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Aunque es uno de los miembros más recientes del club de los superdeportivos, el tiempo de 0 a 100 km/h de 3,6 segundos y la velocidad máxima de 320 km/h son la prueba de que el LFA marca su territorio. Los números de producción son limitados, pero para aquellos que estén interesados en un Lexus LFA en venta, tenemos una selección limitada disponible debido a su rareza y coleccionabilidad
El LFA representa el segundo modelo de rendimiento de la marca F de la compañía. El superdeportivo biplaza en venta debutó originalmente en tres versiones conceptuales en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2005, la primera con la denominación LF-A, como ejemplo de la nueva línea de rendimiento LF. En 2007, surgió un segundo concepto LF-A más completo, seguido poco después, en 2008, por el estreno de un modelo roadster.
El interior del LFA de nivel básico es una integración ergonómica de cuero, Alcántara y superficies metálicas que rodean a los conductores y pasajeros en un entorno refinado y atractivo a la vista. La consola central no está abarrotada de una cantidad abrumadora de botones gracias al sistema de navegación multifunción con controles multimedia y de rendimiento.
Toyota en venta
¿Conoces el dicho de que si esperas mucho tiempo a que llegue un autobús, aparecen varios a la vez? Pues lo mismo ocurre con los Lexus LFA, ya que en estos momentos hay tres a la venta, dos de ellos con menos de 1.000 kilómetros. Otro salió a la venta hace unos meses.
El Lexus LFA tuvo un largo periodo de desarrollo. Las primeras mulas fueron vistas rodando en Nurburgring en octubre de 2004. Luego, a mitad de su desarrollo, se decidió cambiar muchos materiales por fibra de carbono, lo que añadió costes y tiempo al proyecto. Cuando se lanzó, costó casi 350.000 libras (375.000 dólares) y Lexus perdió dinero con cada uno de los 500 coches que fabricó.
De esos 500, 64 eran versiones con el paquete Nurburgring, y sólo 25 se vendieron en Estados Unidos. Este LFA negro es uno de ellos, y se vende actualmente a través de RM Sotheby’s. El Paquete Nurburgring se introdujo para celebrar las victorias de clase del LFA en las 24 horas de Nordschleife, incluida una en las 24 horas de Nurburgring de 2014 en la que uno de los copilotos era el propio presidente de Toyota, Akio Toyoda, bajo el seudónimo de Morizo Kinoshita.
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ContrasEl LFA ofrece un rendimiento increíble, sí, pero no el mejor – especialmente a este precio. Puedes conseguir una mejor aceleración con un Porsche 911 Turbo y un Nissan GT-R, cada uno de los cuales cuesta una fracción del precio del LFA y están mucho más disponibles que el Lexus.
El Lexus LFA es un vehículo completamente nuevo y está limitado a sólo 500 coches en todo el mundo durante un año de producción. Más que un producto, Lexus ha creado el LFA para demostrar que puede diseñar y fabricar coches de altas prestaciones.
Lexus lleva mucho tiempo apostando por coches cómodos y silenciosos que dan más importancia a la suavidad de marcha que a la aceleración a velocidad de vértigo. El Lexus LFA 2012 es diferente. Tras más de una década de trabajo, el LFA es el halo de la línea de rendimiento F de Lexus, un supercoche ligero destinado a enfrentarse a los mejores del mundo, como los Ferrari y los Lamborghini. Este coupé con capacidad para dos pasajeros y tracción trasera cuenta con un pequeño pero poderoso motor V10 que alcanza las 9.000 rpm y propulsa el coche hasta los 100 km/h en sólo 3,6 segundos. Incluso si puedes permitirte los 375.000 dólares que cuesta un LFA, tus posibilidades de conseguir uno son escasas. Con sólo 500 de estos coches producidos para todo el mundo y una tirada de 1 año, el Lexus LFA es extremadamente raro.
Lexus lfa a la venta en japón
¿Conoces el dicho de que si esperas mucho tiempo a que llegue un autobús, luego llegan varios a la vez? Pues lo mismo ocurre con los Lexus LFA, ya que en estos momentos hay tres a la venta, dos de ellos con menos de 1.000 kilómetros. Otro salió a la venta hace unos meses.
El Lexus LFA tuvo un largo periodo de desarrollo. Las primeras mulas fueron vistas rodando en Nurburgring en octubre de 2004. Luego, a mitad de su desarrollo, se decidió cambiar muchos materiales por fibra de carbono, lo que añadió costes y tiempo al proyecto. Cuando se lanzó, costó casi 350.000 libras (375.000 dólares) y Lexus perdió dinero con cada uno de los 500 coches que fabricó.
De esos 500, 64 eran versiones con el paquete Nurburgring, y sólo 25 se vendieron en Estados Unidos. Este LFA negro es uno de ellos, y se vende actualmente a través de RM Sotheby’s. El Paquete Nurburgring se introdujo para celebrar las victorias de clase del LFA en las 24 horas de Nordschleife, incluida una en las 24 horas de Nurburgring de 2014 en la que uno de los copilotos era el propio presidente de Toyota, Akio Toyoda, bajo el seudónimo de Morizo Kinoshita.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
