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Los microcoches se sitúan en la frontera entre el coche y la moto, y a menudo se rigen por una normativa distinta a la de los coches normales, lo que se traduce en una relajación de los requisitos de matriculación y licencia. El tamaño del motor suele ser de 700 cc (43 cu in) o menos, y los microcoches tienen tres o cuatro ruedas.

La categoría más pequeña de vehículos que se matriculan como coches normales se denomina segmento A en Europa, o “coche de ciudad” en Europa y Estados Unidos. La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos define esta categoría como “minicompacto”. Sin embargo, este término no es muy utilizado.

La Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA) define el tamaño de un coche subcompacto como aquel que tiene un volumen interior y de carga combinado de entre 2.410-2.800 litros (85-99 pies cúbicos)[5] Dado que la categoría de minicompacto de la EPA no es tan comúnmente utilizada por el público en general, los coches del segmento A se denominan a veces subcompactos en Estados Unidos. En Europa y Gran Bretaña, las categorías de segmento B y supermini no tienen ninguna definición formal basada en el tamaño.

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Cuando piensa en marcas de coches, probablemente le vengan a la mente algunas de las principales, como Ford, BMW, Toyota y Chevrolet. Estas empresas se hicieron prósperas en el mercado estadounidense por sus conceptos icónicos, patentes en sus modelos. Aunque algunas empresas fueron compradas o no tuvieron éxito, la marca sigue viva.

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Todas las empresas pueden apreciar el lugar en el que se encuentran hoy si observan cómo han llegado hasta allí. Echemos un vistazo a diez populares marcas de coches para ver cómo se iniciaron en la industria. Puede ser interesante saber que no todas las marcas empezaron fabricando automóviles. Terminaremos con algunos conocimientos sobre National Dispatch, un proveedor líder en la industria del transporte de automóviles.

Henry Ford transformó la industria del automóvil con su actitud innovadora. En 1903, fundó la Ford Motor Company, que se convertiría en una entidad mundial de diseño, fabricación y producción de automóviles. El primer coche de Ford, el Modelo A, se montó en una planta de Detroit. No fue un éxito rotundo, pero los beneficios llegaron con los modelos posteriores.

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Los valores mencionados son el resultado de la homologación del modelo seleccionado, de acuerdo con el Reglamento CE 2018/858. La potencia disponible (kW) y la aceleración del modelo dependen del estado de carga de la batería y de su temperatura.

La autonomía exacta de su vehículo variará en función de diferentes factores que incluyen el recorrido, las condiciones meteorológicas, la carga del vehículo (ocupantes + equipaje), la antigüedad y el estado de la batería, el equipamiento opcional (aleaciones, neumáticos, etc.), el uso de sistemas periféricos de consumo de energía como la calefacción, el aire acondicionado y los asientos calefactados, así como su estilo de conducción. La autonomía indicada se ha calculado de acuerdo con la normativa WLTP, que establece unas condiciones de ensayo estándar aplicables a todos los fabricantes de automóviles. Esto garantiza que los valores calculados de acuerdo con esta normativa son comparables para todos los vehículos.

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Marcas de automóviles estadounidenses

Durant ‘s Durant-Dort Carriage Companyde Flint, Michigan, se había convertido en el principal fabricante de vehículos tirados por caballos en Estados Unidos para Durant era reacio a los automóviles, pero su compañero de negocios de Flint, James H. Durant, con la aprobación del consejo de administración, intentó adquirir la Ford Motor Company en Durant se reincorporó a la industria automovilística al año siguiente cofundando la Chevrolet Motor Company con el piloto de carreras suizo Louis Chevrolet, que dejó la empresa que llevaba su nombre en Sólo dos años después du Pont orquestó la destitución de Durant una vez más y lo sustituyó por Alfred P.

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