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AMT, CVT, DCT y Torque Convertor
Casi una cuarta parte de los encuestados (23%) suponía que el coche pertenecía a la persona que figuraba en el libro de registro del vehículo, lo que pone de manifiesto el grado de confusión existente entre los consumidores. La buena noticia para los consumidores que compran en un concesionario es que, si más tarde descubren que el vehículo está financiado y embargado, estarán protegidos por la Protección al Comprador Inocente (PPI) y podrán recuperar su dinero y comprar otro coche.
HPI recomienda realizar siempre una comprobación del historial del vehículo ANTES de comprarlo, ya que le indicará si el coche tiene una financiación pendiente y le permitirá asegurarse de que el acuerdo de financiación está cerrado antes de completar la compra.
En la página principal del sitio web, en “Trámites”, verá un enlace que dice “Informe del Vehículo”. También hay muchos otros enlaces útiles, todos los cuales merecen ser consultados, pero es este “Informe del Vehículo” en el que nos centramos aquí.
Si conoce la matrícula del vehículo o el número de bastidor, podrá conocer datos como la titularidad del vehículo, las especificaciones, el número de propietarios anteriores, la situación administrativa y la fecha de caducidad de la ITV.
Museo de Autobuses de Sydney – 1579 – Leyland Titan TD4/Waddingtons
Una vez realizado el trámite, se le asignará un número de matrícula. Una vez que lo tenga, deberá comprar las placas con la matrícula y contratar un seguro para la nueva matrícula asignada. A partir de ese momento podrá utilizar su vehículo en la ciudad.
Aunque también puedes solicitarlo por internet, desde el registro electrónico, siempre que tu vehículo disponga de tarjeta ITV en formato electrónico (NIVE). Para ello, deberás disponer de un DNI electrónico válido o de un certificado electrónico o de tus credenciales cl@ve de acceso al registro. Además, como la presentación de su documento tendrá que ser firmada, es importante que compruebe, antes de matricularse, que tiene descargado el programa AutoFirma.
Cualquier vehículo matriculado en España debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV), cuyo objetivo es verificar que los vehículos cumplen con los requisitos de seguridad, así como con los requisitos relativos a las emisiones contaminantes.
Una vez realizada la inspección, si el resultado ha sido favorable, se te entregará el informe y se colocará una pegatina en tu coche que demuestra que ha superado la ITV. Si, por el contrario, el vehículo tiene defectos graves o muy graves, se te indicará cuáles son y tendrás que repararlos y volver a realizar la ITV más adelante.
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John Hurst al dejar el ejército británico comenzó JH Classics en las antiguas obras de Sutton Veny, cerca de Warminster, Wiltshire. Esta encantadora y antigua fábrica era la antigua sala de guardia del campamento del ejército de la Segunda Guerra Mundial en Sutton Veny, muy apropiada para JHC.
John compró este viejo edificio sin permiso de planificación por 5000 libras esterlinas más un terreno en 1985; “Mi padre pensó que estaba loco y dijo que debería haber comprado un Ferrari Dino por el mismo dinero. Al volver de mi último viaje de operaciones y al dejar el ejército británico, hice valorar el edificio y el terreno a principios del 87 en 47.000 libras, y me dijo que era la mejor inversión que había hecho nunca”.
El primer DGt, 001 diseñado y construido en 1989, fue revisado y utilizado como nuestro demostrador durante 18 meses. Este adorable DGt fue la base para la venta de los primeros 24 coches en sólo tres meses.
El Ferrari Rosso Corsa DGt fue nuestro segundo demostrador, el número dos, este magnífico coche fue acabado primero en negro para demostrar la calidad de la carrocería, el interior era un fabuloso cuero color canela, y este coche era conocido como ‘Delboy’ debido a la evidente matrícula, DEL515T. Impulsado por un motor Lancia de 2 litros afinado en la fase 1 y un sistema de escape de flujo libre de acero inoxidable de Janspeed, pasamos unos días fantásticos, sobre todo unas magníficas demostraciones de conducción en el circuito de carreras de Castle Coombe durante varios años. Conducido por Paul Weldon, un renombrado corredor de coches clásicos y propietario de la famosa Church Green Engineering, ¡también padrino de uno de mis hijos! En la foto de abajo se ve el chasis DGt magníficamente fuerte con la unidad de potencia Lancia instalada.
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Existen dos tipos de informes, el estándar y el detallado, y luego hay cinco tipos de informes detallados: completo, datos técnicos, cargas, vehículos a nombre del interesado y vehículos sin matricular.
El informe reducido, Informe reducido, confirma la correcta identificación del vehículo y si existe algún tipo de incidencia registrada con el mismo. Se puede solicitar el informe reducido por internet en dgt.es, y es gratuito.
El Informe detallado incluye más información sobre el vehículo, como su propietario actual, si está autorizado a circular, la caducidad de la ITV y las incidencias registradas.
Para solicitar el informe detallado se necesita el impreso oficial de solicitud cumplimentado, la identificación del interesado, el motivo por el que se solicita el informe y la confirmación del pago de la tasa, que actualmente es de 8,40 euros.
Para solicitar el documento en la oficina de tráfico deberá pedir cita previa a través de la página web, dgt.es , o llamando al teléfono 060. Si se pide cita para solicitar la documentación también hay que tener en cuenta que en las oficinas no se acepta dinero en efectivo y que sólo se puede pagar con tarjeta bancaria.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
