Jeep grand cherokee 1996
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La cuarta generación del Jeep Grand Cherokee (WK2) es un SUV de tamaño medio presentado en la primavera de 2010 para el año modelo 2011 por Jeep.[6] Fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2009.[7] El Grand Cherokee 2011 ha ganado 30 premios.[8]
El diseño de la carrocería es nuevo y se ha sometido a pruebas de eficiencia aerodinámica al tiempo que se ha mejorado la robustez con más de 5.400 soldaduras sólo en la carrocería. Esto supone un aumento del 146% en la rigidez torsional en comparación con el diseño anterior, mejora la durabilidad y reduce el ruido, las vibraciones y la dureza[9].
Al igual que las generaciones anteriores, el chasis es unibody de acero. A diferencia de los modelos anteriores, el nuevo WK2 cuenta con una suspensión independiente en las cuatro ruedas para mejorar el comportamiento en carretera. La plataforma del Grand Cherokee (con el Durango de 2011) WK2 utiliza un derivado relacionado con la serie W166 de Mercedes-Benz.
Jeep cherokee 1994
El Jeep Cherokee es una línea de todoterrenos fabricados y comercializados por Jeep a lo largo de cinco generaciones. Comercializado originalmente como una variante del Jeep Wagoneer, el Cherokee ha pasado de ser un SUV de tamaño completo a uno de los primeros SUV compactos y a su generación actual como SUV crossover. Llamado así en honor a la tribu de indios Cherokee de Norteamérica, Jeep ha utilizado la denominación en alguna medida desde 1974.
El Cherokee fue una reintroducción del estilo de carrocería de dos puertas Jeep Wagoneer, con un invernadero rediseñado que eliminaba el pilar C del coche. En su lugar, el Cherokee lucía un pilar D mucho más ancho y una única y larga ventanilla lateral trasera fija con una sección abatible opcional. Anteriormente, había una versión de dos puertas en la línea Jeep Wagoneer (de 1963 a 1967), aunque ésta tenía la misma configuración de pilares y ventanas que el Wagoneer de cuatro puertas. El Cherokee sustituyó al Jeepster Commando, cuyas ventas no habían cumplido las expectativas a pesar de una amplia renovación en 1972. El Cherokee se dirigía a un mercado más joven que el Wagoneer, que se consideraba más un SUV familiar[1].
Jeep grand cherokee 99
Los orígenes del Grand Cherokee se remontan a 1983, cuando los ingenieros de American Motors (AMC) estaban diseñando un sucesor del Jeep Cherokee (XJ) más pequeño.[1] Tres diseñadores externos (no de AMC) -Larry Shinoda, Adam Clenet y Giorgetto Giugiaro- fueron contratados por AMC para crear y construir un modelo de arcilla del modelo de sustitución, entonces conocido como el proyecto “XJC”. [2] Sin embargo, el diseño básico del sustituto del Cherokee estaba muy avanzado por los diseñadores internos de AMC y el Jeep Concept 1 de 1989 anticipaba el diseño básico[3].
El Grand Cherokee fue el primer producto Jeep con marca Chrysler. El trabajo de desarrollo del nuevo modelo continuó y los empleados de Chrysler (tras la compra de AMC en 1987) estaban ansiosos por una fecha de lanzamiento a finales de la década de 1980; sin embargo, el entonces director ejecutivo Lee Iacocca estaba presionando para rediseñar los monovolúmenes de Chrysler, por lo que se retrasó el lanzamiento del Grand Cherokee hasta finales de 1992 como competidor del Explorer.
El Grand Cherokee debutó a lo grande en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 1992 en Detroit, Michigan. El entonces presidente de Chrysler, Robert Lutz, condujo al alcalde de Detroit, Coleman Young, por las escaleras del Cobo Hall y a través de una cristalera para mostrar el nuevo vehículo. La producción del Grand Cherokee se inició poco después en la planta Jefferson North Assembly de Detroit (Michigan), donde ha permanecido desde entonces.
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La cuarta generación del Jeep Grand Cherokee (WK2) es un SUV de tamaño medio presentado en la primavera de 2010 para el año modelo 2011 por Jeep.[6] Fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2009.[7] El Grand Cherokee 2011 ha ganado 30 premios.[8]
El diseño de la carrocería es nuevo y se ha sometido a pruebas de eficiencia aerodinámica al tiempo que se ha mejorado la robustez con más de 5.400 soldaduras sólo en la carrocería. Esto supone un aumento del 146% en la rigidez torsional en comparación con el diseño anterior, mejora la durabilidad y reduce el ruido, las vibraciones y la dureza[9].
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