▷ Jefatura de provincial de tráfico

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Es importante realizar este trámite para obtener el derecho a conducir en España, de forma segura y libre de sanciones. Para los ciudadanos de la Unión Europea y del Espacio Económico Europeo es un trámite voluntario, mientras que para el resto de las personas es un trámite obligatorio, una vez concluidos los primeros seis meses de residencia en España.

Una vez presentada la solicitud, es posible que la Dirección tenga que volver a ponerse en contacto con su país de origen para validarla y asegurarse de que se cumplen los requisitos. En ese caso, tendrá que pedir otra cita para acudir por segunda vez a las oficinas y presentar la documentación definitiva.

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La información necesaria para solicitar el permiso de conducir en España: quién tiene derecho, cómo obtener el permiso de conducir y cómo renovarlo. También el papel del profesor de autoescuela, la realización del examen y el sistema de penalización por puntos utilizado en España…

El permiso de conducir español es el modelo estándar de la UE: un permiso de plástico, del tamaño de una tarjeta de crédito, con fotografía. Los permisos más antiguos son tarjetas rosas plastificadas con una fotografía del titular.

Las autoescuelas desempeñan un papel importante en el proceso y pueden encargarse de hacer la solicitud y presentar los documentos para el examen de conducir. Es importante asesorarse con ellas antes de lanzarse a hacer el examen de conducir en España. En algunos lugares el examen puede hacerse en inglés: póngase en contacto con una autoescuela para obtener más información.

El entrenamiento para el examen teórico puede hacerse en una autoescuela que proporcione numerosos modelos de examen (algunas autoescuelas disponen de traducciones al inglés del código de circulación y de las preguntas del examen).

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La Corporación de Gestión del Tráfico Vial (RTMC) se creó como una asociación entre las esferas de gobierno nacional, provincial y local para mejorar la calidad general de la prestación de servicios de tráfico por carretera y, en particular, garantizar la seguridad, el orden, la disciplina y la movilidad en las carreteras; proteger las infraestructuras viarias y el medio ambiente mediante la adopción y aplicación de tecnología innovadora; eliminar gradualmente, cuando proceda, la financiación pública e introducir gradualmente la inversión del sector privado en asuntos de tráfico por carretera sobre una base competitiva; introducir principios de gestión comercial para informar y orientar la gobernanza y la toma de decisiones en materia de tráfico por carretera en aras de una mejor prestación de servicios; optimizar la utilización de los fondos públicos; regular, reforzar y supervisar los contactos y la cooperación intergubernamental en materia de tráfico por carretera; mejorar el intercambio y la difusión de información sobre cuestiones de tráfico por carretera; estimular la investigación en materia de tráfico por carretera y utilizar eficazmente los recursos de los institutos y organismos de investigación existentes; y desarrollar los recursos humanos de los sectores público y privado que intervienen en cuestiones de tráfico por carretera.

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El Servicio Nacional de Control del Tráfico (NTLE), fue establecido en términos de la Ley 20 de 1999 de la Corporación de Gestión del Tráfico Vial como una de las Unidades Funcionales de la Corporación de Gestión del Tráfico Vial. La aplicación de la Ley Nacional de Tráfico se divide en dos (2) subunidades, a saber: La Policía Nacional de Tráfico y la Unidad de Normas, Estándares y Cumplimiento.

La función principal de la Unidad de la Policía Nacional de Tráfico es coordinar, planificar, regular y facilitar la aplicación de la ley de tráfico en lo que respecta a los asuntos de tráfico por parte de las esferas de gobierno nacionales, provinciales y locales, garantizando la aptitud de los conductores y los vehículos, el transporte de mercancías y el transporte público, la conducción peligrosa, la conducción en estado de embriaguez, la aplicación de la ley a los peatones y el control de la sobrecarga, entre otros.

Además, la unidad coordina y armoniza las normas y el cumplimiento a través de las tres esferas de gobierno y dentro de la región de la SADC en la aplicación de la Ley Nacional de Tráfico y Transporte a través de los capítulos 5 y 6 del Protocolo de la SADC y de los acuerdos bilaterales y multilaterales. Los capítulos 5 y 6 del Protocolo de la SADC y los Acuerdos Bilaterales y Multilaterales se refieren a la aplicación de los delitos de transporte por carretera transfronterizo mediante la supervisión de todos los puertos de entrada y los puestos fronterizos comerciales y no comerciales de todo el país.