Contenidos
Mazda cx 5 review
Mazda cx-5 review 2020
El Mazda CX-5 se ha beneficiado de la creciente demanda de SUV por parte de los automovilistas, y el nuevo modelo pretende aprovecharla aún más. Estuvimos en el lanzamiento del anterior modelo Mazda CX-5 en Escocia, allá por 2012, y fue estupendo conducirlo. ¿Se puede decir lo mismo del nuevo modelo?
El Mazda CX-5 tiene un diseño elegante y sencillo. Aunque la forma general no ha cambiado mucho, hay nuevos detalles como las luces delanteras y traseras más elegantes en comparación con el modelo saliente. La filosofía de diseño de Mazda es “restar” en lugar de añadir; es un enfoque del que estamos a favor, y funciona bien. Sin embargo, esta estrategia falla un poco con las llantas de nuestro coche de pruebas, que eran más exigentes que el resto del coche en su conjunto. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos de perfil alto pueden ayudar a la calidad de conducción y no son tan vulnerables a los bordillos y las rocas, pero las grandes aleaciones en la mayoría de los SUV hoy en día reflejan el deseo de los automovilistas de tener una buena apariencia en lugar de la capacidad fuera de la carretera. Y hay que decir que el color gris de nuestro coche de pruebas no le hace ningún favor al CX-5. Se ve mucho mejor en un color más brillante como el Soul Red, o incluso el azul del coche en el lanzamiento de hace cinco años.
Mazda cx-5 review 2021
El Mazda CX-5 debutó en 2013 como un SUV crossover compacto. Llegó con el nuevo tema de diseño de Mazda, apodado “KODO – Alma del Movimiento”, y continuó con el distintivo carácter de diversión al volante de la compañía y la nueva tecnología de motores para la agilidad y la eficiencia.
Con los años, el CX-5 ha evolucionado hasta convertirse en uno de los SUV crossover más atractivos del mercado. Ahora tiene un aspecto más agresivo y moderno, y eso ha resultado ser muy popular entre los consumidores. El vehículo en sí es una novedad en el mercado si se compara con otras marcas y modelos.
En el artículo de hoy, destacaremos los años del Mazda CX-5 que hay que evitar. Esta información se basa en el número y los tipos de quejas reportadas para cada año del modelo. En CoPilot, queremos asegurarnos de que termines con el Mazda CX-5 correcto.
El Mazda CX-5 sólo ha tenido dos generaciones hasta ahora. Esto lo convierte en un recién llegado en comparación con otros competidores como el Toyota RAV4 y el Honda CR-V. Recomendamos mantenerse alejado de los Mazda CX-5 de 2014 y 2016.
Estos registraron más quejas en comparación con los años de modelo 2013, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021. Las quejas más comunes cubren problemas eléctricos, problemas de motor, accesorios interiores y problemas con las luces.
Mazda cx-5 review 2013
El aspecto del SUV/crossover compacto Mazda CX-5 2022 y su conducción son dos grandes atractivos. Aun reconociendo que cada uno tiene sus propios gustos estéticos y preferencias de conducción, hay algunas cosas en las que se reúne un consenso general en torno a ellas. El CX-5 es un buen ejemplo.
Se trata de la segunda generación del CX-5, que debutó para el año modelo 2017. Este año recibe una actualización: retoca el aspecto y la suspensión, y añade algunas características más de serie, como la tracción total. Hay rumores de una nueva generación en la tubería, pero si los compradores están listos para un modelo actual, entonces deben ir por él.
La gama se completa con los modelos CX-5 Turbo. El Mazda CX-5 Turbo estándar de 2022 empieza en 36.400 dólares, mientras que el modelo CX-5 2.5 Turbo Signature comienza en 38.650 dólares. Con opciones, el Turbo Signature puede superar los 40.000 dólares.
Conducción del MAZDA CX-5 2022La mayoría de los crossovers compactos, especialmente en esta categoría principal, no son nada divertidos para los conductores. El CX-5 de 2022 funciona de manera diferente. Claro, satisface las necesidades de crossover de todos los ocupantes, pero eso incluye a la persona al volante.
Mazda cx-5 review 2014
Economía de combustible y MPG en el mundo realCon dos opciones de motor, el CX-5 tiene dos clasificaciones de economía de combustible. El motor básico de 2,5 litros rinde 24 mpg en ciudad y 30 mpg en carretera. El motor más potente con turbocompresor rinde 22 mpg en ciudad y 27 en carretera. Hemos probado ambos en nuestra ruta de autopista de 75 mph, que es parte de nuestro extenso régimen de pruebas, y el motor estándar regresó 32 mpg en comparación con el resultado de 30 mpg del turbo cuatro. Para obtener más información sobre el ahorro de combustible del CX-5, visite el sitio web de la EPA.Interior, confort y cargaDespertar en el interior de los modelos CX-5 de gama alta y podría pensar que ha sido secuestrado por los secuestradores que conducen un Audi o un Mercedes. Los materiales de primera calidad y la fabulosa disposición del habitáculo hacen que se sienta especialmente elegante. El pedal del acelerador con bisagras en el suelo se siente mejor que la versión más común que está suspendida sobre el suelo, el volante bien elaborado está directamente frente al conductor y no desplazado en un ligero ángulo, y todos los reposabrazos de los asientos delanteros están a la misma altura para una comodidad óptima. Los sacrificios vienen en paquetes pequeños: en este caso, el CX-5 sólo tenía capacidad para nueve maletas de mano detrás de sus asientos traseros en nuestras pruebas. El maletero se beneficia de un suelo de carga completamente plano. También hay varios rincones en el habitáculo para guardar smartphones y otros objetos pequeños. Por ejemplo, la consola central tiene una bandeja profunda en la parte delantera y una útil papelera con un estante extraíble.
Entradas relacionadas
Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
