▷ Gran premio españa f1 | Actualizado julio 2024

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¡YA SE PUEDE RESERVAR PARA 2022! El GRAND PRIX DE ESPAÑA 2022 en el Circuit de Catalunya-Barcelona será la primera carrera de la temporada europea de FÓRMULA 1 y tendrá lugar el 22 de mayo de 2022 (por confirmar). Además de los vuelos, los traslados al aeropuerto, el alojamiento en el hotel y, por supuesto, las entradas de fin de semana completo para la Tribuna de FÓRMULA 1 o el Hospitality, también incluimos los traslados al circuito el sábado y el domingo, organizados por el equipo MST y directamente desde nuestros hoteles en el centro de Barcelona hasta el Circuit de Barcelona-Catalunya y, DE NUEVO PARA 2022, también incluimos el acceso a la sala VIP del aeropuerto del Reino Unido y la seguridad Fast Track a la salida de su aeropuerto del Reino Unido. El Pit Lane Walkabout (STC) del jueves, gratuito para todos los poseedores de entradas de 3 días, fue un gran éxito una vez más en 2019 (la última vez que tuvimos la oportunidad de visitar el circuito) – si quieres tener la oportunidad de ver a los equipos en acción preparándose para la carrera y, con suerte, conseguir el autógrafo de tu piloto favorito, entonces podemos volar el jueves Y llevarte a y desde el circuito para el Pit Lane Walk.

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Gran Premio de EspañaCircuito de Barcelona-Catalunya(trazado utilizado desde 2021)Información sobre la carreraNúmero de veces que se ha celebrado61Primera carrera1913Mayor número de victorias (pilotos) Michael Schumacher Lewis Hamilton (6)Mayor número de victorias (constructores) Ferrari (13)Longitud del circuito4,675 km (2.905 mi)Longitud de la carrera308,424 km (191,645 mi)Vueltas66Última carrera (2021)Pole positionPodio

La primera carrera considerada generalmente como un Gran Premio de España se celebró en 1913. Aunque no se corrió con la fórmula de Gran Premio de la época, sino que fue una carrera para coches de turismo, que tuvo lugar en un circuito de carretera de 300 kilómetros en Guadarrama, cerca de Madrid, en la carretera de Valladolid[1][2] Se denominó oficialmente Gran Premio RACE[3][4] (por el Real Automóvil Club de España) y lo ganó Carlos de Salamanca con Rolls-Royce.

Después de esta primera carrera, el circuito entró en dificultades financieras y los organizadores tuvieron que buscar otra sede. En 1926, el Gran Premio de España se trasladó al Circuito Lasarte, de 11 millas, en la costa norte, cerca de Bilbao, sede de la principal carrera en España durante la década de 1920: el Gran Premio de San Sebastián. El Gran Premio de España de 1927 formó parte del Campeonato Mundial de Constructores de la AIACR, pero la carrera aún no estaba establecida y en 1928 y 1929 se corrió con el reglamento de coches deportivos. El Gran Premio de España de 1930 para coches deportivos, previsto para el 27 de julio, se canceló debido a la mala situación económica tras el crack de Wall Street en octubre de 1929. También se anunciaron los Grandes Premios de España de 1931 y 1932, que se cancelaron debido a las dificultades políticas y económicas. Finalmente, en 1933 se recuperó el Gran Premio de España en Lasarte con el apoyo del gobierno. Tras la carrera de 1935, España entró en guerra civil y las carreras se detuvieron. En 1946, las carreras volvieron a España en forma de Gran Premio de la Penya Rhin en el circuito urbano de Pedralbes, en Barcelona.

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Inicialmente, el ganador declarado fue el piloto austriaco de Ferrari Niki Lauda, que conducía un Ferrari 312T2, ampliando su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 23 puntos después de que el primero en cruzar la línea de meta, James Hunt, viera descalificado su McLaren M23 en las verificaciones posteriores a la carrera. El piloto sueco Gunnar Nilsson llevó su Lotus 77 a la segunda posición y Carlos Reutemann terminó tercero con su Brabham BT45.

Al comenzar la temporada europea, se estrenaron nuevos coches, ya que los organizadores debían empezar a aplicar la nueva normativa para 1976, tras haber permitido un periodo de relajación en las tres primeras carreras. El equipo Tyrrell introdujo un nuevo P34 de seis ruedas para Patrick Depailler. Depailler se situó en cabeza y se clasificó tercero, por detrás de Hunt y Lauda. Lauda, que conducía con las costillas rotas tras un accidente conduciendo un tractor, volvió a superar a Hunt en la salida y lideró el primer tercio de la carrera. Depailler, tras una lenta salida, marchaba cuarto detrás de Mass cuando hizo un trompo y se estrelló con problemas de frenos. Justo antes de la mitad de la carrera, los McLaren de Hunt y Mass encontraron otra marcha y pasaron a Lauda, pero hacia el final de la carrera, Mass tuvo que retirarse por un fallo en el motor. Hunt consiguió su primera victoria de la temporada, con Lauda segundo y el Lotus de Gunnar Nilsson tercero.

ganador del gran premio de españa 2021

La carrera fue la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 2021, la 61ª edición del Gran Premio de España, la 51ª vez que figuraba como prueba del Campeonato del Mundo, y la 31ª vez que el Gran Premio de España tenía lugar en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Esta fue la primera carrera de Fórmula Uno celebrada en este trazado del circuito, con la curva 10 remodelada de una horquilla cerrada a una curva más rápida, para mejorar la seguridad de los pilotos[4].

Como es habitual, el evento contó con tres sesiones de entrenamientos, de una hora de duración cada una. La primera sesión de entrenamientos comenzó a las 11:30 hora local (UTC+02:00) del 7 de mayo y terminó con Valtteri Bottas como el más rápido en su Mercedes por delante del piloto de Red Bull Max Verstappen y del compañero de equipo de Bottas, Lewis Hamilton; Nikita Mazepin y Kubica perdieron brevemente el control en incidentes menores. [10] La segunda sesión de entrenamientos comenzó a las 15:00 hora local y terminó con Hamilton como el más rápido por delante de Bottas y del piloto de Ferrari Charles Leclerc. 11] La tercera sesión de entrenamientos, que comenzó a las 12:00 hora local del día siguiente, terminó con Verstappen en la cima, por delante de Hamilton y Leclerc. 12][13]