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Patente Benz-motorwagen
Tarde o temprano, es probable que tenga un accidente. Afortunadamente, es probable que se trate de una colisión menor que sólo dañe los vehículos implicados. Sin embargo, tanto si se trata de un accidente menor como de uno mayor, comportarse con frialdad, calma y correctamente después de que ocurra podría ahorrarle mucho dinero y problemas.
Todos los estados exigen que los implicados en un accidente presenten un informe a la policía o a la oficina de vehículos de motor si el accidente implica una muerte, una lesión personal o daños a la propiedad por encima de una determinada cantidad, como por ejemplo 500 dólares. Algunos estados exigen que el informe se haga inmediatamente; otros dan un plazo de cinco a treinta días. No presentar un informe es un delito menor en la mayoría de los estados y podría resultar en la suspensión de su licencia de conducir.
Algunas compañías de seguros facilitan a sus asegurados formularios de denuncia de accidentes. Estos formularios facilitan la obtención de la información necesaria en caso de accidente. Si los tiene, téngalos a mano en su vehículo.
En 1929, había unos 5 millones de coches en Estados Unidos. Todos esos coches requerían una infraestructura de carreteras, y al final de la Segunda Guerra Mundial, el gobierno federal había comenzado a financiar agresivamente el desarrollo de carreteras. Con la intención de mejorar la capacidad de defensa de la nación, el Congreso aprobó la Ley de Carreteras de Ayuda Federal de 1944 (58 Stat. 838). En ella se autorizaba la construcción de un sistema de autopistas de carriles múltiples y acceso limitado, denominado oficialmente Sistema Nacional de Autopistas Interestatales y de Defensa, diseñado para conectar el 90% de todas las ciudades estadounidenses de 50.000 habitantes o más. En 1956, la Ley Federal de Carreteras (23U.S.C.A. § 103 [West 1995]) estableció el Fondo Fiduciario Federal de Carreteras, que a principios de la década de 2000 seguía proporcionando el 90% de la financiación de las carreteras interestatales. En 1990, el sistema de carreteras interestatales estaba completo en un 99,2% y había costado 125.000 millones de dólares.
Por qué se inventó el automóvil
Por definición, un automóvil o coche es un vehículo con ruedas que lleva su propio motor y transporta pasajeros. El automóvil tal y como lo conocemos no fue inventado en un solo día por un solo inventor. La historia del automóvil refleja una evolución que tuvo lugar en todo el mundo.
Se calcula que más de 100.000 patentes crearon el automóvil moderno. Se pueden señalar las muchas primicias que se produjeron en el camino hacia la producción del automóvil moderno; y con ese objetivo en mente, a continuación se destacan artículos, biografías, líneas de tiempo y galerías de fotos relacionadas con la historia del automóvil y sus muchos inventores.
El automóvil tal y como lo conocemos no fue inventado en un solo día por un solo inventor. La historia del automóvil refleja una evolución que tuvo lugar en todo el mundo. Se calcula que más de 100.000 patentes crearon el automóvil moderno. Sin embargo, podemos señalar las muchas primicias que se produjeron a lo largo del camino. Comenzó con los primeros planos teóricos de un vehículo a motor, elaborados por Leonardo da Vinci e Isaac Newton.
El primer coche de la historia
El primer motor de gasolina estacionario desarrollado por Carl Benz fue una unidad de un cilindro y dos tiempos que funcionó por primera vez en la Nochevieja de 1879. Benz tuvo tanto éxito comercial con este motor que pudo dedicar más tiempo a su sueño de crear un coche ligero impulsado por un motor de gasolina, en el que el chasis y el motor formaran una sola unidad.
Las principales características de este vehículo biplaza, que se completó en 1885, eran el motor monocilíndrico de cuatro tiempos, compacto y de alta velocidad, instalado horizontalmente en la parte trasera, el chasis tubular de acero, el diferencial y las tres ruedas de radios de alambre. La potencia del motor era de 0,75 CV (0,55 kW). Los detalles incluían una corredera de admisión automática, una válvula de escape controlada, encendido por vibrador eléctrico de alto voltaje con bujía, y refrigeración por evaporación por sifón de agua/termo.
El 29 de enero de 1886, Carl Benz solicitó una patente para su “vehículo impulsado por un motor de gas”. La patente -número 37435- puede considerarse la partida de nacimiento del automóvil. En julio de 1886, los periódicos informaron de la primera salida al público del automóvil de tres ruedas patentado por Benz, modelo nº 1. 1.
La primera marca de coches
Los primeros vehículos de carretera autopropulsados funcionaban con motores de vapor y, según esa definición, el francés Nicolas Joseph Cugnot construyó el primer automóvil en 1769, reconocido por el Real Club del Automóvil británico y el Automóvil Club de Francia como el primero. Entonces, ¿por qué muchos libros de historia dicen que el automóvil fue inventado por Gottlieb Daimler o Karl Benz? Porque tanto Daimler como Benz inventaron vehículos de gasolina muy exitosos y prácticos que inauguraron la era del automóvil moderno. Daimler y Benz inventaron coches que se parecían y funcionaban como los que usamos hoy en día. Sin embargo, es injusto decir que cualquiera de los dos inventó “el” automóvil.
Un motor de combustión interna es un motor que utiliza la combustión explosiva del combustible para empujar un pistón dentro de un cilindro; el movimiento del pistón hace girar un cigüeñal que, a su vez, hace girar las ruedas del coche mediante una cadena o un eje de transmisión. Los distintos tipos de combustible que se utilizan habitualmente en los motores de combustión de los coches son la gasolina, el gasóleo y el queroseno.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
