener éxito. He borrado todos los códigos detectados pero vuelve a aparecer. ¡Conduzco mucho con este vehículo, es mi diario, y no tengo mucho tiempo por eso lo cambié después de 10k km! Mañana voy a ir a por ello de nuevo.
Sí, tienes razón. No puede ser claro. Creo que este también está defectuoso. Esta opción ya no es tan importante. Perdí demasiado tiempo por ello y dañé la pintura del parachoques trasero (sólo un pequeño rasguño) por ello.
¡Hola. He comprado otro sensor (lado del conductor) de nuevo y el mismo error, CPU 2! He leído que es una unidad esclava y que el fallo debe ser borrado de la memoria principal. No tengo ni idea de lo que significa. ¿Sabe usted lo que debo hacer?
Estado del coche Audi A6
Cuando veo que hay obras en las rutas que genera Viamichelin (como por ejemplo en la A6 entre Rothenberg y Heilbronn), ¿significa que hay que evitarlas definitivamente y salir por carreteras secundarias? En los EE.UU., a menudo hay advertencias similares, pero a menudo no son actuales en el estado de las obras de carretera y los retrasos son mínimos. Agradezco cualquier aportación de los alemanes que viven allí y se ocupan del estado de las autopistas y de la construcción de carreteras. Gracias.
No conozco las obras de carretera de las que hablas, pero hay muchos lugares interesantes para visitar si no estás en la autobahn. Vellberg, al este de Schwaebisch Hall, es una pequeña y bonita ciudad completamente amurallada, un bonito contraste con la turística Rothenburg. El monasterio amurallado de Comburg, justo al este de Schwaebisch Hall, es para mí una visita obligada, y Schwaebisch Hall también es un bonito lugar para visitar. Waldenburg es una pequeña y agradable ciudad con dos iglesias y un castillo que se asienta a lo largo de una estrecha cresta. El castillo/palacio de Neuenstein es bonito y tiene una cocina medieval completa, entre otras cosas. Ohringen es también un lugar agradable para visitar con su palacio. Justo al suroeste de Heilbronn se encuentra Nordheim, con una excelente bodega para visitar los buenos vinos, Rolf Willy (señalizada en la ciudad, ya que forma parte de la Ruta del Vino de Wuerttemberg), y justo al sur se encuentra Lauffen, que tiene un pequeño casco antiguo completamente amurallado. Por supuesto, todos estos lugares también se pueden visitar dejando la autopista y recorriendo una corta distancia.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
