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Los motores utilizados por la empresa británica Land Rover en sus vehículos 4×4 han incluido motores de gasolina de cuatro cilindros y motores diesel de cuatro y cinco cilindros. En los años 60 y 70, un motor de gasolina de seis cilindros rectos de 2,6 litros de diseño Rover estaba disponible como opción en las versiones de batalla larga. Los motores de seis cilindros rectos se han utilizado en los vehículos Land Rover construidos bajo licencia. Land Rover también ha utilizado varios motores de cuatro cilindros, V8 y V6 desarrollados por otras empresas, pero este artículo sólo trata de los motores desarrollados específicamente para los vehículos Land Rover.

Al principio, los motores utilizados eran versiones modificadas de los motores de gasolina estándar de los coches Rover, pero pronto se vio la necesidad de crear unidades propias. El primer motor de la serie fue el de gasolina de 1,6 litros de 1957, y este diseño fue mejorado, ampliado y modificado a lo largo de varias versiones, culminando en el 300Tdi de 1994, que dejó de producirse en 2006. Se han construido más de 1,2 millones de motores de esta serie[1].

A partir de 1998, el motor Td5 se instaló en los productos Land Rover. Aunque este turbodiésel de cinco cilindros no guardaba relación alguna con los diseños de cuatro cilindros y, en un principio, estaba destinado a ser utilizado tanto en los coches Rover como en los Land Rover 4×4, sólo llegó a la producción en su forma Land Rover[2]. Se produjo entre 1998 y 2007, con 310.000 unidades construidas[3].

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El Land Rover Discovery, también conocido comúnmente como “Disco”, es una serie de SUVs premium de tamaño medio a grande, producidos bajo la marca Land Rover, del fabricante británico Land Rover, y posteriormente Jaguar Land Rover. La serie se encuentra actualmente en su quinta iteración (o generación, según el fabricante), la primera de las cuales se presentó en 1989, lo que convierte al Discovery en la primera serie de modelos nuevos desde el lanzamiento del Range Rover de 1970 -en el que se basó- y en la tercera línea de productos nuevos desde la concepción del Land Rover (vehículo y marca) por Rover en 1948. A veces se califica al modelo de influyente, por ser uno de los primeros en comercializar un verdadero coche familiar con capacidad todoterreno[1].

Aunque el Range Rover había sido diseñado originalmente como un coche de cuatro ruedas motrices de uso cotidiano que podía utilizarse como vehículo utilitario y familiar, a lo largo de su vida fue subiendo de categoría hasta convertirse en un vehículo de lujo que se vendía a un precio mucho más elevado. El Discovery pretendía desempeñar la función para la que estaba pensado originalmente el Range Rover; un segmento que ahora estaba dominado por rivales japoneses como el Nissan Patrol, el Mitsubishi Pajero y el Toyota Landcruiser. Aunque se situaba por debajo del Range Rover en la gama de la compañía, el vehículo era más largo y alto, ofrecía más espacio en la parte trasera y, opcionalmente, también más asientos. El aprovechamiento del espacio se hizo más sofisticado en iteraciones posteriores, pero la serie sigue ofreciendo asientos para siete ocupantes. A pesar de venderse originalmente como una alternativa asequible al Range Rover, el Discovery ha ido subiendo de categoría a través de sus sucesivas generaciones hasta convertirse en un auténtico SUV de lujo.

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No sólo hubo problemas de marketing relacionados con el vehículo, sino también mecánicos. Dado que el Crossroad era un Land Rover Discovery rebautizado, también tenía los problemas de fiabilidad de Land Rover. En 1997, Honda llamó a revisión por consejo del Ministerio de Transporte debido a un mal funcionamiento del mecanismo de cierre de la puerta delantera del lado del conductor del SUV, que podía hacer que el vehículo se abriera durante la conducción[7].

El nombre Crossroad resurgió como un nuevo SUV crossover para el mercado japonés en febrero de 2007. El vehículo combina el diseño exterior de un SUV con el cómodo tamaño de un coche compacto y la capacidad de 3 filas de asientos y 7 pasajeros[9]. El Crossroad está diseñado para que la gente disfrute de su nuevo estilo de vida activo, dirigido a parejas jóvenes de entre 20 y 30 años con hijos pequeños[9][10].

Bajo el capó, el Crossroad monta uno de los dos motores de cuatro cilindros en línea de 1,8 L y 2,0 L de cilindrada. Ambos estarán acoplados a la única transmisión disponible: una automática de 5 velocidades. El sistema Real-Time AWD de Honda se ha revisado a fondo para el Crossroad. Ahora funciona junto con el control de estabilidad y tracción, así como con los frenos ABS. Por primera vez en un Honda, el Crossroad estará equipado con el sistema Hill-Start Assist, que mantiene temporalmente la presión de los frenos tras soltar el pedal de freno al arrancar en una pendiente. En condiciones normales de conducción, el Crossroad se comporta como un vehículo de tracción delantera.

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El Land Rover Discovery Sport (código interno L550) es un SUV crossover compacto de lujo producido por la compañía automovilística británica Jaguar Land Rover desde 2014, bajo su marca Land Rover,[1] y desde 2017 su modelo más vendido.[2]

Presentado a finales de 2014,[3] sustituye al Freelander en una gama revisada de vehículos Land Rover, en la que el Discovery se une a Range Rover como submarca[4][3] A diferencia de su predecesor, el vehículo, ligeramente más grande, también está disponible en una disposición de siete plazas.

El Discovery Sport se basa en la plataforma D8/LR-MS de JLR, adaptada para aplicaciones todoterreno, y cuenta con una gama de motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros[3][5] Es el primer Discovery presentado con una estructura unibody.

El Discovery Sport representa la tercera generación de SUV compactos producidos por Land Rover y sustituye al Freelander. Aunque la gama de modelos Freelander había sido una forma exitosa de permitir a Land Rover entrar en el mercado de los SUV medianos, la compañía consideró que la marca Freelander estaba manchada con recuerdos de falta de fiabilidad y que la marca Discovery era más prestigiosa[9][10].

Patricia Gómez

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