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El metro de Estocolmo tiene una historia que se remonta hasta 1933. 80 años después llegó el primer mapa del metro de Estocolmo, diseñado completamente con HTML y CSS. Esto significa que los gráficos están basados en vectores, lo que permite acercar y alejar el mapa sin que se desdibuje como una imagen. También hay un mapa interactivo del MRT de Singapur disponible si se viaja a este país.
En 2016 se inició la ampliación del metro de Estocolmo. Se espera que este proyecto esté totalmente ampliado en 2025. Se trata principalmente de una ampliación de la línea azul que se extenderá desde la estación de Barkarby hasta el Foro de Nacka.
El metro de Estocolmo es un metro de la ciudad de Estocolmo, Suecia. La primera vía se inauguró en 1950, y hoy el metro cuenta con unas 100 estaciones, a las que se añadirán más en un par de años. 47 de ellas son subterráneas y 53 en superficie. En el mapa de líneas hay tres líneas de color. Sin embargo, éstas deben formar siete líneas reales (con diferentes estaciones de inicio y final). Las líneas número 17, 18 y 19 (pertenecientes al verde ), 13 y 14 (rojo ) y 10 y 11 (línea principal azul) todas estas líneas pasan por la T-Centralen lo que la convierte en una red de metro muy céntrica. Además de la estación T, sólo hay otra estación donde se cruzan las líneas, y es la estación de metro de Fridhemsplan.
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El metro de Nueva York es un sistema de transporte rápido que da servicio a cuatro de los cinco distritos de la ciudad de Nueva York: el Bronx, Brooklyn, Manhattan y Queens. Su operador es la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (NYCTA), que está controlada por la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) de Nueva York. En 2016, una media de 5,66 millones de pasajeros utilizaron el sistema a diario, lo que lo convierte en el sistema de transporte rápido más concurrido de Estados Unidos y el séptimo del mundo[7][8].
La primera línea de metro se inauguró el 27 de octubre de 1904,[9] casi 35 años después de la apertura de la primera línea elevada de la ciudad de Nueva York, que se convirtió en la línea IRT de la Novena Avenida[10]. Cuando se inauguró el primer metro, las líneas se habían consolidado en dos sistemas de propiedad privada, la Brooklyn Rapid Transit Company (BRT, más tarde Brooklyn-Manhattan Transit Corporation, BMT) y la Interborough Rapid Transit Company (IRT). A partir de 1913, todas las líneas construidas para la IRT y la mayoría de las líneas de la BRT fueron construidas por la ciudad y arrendadas a las empresas. La primera línea del Sistema de Metro Independiente (IND), propiedad de la ciudad y gestionado por ella, se inauguró en 1932; este sistema pretendía competir con los sistemas privados y permitir el derribo de algunos de los ferrocarriles elevados. Sin embargo, se mantuvo dentro del núcleo de la ciudad debido al escaso capital inicial proporcionado por el Estado a la Junta Municipal de Transportes[11], lo que obligó a explotarlo “a precio de coste”, con lo que las tarifas llegaron a duplicar la de cinco céntimos que era popular en la época[12].
Metro de londres
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Sándwich de metro
El metro de Nueva York es un sistema de transporte rápido que da servicio a cuatro de los cinco distritos de la ciudad de Nueva York: el Bronx, Brooklyn, Manhattan y Queens. Su operador es la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (NYCTA), que está controlada por la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) de Nueva York. En 2016, una media de 5,66 millones de pasajeros utilizaron el sistema a diario, lo que lo convierte en el sistema de transporte rápido más concurrido de Estados Unidos y el séptimo del mundo[7][8].
La primera línea de metro se inauguró el 27 de octubre de 1904,[9] casi 35 años después de la apertura de la primera línea elevada de la ciudad de Nueva York, que se convirtió en la línea IRT de la Novena Avenida[10]. Cuando se inauguró el primer metro, las líneas se habían consolidado en dos sistemas de propiedad privada, la Brooklyn Rapid Transit Company (BRT, más tarde Brooklyn-Manhattan Transit Corporation, BMT) y la Interborough Rapid Transit Company (IRT). A partir de 1913, todas las líneas construidas para la IRT y la mayoría de las líneas de la BRT fueron construidas por la ciudad y arrendadas a las empresas. La primera línea del Sistema de Metro Independiente (IND), propiedad de la ciudad y gestionado por ella, se inauguró en 1932; este sistema pretendía competir con los sistemas privados y permitir el derribo de algunos de los ferrocarriles elevados. Sin embargo, se mantuvo dentro del núcleo de la ciudad debido al escaso capital inicial proporcionado por el Estado a la Junta Municipal de Transportes[11], lo que obligó a explotarlo “a precio de coste”, con lo que las tarifas llegaron a duplicar la de cinco céntimos que era popular en la época[12].
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
