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Cómo: Actualizar los mapas en los vehículos Hyundai | Hyundai MapCare
Hemos creado NEXO, el primer vehículo eléctrico de pila de combustible dedicado, porque estamos comprometidos con un mañana conectado, libre y limpio. Uno en el que los vehículos coexistan con nosotros y nuestro entorno, nos liberen de las limitaciones y dejen una gran impresión, sin hacer ruido ni dejar huella. Todo ello está impulsado por una sencilla filosofía. Que a partir de este momento todo lo que hacemos es gracias a ti. NEXO no cambiará la vida de la próxima generación de automovilistas, sino que cambiará la vida tal y como la conocemos.
Todos tenemos una visión de un mañana mejor. La nuestra es hacer del mundo un lugar mejor gracias a ti, y a gente como Femita. NEXO produce cero emisiones, purificando el aire en lugar de contaminarlo. Esto deja a Femita libre para centrarse en perseguir su mejor mañana, y vivir sin límites.
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TOKIO – Hyundai Motor Co. vuelve a entrar en el mercado automovilístico japonés tras un paréntesis de 12 años con sus últimos vehículos eléctricos, ya que la creciente demanda de coches ecológicos está ofreciendo una nueva apertura en un mercado dominado por marcas nacionales como Toyota Motor Corp. El principal fabricante de automóviles surcoreano entró por primera vez en el mercado de turismos de Japón en 2001, pero abandonó el país vecino en 2009 tras vender sólo 15.000 coches con motor de gasolina, principalmente los sedanes Sonata y Grandeur. “Japón es el mercado del que tenemos que aprender y en el que tenemos que explorar. Con nuestra reincorporación al mercado, ofreceremos a nuestros clientes no sólo coches, sino también varios servicios de movilidad”, dijo el Director General de Hyundai Motor, Chang Jae-hoon. En un acto de presentación celebrado en Tokio el martes, los ejecutivos de Hyundai dijeron que la empresa empezará con el IONIQ 5, un crossover EV de tamaño medio, y el NEXO, un SUV de pila de combustible de hidrógeno, y ampliará su gama más adelante. A diferencia de su primer intento de penetrar en el mercado japonés hace 12 años, esta vez Hyundai venderá sus vehículos eléctricos exclusivamente a través de una plataforma de comercialización en línea para atraer a los compradores, cada vez más acostumbrados a comprar por Internet en medio de la pandemia.
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Hyundai ha anunciado el precio de su segundo modelo de producción con pila de combustible. El Hyundai Nexo puede pedirse en Alemania desde 69.000 euros. Al igual que su predecesor ix35 Fuel Cell, tanto los clientes particulares como los corporativos pueden pedir el nuevo Nexo en todos los concesionarios Hyundai participantes.
A principios de enero, Hyundai presentó la segunda generación del SUV de pila de combustible en el CES. La potencia máxima del Hyundai Nexo es de 120 kW (163 CV). Hyundai afirma que la pila de combustible funciona bien a temperaturas de entre menos 30 y más 50 grados centígrados. La eficiencia es del 60%. La aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 9,5 segundos. El elemento más importante relacionado con el Nexo es, sin embargo, la autonomía: entre 600 y 800 kilómetros.
El nuevo SUV surcoreano impulsado por hidrógeno, el Hyundai Nexo, promete unos 800 km de autonomía y 590 km con una carga de sólo cinco minutos. El Nexo viene con características mejoradas respecto al anterior vehículo de hidrógeno de la coreana… Seguir leyendo
Hyundai ha comenzado a vender su nuevo SUV de pila de combustible Nexo en su país de origen, Corea. Según Hyundai, se encargaron 1.061 vehículos eléctricos de pila de combustible durante la fase de pedidos anticipados de una semana, del 19 al 26 de marzo.
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La ventaja del hidrógeno es que se consume de forma eficiente, sin producir dióxido de carbono ni otros gases de efecto invernadero. Irlanda, Dinamarca, España, Portugal, Suiza y Corea del Sur están creando proyectos prototipo. De hecho, el hidrógeno es el futuro de las tecnologías más ecológicas.
Las soluciones de hidrógeno ya han demostrado ser viables, así que no se trata de ciencia ficción. La principal empresa automovilística de Corea del Sur debutó con vehículos de pila de combustible de hidrógeno en 2018. Esto fue antes de que el país anunciara planes para construir tres ciudades de hidrógeno.
El Hyundai NEXO tiene una economía de combustible del 60 por ciento, un tiempo de recarga comparable a una pausa para el café y una capacidad que supera a los rivales de los coches eléctricos en los climas del norte. La conducción de un millón de NEXOs equivaldría a plantar nuevos 600.000 árboles en términos de absorción de dióxido de carbono.
Aquí cobró vida el concepto de la campaña “La vida está en el aire” de Hyundai. Un coche que expulsa burbujas por el tubo de escape en lugar de gases nocivos es en sí mismo un encanto caprichoso. Algo que planta árboles mientras conduce es un llamativo símbolo del transporte limpio y sostenible.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
