Honda civic sport

Honda Civic Tipo R

Techo corredizo eléctrico de un solo toqueDisfruta de una experiencia al aire libreCon el Honda Civic, puedes esperar un alto nivel de comodidad, especialmente cuando aprovechas el techo corredizo eléctrico. El techo corredizo eléctrico se abre con un simple toque y te permite disfrutar de un nivel de aire libre que otras berlinas no pueden igualar.Climatizador automático de dos zonasMantén el interior acogedorNo hay muchas berlinas compactas que dispongan de la tecnología necesaria para ayudarte, pero el Honda Civic 2020 ofrece mucha tecnología para hacer realidad estas posibilidades. Con el sistema de climatización automática de dos zonas, tú y tu pasajero de la primera fila podréis encontrar la temperatura que mejor se adapte a vuestros niveles de confort. No tendrás que preocuparte por el confort, ya que se consigue fácilmente con esta lujosa característica.

La imagen puede no representar el vehículo real. El precio varía en función de los niveles de acabado y las opciones. Consulte en el concesionario el inventario en stock y el precio de venta real. Sujeto a crédito aprobado. El MSRP incluye los gastos de entrega, tramitación y gestión. Más tasas e impuestos del gobierno, cualquier cargo de financiación, cargo de procesamiento de documentos del concesionario de $85, cualquier cargo de presentación electrónica y cualquier cargo de prueba de emisiones. Los precios pueden ser diferentes fuera de cada período anunciado y no reflejan necesariamente el precio en efectivo en cualquier otro momento. El concesionario se reserva el derecho de corregir cualquier error en esta cotización.** Basado en los índices de kilometraje de la EPA de 2021-22. Únicamente para fines de comparación. Su kilometraje variará en función de las condiciones de conducción, la forma de conducir y mantener el vehículo, el estado de la batería y otros factores.

Honda civic si

Probablemente no importe que Volkswagen ya no venda un Golf normal en EE.UU. ¿Qué sentido tiene un Golf básico cuando un GTI no cuesta mucho más? Y sin embargo, estoy molesto por ello. Es un ejemplo más de la tendencia a dejar de lado los hatchbacks sensatos para dar paso a los crossovers un poco menos sensatos y más caros. No culpo a VW por, ya sabes, intentar vender coches de forma rentable. Es sólo que todo el asunto apesta. Pero ahora el nuevo Honda Civic Hatchback está aquí, y de repente todo está bien.

Yo era un fan del último Civic. Y no sólo del Type R; el antiguo Civic Sport Hatchback de transmisión manual era práctico, bien construido, divertido de conducir, eficiente y una ganga por unos 24.000 dólares. Honda sigue vendiendo el Civic Sport Hatchback con transmisión manual, aunque el antiguo turbo de 1,5 litros se ha sustituido por un cuatro cilindros atmosférico de 2,0 litros. Para conseguir un manual con el 1.5, tienes que pasar al Sport Touring de 30.850 dólares. Antes de conducir el coche, me preocupé por el precio, ya que un Civic de más de 30.000 dólares sin el distintivo Si parece absurdo.

Precio del Honda Civic

En el interior, el Sport es muy bonito; me encanta el enfoque minimalista del diseño interior del nuevo Civic. Los mandos de las salidas de aire tienen un buen peso y encajan en una posición central (ideal para mi trastorno obsesivo-compulsivo), y la inserción de malla que recorre todo el salpicadero oculta perfectamente las salidas de aire. Los mandos del volante son fáciles de manejar mientras se conduce y los botones de la consola central están dispuestos de forma ordenada y lógica. No es un interior que te sorprenda con toques elegantes, pero está claramente diseñado para ser duradero a largo plazo, poniendo un mayor énfasis en el confort y la comodidad que en el brillo y el glamour. Hay mucho espacio para la gente en la parte trasera, con aberturas de las puertas lo suficientemente grandes como para que entrar y salir de la acera sea un juego de niños, y el equipaje de todos cabrá bien en el maletero de 14,8 pies cúbicos, aunque si te preocupa el espacio de carga, tal vez el nuevo Civic Hatchback sea más tu problema.

Honda civic 2022

Sport Touring mostrado en Boost Blue Pearl.* CVT estándar en LX y EX-L, y disponible en Sport y Sport Touring. Transmisión manual de 6 velocidades de serie en Sport y Sport Touring. Motor turboalimentado de serie en EX-L y Sport Touring.

Con un manejo preciso y una potente aceleración, el Civic Hatchback responde con entusiasmo a tus impulsos de conducción. Combina la sensible transmisión CVT o la transmisión manual de 6 velocidades disponible con el motor turboalimentado de 180 caballos* disponible para amplificar la conducción.

Elige el modo de conducción que se adapte a tu estado de ánimo. El modo Sport, orientado a las prestaciones, te ofrece una aceleración más sensible y te permite tomar el control manual total con las levas de cambio disponibles. También puedes optar por el modo ECON para ayudar a conservar el combustible.

Sport Touring mostrado en Boost Blue Pearl.* CVT de serie en LX y EX-L, y disponible en Sport y Sport Touring. Transmisión manual de 6 velocidades de serie en Sport y Sport Touring. Motor turboalimentado de serie en EX-L y Sport Touring.

Con un manejo preciso y una potente aceleración, el Civic Hatchback responde con entusiasmo a tus impulsos de conducción. Combina la sensible transmisión CVT o la transmisión manual de 6 velocidades disponible con el motor turboalimentado de 180 caballos* disponible para amplificar la conducción.