Formula 1 silverstone

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Serie indycar

El Gran Premio de Gran Bretaña tuvo mucho drama desde el principio, ya que Lewis Hamilton y Max Verstappen se tocaron en la primera vuelta, y el holandés hizo un trompo y quedó fuera de la carrera, en lo que fue un choque a gran velocidad en Copse Corner.

El piloto de Red Bull se bajó de su coche y fue trasladado al hospital para ser revisado por precaución, mientras que Hamilton fue capaz de seguir adelante, y – a pesar de recibir una penalización de 10 segundos por la colisión – en última instancia, tomar la victoria después de pasar a Charles Leclerc de Ferrari con sólo dos vueltas restantes.

Fue un comienzo dramático de la carrera bajo el sol abrasador de Silverstone, que tuvo un final que agradó al público local cuando Hamilton cazó al Ferrari escarlata de Leclerc para sellar su octava victoria en el GP de Gran Bretaña.

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La primera incursión de Aston Martin en la Fórmula 1, hace más de medio siglo, sólo duró cinco carreras. Esta vez, sin embargo, va en serio. Esta escuadra de F1 no es ajena al éxito, ya que ha ganado en su versión original de Jordan y más recientemente como Racing Point en 2020. Conocido por su capacidad de dar un golpe por encima de su peso, y ahora con un tetracampeón liderando su alineación de pilotos, Aston Martin es un equipo a seguir en 2021…

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Con el equipo firmemente recuperado, el nombre de Racing Point se anota una primera victoria en la carrera de camino a la cuarta posición en la clasificación por cortesía de Sergio Pérez, que es sustituido por Sebastian Vettel para 2021 y la transformación de la escuadra en Aston Martin.

La resaca de la agitación de 2018 pasa factura, y la recuperación del equipo es lenta, a pesar de algunos impulsos valientes del siempre fiable Sergio Pérez, que anota 52 de sus 73 puntos, asegurando que mantienen la séptima posición en la tabla de constructores.

A medida que la estrecha rivalidad dentro del equipo entre el incondicional Sergio Pérez y el protegido de Mercedes Esteban Ocon continúa, caen hacia la parte trasera del mediocampo en medio de la incertidumbre financiera, que culmina con la nueva propiedad, el nuevo nombre de Racing Point – y una nueva entrada en el campeonato – a partir del GP de Bélgica de agosto. Se recupera bien para terminar séptimo en la general, a pesar de perder 59 puntos acumulados antes de Spa.

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No creo que el incidente de Silverstone entre Verstappen y Hamilton sea el último que veamos este año, ambos son pilotos agresivos y en realidad eso es lo que hay que ser para ser ganador. Siempre ha sido lo mismo, ceder demasiado fácil y el otro piloto empezará a dominar esas batallas cerradas.

Como demostró Verstappen el sábado en la carrera al sprint -y Verstappen y Hamilton lo intentaron el domingo-, si estás en uno de los dos coches más rápidos de la carrera, tienes que liderar desde el principio para tener opciones de victoria. Adelantar a un coche de más o menos igual rendimiento es casi imposible fuera de la primera vuelta.

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Todos queremos ver carreras reñidas y un poco de roce no hará ningún daño, pero hay una línea muy fina entre conseguirlo con respeto al otro piloto con el que estás compitiendo o poniendo toda la responsabilidad de la supervivencia en el otro piloto y creo que eso es lo que hizo Hamilton con Verstappen el domingo.

Con una diferencia tan grande en el rendimiento de estos coches tal vez sea el momento de que las sanciones cambien de una penalización de tiempo a una penalización de posición, esto podría iniciarse inmediatamente y tienes que permanecer en esa nueva posición al menos una vez a través de la línea de salida/meta.

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El Circuito de Silverstone es un circuito de automovilismo en Inglaterra, cerca de los pueblos de Northamptonshire de Silverstone y Whittlebury. Es la sede actual del Gran Premio de Gran Bretaña, que albergó por primera vez el Gran Premio de Gran Bretaña de 1948. El Gran Premio de Gran Bretaña de 1950 en Silverstone fue la primera carrera del recién creado Campeonato Mundial de Pilotos[3][4] La carrera rotó entre Silverstone, Aintree y Brands Hatch desde 1955 hasta 1986, pero se estableció permanentemente en la pista de Silverstone en 1987. El circuito también alberga la ronda británica de la serie MotoGP.

El 30 de septiembre de 2004, el presidente del British Racing Drivers’ Club, Jackie Stewart, anunció que el Gran Premio de Gran Bretaña no se incluiría en el calendario provisional de carreras de 2005 y que, de hacerlo, probablemente no se celebraría en Silverstone[5]. Sin embargo, el 9 de diciembre se llegó a un acuerdo con el antiguo titular de los derechos de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, por el que se aseguraba que el circuito acogería el Gran Premio de Gran Bretaña hasta 2009, tras lo cual Donington Park se convertiría en la nueva sede. Sin embargo, los arrendatarios de Donington Park, Donington Ventures Leisure, tuvieron graves problemas financieros y entraron en concurso de acreedores, por lo que el BRDC firmó un acuerdo de 17 años con Ecclestone para celebrar el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone[6].

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