▷ Harley davidson livewire precio | Actualizado octubre 2024

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Harley-Davidson anunció el jueves una versión actualizada de su motocicleta eléctrica LiveWire; sólo que ya no es una Harley. La LiveWire One se parece mucho a la LiveWire de Harley que conocemos y amamos, sólo que tiene una nueva pintura y un nuevo logotipo. Al igual que antes, la moto ofrece unos 146 kilómetros de autonomía en conducción urbana y puede cargarse rápidamente con corriente continua de 0 a 100% en 60 minutos, lo que hace que sea bastante fácil vivir con ella.
Por lo que podemos ver, no ha habido muchos cambios en el modelo, aparte del cambio de marca y de nombre, pero eso no es necesariamente algo malo o sorprendente. Después de todo, Harley gastó un montón de billetes verdes en el desarrollo de la LiveWire, y no ha estado fuera tanto tiempo.Lo que sí parece haber renovado es el precio de la LiveWire One. Lo que solía ser una motocicleta de casi 30.000 dólares ahora pide sólo 21.999 dólares antes de los créditos fiscales aplicables (que son significativamente menores que los de los coches, no te emociones demasiado). Esto la pone más en línea con las motos no eléctricas de calidad similar y, en general, hace que la LiveWire One sea una propuesta más atractiva.La LiveWire One hará su debut físico el 18 de julio en el Salón Internacional de la Motocicleta en el norte de California. La moto también estará disponible en los mercados no estadounidenses a partir de 2022.

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Pero un punto de entrada más atractivo no es el único cambio. Harley-Davidson también ha mejorado la autonomía de la moto. Conduciendo por las calles más lentas de la ciudad, la compañía afirma que la LiveWire One puede recorrer 146 millas con una sola carga. En comparación, su predecesora estaba limitada a un máximo de unos 110 kilómetros en ciudad. Utilizando un cargador rápido de corriente continua, la empresa afirma que se puede conseguir que la batería de la LiveWire One pase de estar muerta a estar completamente cargada en aproximadamente una hora, o de cero a 80 por ciento en unos 45 minutos. La motocicleta también viene con una unidad de medición inercial de seis ejes para ayudar en las frenadas y los giros.

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Espero que sí, porque es una máquina maravillosa, tanto para ver como para conducir. Su motor eléctrico de 105 CV se encuentra bajo, como una bala, bajo la batería negra con aletas. Hay muy poca carrocería: un fino carenado alrededor del faro y el vestigio de un depósito de gasolina, ambos pintados en negro, naranja o verde amarillento. Hace seis años monté en un prototipo de LiveWire y, en comparación con aquel primer intento, la moto de producción es más rápida y tiene más autonomía. Obviamente, se han tomado su tiempo para hacerlo bien.
En uno de mis primeros viajes, me detuve a visitar a un amigo que tiene dos Harleys y varias motos de cross (Honda XR650R; Husqvarna TC250). También tenía una Kawasaki Ninja ZX-9R. Su marco de referencia de las dos ruedas es amplio, así que le entregué el llavero y le pedí que me diera su impresión sobre la Harley electrificada. Cuando salió con la Livewire, oímos el chillido a una manzana de distancia, los engranajes cónicos entre el motor y la correa de transmisión gritando la nueva firma sónica de una compañía indeleblemente asociada con el whump-whump de los V-twins. Volvió unos 10 minutos después y proclamó: “Bueno, es la moto más rápida que he conducido”. Su mujer le contestó: “¿Más rápida que la crotch rocket?”. Oh, sí, dijo él. Desde el momento en que pisó el acelerador -cuando oímos el gemido de la marcha a toda pastilla- alcanzó los 75 mph. Y sólo cubrió unos 250 pies de pavimento en el proceso.

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Harley-Davidson anunció el jueves una versión actualizada de su motocicleta eléctrica LiveWire; sólo que ya no es una Harley. En su lugar, Harley ha escindido su división de motocicletas eléctricas en su propia marca, que también se llama LiveWire.La LiveWire One se parece mucho a la LiveWire de marca Harley que conocemos y amamos, sólo que tiene un nuevo trabajo de pintura y un nuevo logotipo. Al igual que antes, la moto ofrece unos 146 kilómetros de autonomía en conducción urbana y puede cargarse rápidamente con corriente continua de 0 a 100% en 60 minutos, lo que hace que sea bastante fácil vivir con ella.
Por lo que podemos ver, no ha habido muchos cambios en el modelo, aparte del cambio de marca y de nombre, pero eso no es necesariamente algo malo o sorprendente. Después de todo, Harley gastó un montón de billetes verdes en el desarrollo de la LiveWire, y no ha estado fuera tanto tiempo.lo que sí parece haber renovado es el precio de la LiveWire One. Lo que solía ser una motocicleta de casi 30.000 dólares ahora pide sólo 21.999 dólares antes de los créditos fiscales aplicables (que son significativamente menores que los de los coches, no te emociones demasiado). Esto la pone más en línea con las motos no eléctricas de calidad similar y, en general, hace que la LiveWire One sea una propuesta más atractiva.La LiveWire One hará su debut físico el 18 de julio en el Salón Internacional de la Motocicleta en el norte de California. La moto también estará disponible en los mercados no estadounidenses a partir de 2022.