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Media altura españa
uas de medio alcance
La web infodefensa.com ha publicado una entrevista con el director de programas no tripulados de la filial española de Airbus Group, Félix Fernández Merino, en relación con el programa conjunto en curso de España y Colombia, Sirtap, para crear un complejo de aviación no tripulada basado en un vehículo aéreo no tripulado de media altitud y larga duración de vuelo (clase MALE). De hecho, se trata del único programa que se está llevando a cabo actualmente en Europa para crear vehículos aéreos no tripulados de esta clase.
El programa Sirtap se puso en marcha en 2017, cuando los ministros de Defensa de España y Colombia firmaron una declaración de intenciones. En enero de 2019, los ministros de Defensa de ambos países firmaron un memorando de entendimiento. Merigno dijo que por ahora la rama española de Airbus está completando la etapa de diseño preliminar del complejo no tripulado, y tras la aprobación de los resultados de esta etapa por parte de los Ministerios de Defensa de ambos países, se espera firmar un contrato en firme de I+D, pruebas y producción en masa y entrega de complejos en 2021. Si el contrato se firma en 2021, está previsto iniciar las pruebas de vuelo de los UAV en 2024 y las entregas a partir de 2025. Todavía no está claro si Colombia tomará parte directa en el programa ROC, pero la organización estatal colombiana de la industria de la aviación CIAC tiene la intención de participar en la producción conjunta de los complejos. Se afirma que varios terceros países ya han mostrado su interés por este complejo.
precio del uav
El dron MQ-9 REAPER, con indicativo FAF7802, despegó a las 12:30 hora local de la base aérea de Cognac, situada al norte de Burdeos, y fue tomado en cuenta por los controladores aéreos civiles del Centro de Control de Burdeos de DSNA para incorporarse a la frontera española.
Tras sobrevolar los Pirineos, el REAPER se trasladó al Centro de Control de ENAIRE en Madrid, volando hacia Navarra, sobre la zona de Bárdenas Reales y hacia Zaragoza. Desde Madrid, los controladores aéreos civiles y militares controlaron sucesivamente el vuelo y aplicaron la separación reglamentaria entre el dron y el resto del tráfico aéreo que volaba en sus proximidades, como para una aeronave normal.
A diferencia de una situación normal en la que los drones deben operar exclusivamente dentro de áreas cerradas y segregadas del tráfico civil, este vuelo experimental se realizó sin ninguna estructura de espacio aéreo dedicada, volando junto a aviones comerciales.
El dron REAPER continuó su vuelo, ascendiendo al nivel de vuelo 230, una altitud de unos 7 km, hasta alcanzar el espacio aéreo bajo la responsabilidad del Centro de Control de ENAIRE en Barcelona, que tomó el control del dron antes de transferirlo al Centro de Control de DSNA en Marsella para regresar a su aeródromo de partida a través del Golfo de León.
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El Sistema Europeo de Aeronaves Pilotadas a Distancia de Media Altitud y Larga Duración (MALE RPAS) es un UAV MALE de dos turbohélices desarrollado por Airbus, Dassault Aviation y Leonardo para Alemania, Francia, Italia y España, que se introducirá en 2025.
El 18 de mayo de 2015, Francia, Alemania e Italia pusieron en marcha un estudio sobre el RPAS MALE europeo durante dos años, al que se sumó España desde entonces, para definir sus capacidades operativas, los requisitos del sistema y el diseño preliminar.
Los motores duales del dron eran una exigencia de Alemania, que pretendía utilizar el UAV para la vigilancia sobre zonas urbanas domésticas y le preocupaba que un fallo de motor en un dron monomotor pudiera hacer que el dron se estrellara contra una casa.[8][se necesita una fuente mejor] Francia, que pretende utilizar el sistema sobre el Sahel, ha sido crítica con su coste y peso. Con 11.000 kg, pesa más del doble que un MQ-9 Reaper. Un político francés que supervisa el proyecto del RPAS, Christian Cambon, lo criticó por padecer “obesidad”[8][se necesita una fuente mejor].
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SAN DIEGO – 17 de febrero de 2016 – General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), fabricante líder de sistemas de aeronaves pilotadas por control remoto (RPA), radares y soluciones electroópticas y de sistemas de misión relacionados, ha anunciado hoy la notificación de la selección por parte de España del sistema RPA Predator® B/MQ-9 Reaper® para apoyar las necesidades de vigilancia y reconocimiento aéreo del país.
El Predator B está actualmente operativo en las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos, la Real Fuerza Aérea, la Fuerza Aérea Francesa y la Fuerza Aérea Italiana. La aeronave proporciona un conocimiento persistente de la situación sin igual, salvaguardando las fronteras y los accesos marítimos, apoyando las misiones militares en todo el mundo, y salvando vidas después de los desastres naturales. Unos 245 aviones Predator B han acumulado más de un millón de horas de vuelo desde su primer vuelo en 2001.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
