ford f-150 lightning
Quieren hacer creer que nuestras dos naciones son realmente una y la misma. Las mismas ideologías políticas, las mismas tendencias culturales, la misma composición social. Separadas por el océano Atlántico y precisamente por nada más.
Y, sin embargo, si alguna vez viera el coche más vendido de Estados Unidos, el Ford F-150, aparcado en un pueblo de Cotswold, con sus enormes neumáticos rugosos presionando fuertemente sobre los antiguos adoquines, su vibrante pintura y sus brillantes faros naranjas colocados tan bruscamente contra los ladrillos de arenisca como un grafiti sobre el mármol, pensaría que no tenemos nada en común más que el planeta en el que vivimos.
A pesar de que parecen completamente absurdos en un pueblo inglés, los camiones de la serie F de Ford son un fenómeno en Norteamérica. El año pasado se vendieron 896.764 en todo el mundo, la gran mayoría en Canadá y Estados Unidos. La gama de la Serie F incluye también los modelos F-250 y F-350, hasta el gigantesco F-750, que es el tipo de vehículo que se utilizaría para remolcar una pila de secoyas taladas. Pero la mayoría de los camiones que Ford cambió el año pasado eran F-150, como éste. De hecho, la F-150 no es sólo el coche favorito de Estados Unidos, sino que es el vehículo más vendido del mundo, y punto.
2022 ford f-250
La decimocuarta generación de la Serie F de Ford es una gama de camionetas producidas por Ford, introducida para el año modelo 2021.[3][4][5] Esta fue la primera generación que incluyó una camioneta totalmente eléctrica entre las ofertas con el modelo F-150 Lightning que entrará en producción en 2022.[6][7]
Compartiendo un gran parecido visual con la 13ª generación, la F-150 de 2021 se sometió a un rediseño del 92% de sus piezas, manteniendo únicamente la estructura de la cabina y la caja de la pick-up[8] Junto con los cambios de diseño exterior para mejorar la aerodinámica, se realizaron muchos cambios en el interior, añadiendo asientos delanteros abatibles y pantallas táctiles más grandes (incluyendo un panel de instrumentos totalmente digital).
Sin embargo, el V8 de 5,0 litros recibe un nuevo sistema de desactivación de cilindros, denominado tecnología de motor de cilindrada variable, similar al sistema de gestión activa del combustible de GM y al sistema de cilindrada múltiple de Chrysler[10].
Ford presentó una versión eléctrica de la Ford F-150 llamada F-150 Lightning, reviviendo el nombre del modelo por primera vez desde que el anterior Lightning fue descontinuado después del año modelo 2004.[12] Debutó el 19 de mayo de 2021, y se espera que esté disponible a mediados de 2022. El F-150 Lightning tendrá doble motorización. Se fabricará en el nuevo Centro de Vehículos Eléctricos de Ford Rouge, en Michigan[6].
2022 ford f-150
La revelación del “totalmente nuevo” Ford F-150 2021 fue un poco decepcionante, ya que no era tan diferente del modelo 2020. Bueno, hubo la adición de algunas nuevas características de productividad y la adición de un tren de potencia híbrido. Incluso mejor, el precio del nuevo camión no es muy diferente, ya sea: el modelo base XL comienza sólo $ 195 más alto que el modelo de 2020, en $ 30,635.
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2021 ford f-250
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La Serie F de Ford es una serie de camiones comercializados y fabricados por Ford desde el año modelo 1948. Situada por encima del Ford Ranger en la gama de modelos de camiones Ford, la serie F se comercializa como una gama de camionetas de tamaño completo[1] Junto con la F-150 (introducida en 1975), la serie F también incluye la serie Super Duty (introducida en 1999), que incluye las camionetas más pesadas F-250 a F-450, los chasis-cabina F-450/F-550 y los camiones comerciales F-600/F-650/F-750 de clase 6-8. La versión más popular de la línea de modelos es la camioneta F-150, actualmente en su 14ª generación.
Los camiones de la Serie F se han desarrollado en una amplia gama de configuraciones de diseño durante su producción. Junto con los camiones de carga media y los camiones convencionales “Big Job” (los precursores de la serie L de Ford), la línea de modelos se ha vendido como un camión de chasis-cabina y una furgoneta de panel (un predecesor de la serie E de Ford). La Serie F también ha servido de base para varios SUV de tamaño completo de Ford, como el Ford Bronco, el Ford Expedition/Lincoln Navigator y el Ford Excursion. La Serie F ha sido comercializada por sus tres marcas norteamericanas, ya que Mercury vendió la línea de modelos como Mercury M-Series en Canadá desde 1948 hasta 1968; Lincoln vendió la Serie F durante la década de 2000 como Lincoln Blackwood y el posterior Lincoln Mark LT.
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