Mejores coches para convertir a glp

Conversión de un coche a glp

He decidido ir por la ruta del GLP después de haber sido advertido de que los pequeños coches diesel pueden ser problemáticos. Supongo que la cantidad de kilómetros que hace el coche con gasolina, etc, será la misma con gas, por lo que necesitaría un coche de gasolina de alto mpg. ¿Alguien podría recomendar algo como un Fiesta, Peugeot, etc.?

Las mpg de gas vs gasolina serán menores. De todo lo que he leído sobre el tema podría ser alrededor de un 20% peor. Calcula tu kilometraje, el coste del combustible y el coste del coche de GLP o la conversión y ve si realmente es lo mejor para ti.

Sí, he oído que es cierto, es decir, un 20% menos, pero el GLP es mucho más barato. Tengo un Renault Megane de 59 placas que está haciendo 35 mpg así que podría convertir esto en su lugar. Lo he tenido desde nuevo así que sé que ha sido bien atendido y espero que el motor llegue a un alto kilometraje. Estoy haciendo alrededor de 20-25000 por año.

¿has pensado en un Honda Civic híbrido? los primeros son manuales y usted conseguirá uno con alrededor de 100.000 millas para £ 2.000. Los más nuevos son CVT. ¡Todos están muy bien equipados. usted debe ver 45 mpg, tal vez más, así que no hay necesidad de ir para el GLP, aunque, por supuesto, podrían ser convertidos!

Coste de la conversión del coche a glp

Empecemos con la definición de GLP. Son las siglas de “Gas Licuado de Petróleo” y es una fuente de energía conveniente que se utiliza para muchos fines, como la calefacción y la cocina, así como para el combustible de vehículos.

Dado que el GLP está sujeto a un impuesto sobre el combustible mucho más bajo que el de la gasolina y el gasóleo, podrá reducir su coste hasta un 40%. Y aunque es menos eficiente (entre un 15% y un 20% menos de kilómetros por litro), la reducción de costes lo compensa con creces.

El GLP es mejor para el medio ambiente, ya que es un combustible más limpio que emite un 14% menos de CO2 que los coches de gasolina y un 10% menos que los diésel.  También produce un 50% menos de óxidos de nitrógeno que la gasolina y un 20% menos que el gasóleo.

A pesar de que hay más de 1.400 estaciones de servicio de GLP en todo el Reino Unido, algunos están preocupados porque la disponibilidad sigue siendo limitada. Si le sorprendieran, su coche volvería a funcionar con gasolina automáticamente.

Si su coche no consume mucho, merece la pena considerar la posibilidad de pasarse al GLP.  Si el gasto inicial le hace dudar, piense que en dos años se habrá amortizado si recorre unos 15.000 kilómetros al año.

Coches de glp 2020

Después de muchos días de lectura y deliberación he optado por ir por la ruta de GLP. La razón es que he oído que los coches diesel tienen problemas con el DPF y los coches de gasolina simplemente no me dan el mejor MPG para mis necesidades.

Yo no me preocuparía demasiado por las insignias (como en el caso de los coches, un nombre bien comercializado puede no ser el mejor o el más fiable), tal vez pregunte a su instalador elegido, un convertidor de buena reputación de larga data no le aconsejará mal.

No sé qué sistema utilizó mi instalador en mi MB, todo lo que sé es que se hizo en Polonia funciona sin problemas y el coche funciona más suave en el gas que en la gasolina, voy a usar de nuevo para mi próxima conversión.

Una cosa que yo sugeriría es tratar de conseguir un instalador dentro de una distancia razonable de viaje, el sistema tendrá que recalibrar al menos una vez después de unas semanas o meses y requerirá un servicio anual, mi servicio me costó muy poco como el filtro no estaba contaminado en absoluto y Joe el hombre no agarrar su dinero como un distribuidor principal …;)

Haciendo de abogado del diablo aquí, pero si usted conduce 20K por año y es sobre todo en las autopistas, esas son las condiciones ideales para evitar problemas de DPF en los coches diesel (y los problemas de DMF, también, para el caso).

Problemas con el glp en el coche

El GLP o gas licuado de petróleo, para darle su nombre completo, es un subproducto del refinado del petróleo crudo, así como del procesamiento de líquidos de gas natural. Antes sólo se quemaba, pero hoy en día se suele capturar y utilizar.

En el maletero del coche se instala un gran depósito, a menudo de 100 litros. A continuación, se tiende una tubería a lo largo del vehículo con válvulas en cada extremo, una en el depósito y otra que conecta el sistema de GLP con el motor de gasolina.

Las pruebas realizadas por TNO en Holanda han confirmado que los depósitos de GLP son más seguros que los de gasolina en caso de accidente. En caso de incendio, los ocupantes tendrían tres veces más tiempo para escapar que en un coche de gasolina.

Patricia Gómez

Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.