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El metro de Glasgow es un sistema subterráneo de tránsito rápido en Glasgow, Escocia. Inaugurado el 14 de diciembre de 1896, es el tercer sistema de metro más antiguo del mundo, después del metro de Londres y el de Budapest[2]. También es uno de los pocos ferrocarriles del mundo con un ancho de vía de 1.219 mm. El metro, que originalmente era un teleférico, se electrificó posteriormente, pero la línea circular de doble vía nunca se amplió. La línea se conocía originalmente como el metro del distrito de Glasgow, y más tarde se rebautizó como ferrocarril subterráneo de Glasgow. En 1936 pasó a llamarse Metro de Glasgow. A pesar de este cambio de nombre, muchos habitantes de Glasgow siguieron refiriéndose a la red como “el metro”. En 2003, su operador, Strathclyde Partnership for Transport (SPT), volvió a adoptar oficialmente el nombre de “Subway”. En 2005 se llevó a cabo un estudio de 40.000 libras que examinaba la viabilidad de una ampliación a la zona sur de la ciudad, mientras que otro compromiso de los laboristas en 2007 para extenderlo al East End tampoco dio resultado[3].
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El metro de Glasgow es un sistema subterráneo de tránsito rápido en Glasgow, Escocia. Inaugurado el 14 de diciembre de 1896, es el tercer sistema de metro más antiguo del mundo, después del metro de Londres y el de Budapest[2]. También es uno de los pocos ferrocarriles del mundo con un ancho de vía de 1.219 mm. El metro, que originalmente era un teleférico, se electrificó posteriormente, pero la línea circular de doble vía nunca se amplió. La línea se conocía originalmente como el metro del distrito de Glasgow, y más tarde se rebautizó como ferrocarril subterráneo de Glasgow. En 1936 pasó a llamarse Metro de Glasgow. A pesar de este cambio de nombre, muchos habitantes de Glasgow siguieron refiriéndose a la red como “el metro”. En 2003, su operador, Strathclyde Partnership for Transport (SPT), volvió a adoptar oficialmente el nombre de “Subway”. En 2005 se llevó a cabo un estudio de 40.000 libras que examinaba la viabilidad de una ampliación a la zona sur de la ciudad, mientras que otro compromiso de los laboristas en 2007 para extenderlo al East End tampoco dio resultado[3].
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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes: “Lista de estaciones de metro de Glasgow” – noticias – periódicos – libros – académico – JSTOR (junio de 2017) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
El metro de Glasgow es un servicio ferroviario subterráneo de Escocia que da servicio a la ciudad de Glasgow. El metro es el segundo servicio ferroviario subterráneo más antiguo de Gran Bretaña, sólo superado por el metro de Londres.
metro de alemania
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El metro de Budapest (en húngaro: Budapesti metró) es el sistema de transporte rápido de la capital húngara, Budapest. Es el sistema ferroviario subterráneo electrificado más antiguo de la Europa continental, y sólo es precedido por el metro de Londres[4]. La emblemática línea 1 de Budapest se completó en 1896[5][6].
La línea M1 se convirtió en un hito del IEEE debido a las innovaciones radicalmente nuevas de su época: “Entre los elementos innovadores del ferrocarril se encontraban los vagones de tranvía bidireccionales; el alumbrado eléctrico en las estaciones de metro y en los vagones de tranvía; y una estructura de cables aéreos en lugar de un sistema de tercer carril para la energía”[7] Desde 2002, la línea M1 fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO[8].
La planificación de la línea 3 comenzó en 1963 y su construcción se inició en 1970 con la ayuda de especialistas soviéticos[cita requerida] El primer tramo, compuesto por seis estaciones, se inauguró en 1976. Se amplió hacia el sur en 1980 con cinco estaciones más, y hacia el norte en 1981, 1984 y 1990, con nueve estaciones más. Con una longitud de unos 16 kilómetros y un total de 20 estaciones, es la línea más larga de Budapest[cita requerida].
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