Fasta and furious 6

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Paul, June, Jason y Adam Scott se ponen de pie y derraman lágrimas en otra aventura de Fast & Furious con coches rápidos, amnesia y familia. Hablan de por qué las increíbles hazañas de estos corredores deben convertirlos en superhéroes, de cómo Tyrese y Ludacris se lucen en el papel de cómicos, del largo viaje emocional de Han, del cuerpo más grande que la vida de The Rock y de la asombrosa escena post-créditos que hizo que Adam Scott declarara que el director Justin Lin debe ser un fan de How Did This Get Made. Además, todos nombran a su personaje favorito y explican por qué. Asegúrate de conseguir tus entradas para las grabaciones en directo de How Did This Get Made? el sábado 15 de junio en Largo en Los Ángeles y el jueves 27 de junio en SubCulture en Nueva York.

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Fast & Furious 6 existe únicamente para dar lugar a gigantescas secuencias de acción, como la de un tanque circulando a toda velocidad por una autopista en el carril equivocado o la de unos coches trucados persiguiendo a un avión militar en una pista interminable. No importa cuántas lecciones de humor sobre la unidad familiar inyecte el guionista Chris Morgan, el director Justin Lin, que lleva haciendo estas películas desde Tokio Drift en 2006, sigue ofreciendo una mezcla descerebrada de fantasías de motoristas: Motores ronroneando en coches “enfermos”, carreras callejeras mejoradas con CGI a través de ajetreados lugares no americanos (España y Londres aquí), héroes musculosos lanzando sus puños unos a otros con mucha fuerza, la cámara siguiendo bajo detrás de bimbos en bikini, y saltos que desafían la física de un vehículo en movimiento a otro. Lin y Morgan merecen cierto crédito por intentar al menos elevar el material con melodrama ñoño, pero sus intentos son tan vacíos como la expresión perpetua en el rostro de Paul Walker.

Durante los créditos iniciales, Lin monta un verdadero espectáculo de escenas de las cinco películas anteriores, mostrando algunos de los momentos más memorables de las mismas. (Lo que debemos recordar es que Dom Toretto (Diesel), ladrón internacional y corredor callejero ya retirado, tuvo una vez un amor, Letty (Michelle Rodríguez). ¿La recuerdas? Al final nos enteramos de que Letty ha sobrevivido de algún modo a su ejecución en la cuarta parte a manos de un matón de un cártel de la droga, y ahora es convenientemente amnésica y trabaja junto a otra banda de ladrones internacionales liderada por Shaw (Luke Evans). ¿Cuál es la diferencia entre la banda de ladrones de Dom y la de Shaw? Sólo una pequeña cosa llamada “corazón”. El grupo de Dom es una familia extendida y se mantiene unida en las buenas y en las malas; incluso dicen oraciones cursis antes de las comidas. Mientras que Shaw no muestra ninguna lealtad a su gente. En una escena, Letty informa de que uno de los hombres de Shaw ha muerto y el supercriminal apenas reacciona, lo que hace que lo que queda de Letty se cuestione su insensibilidad frente a los valores familiares más aceptables de Dom.

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Fast & Furious 6 es una máquina que funciona a pleno rendimiento.    La franquicia de Fast & Furious se ha ido desmontando y reconstruyendo a lo largo de seis iteraciones.    Ha pasado de las carreras a la venganza, al atraco y ahora se ve obligada a encontrar su propia identidad.        Después de encontrar un buen grupo de personajes y de subir las apuestas en las escenas de acción, por fin hay un nivel de confianza en lugar de limitarse a ver cómo circulan los coches rápidos.    La nueva película se pavonea en la sala y proclama con orgullo: “Si vamos a ser tontos y ruidosos, vamos a ser la película más tonta y ruidosa que podamos ser”.    Es casi admirable a su manera retorcida.    Después de cuatro películas, la dirección de Justin Lin por fin está a la altura de la ambición de sus decorados, y aparte de caer en la melaza de “la familia lo es todo”, Fast & Furious 6 es fácilmente la mejor película de la franquicia hasta la fecha.

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El tanque de la película Fast & Furious 6 está por fin en Tanks Alot, ocupado en aplastar coches, que es exactamente para lo que se hizo. Resérvelo ahora para su aplastamiento privado de coches, el final de su jornada corporativa o un trabajo cinematográfico en el que necesite un tanque de aspecto muy moderno que pueda patear el culo.

La historia comienza cuando un amigo me dijo que se iba a Tenerife a un set de rodaje durante un par de meses como mecánico especializado en tanques, conduciendo un tanque Chieftain personalizado, codeándose con Vin Diesel y toda la pandilla, y bebiendo San Miguel bajo el sol. Aunque estaba celoso, sabía que Robbie era el mejor hombre para el trabajo, ya que probablemente sabía más sobre Chieftains que cualquier otro hombre vivo y era un tipo muy práctico.

No pasó mucho tiempo antes de que todo el mundo de los tanques supiera que se necesitaban varios Chieftains para un largometraje importante y tuve a mucha gente tratando de comprar el mío, tenían un gran presupuesto, pero supongo que el mío no era lo suficientemente bueno para ellos. Resultó que hicieron algunos de gomaespuma construidos sobre camiones, tenía uno con una torreta de gomaespuma, pero sólo uno revestido de acero de gran calibre. Estaba seriamente reforzado en todos los lugares adecuados para golpear a los coches a toda velocidad, de hecho, más que a toda velocidad, los coches fueron disparados desde un cañón montado en la parte trasera de un camión para dar el efecto de que eran conducidos hacia el tanque que se acercaba. Una velocidad combinada de posiblemente 80 mph, esto era Justo lo que necesitaba – tal vez con un poco de ayuda interna podría comprar esta bestia.