▷ Mercedes ciudad del automóvil | Actualizado julio 2024

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Creemos que la seguridad es más que una característica. Es un derecho. Este año, queremos reforzar el compromiso de Mercedes-Benz con la seguridad más allá del vehículo y en nuestras vidas personales y digitales. Por ello, nos hemos asociado con embajadores y aliados de la comunidad LGBTQIA+ para ampliar la conversación e impulsar la acción hacia la seguridad de todos.
A través de nuestra asociación nacional con el Johnny Mac Soldiers Fund, Mercedes-Benz ayuda a honrar el servicio militar y el sacrificio proporcionando becas a los veteranos y a los miembros de las familias de los militares, en particular a los hijos de los caídos y discapacitados de nuestra nación. Desde 2014, Johnny Mac ha invertido más de 20 millones de dólares en becas para más de 3.000 becarios.
Creemos en la protección del entorno de los niños a través de comunidades seguras. Para cumplir con estos objetivos, nos comprometemos con múltiples organizaciones que se centran en la creación de barrios seguros con acceso a actividades extraescolares, series educativas de alimentos saludables y programas de tutoría. Conozca más sobre los socios recientes aquí: Community Assistance Center, Second Helpings Atlanta, West Side Future Fund y Trees Atlanta.

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Daimler entró en el mercado indio y creó Mercedes-Benz India Ltd en 1994. La empresa pasó a llamarse DaimlerChrysler India Pvt. Ltd. después de la fusión de la empresa matriz Daimler con Chrysler.El primer mercedes en la India fue comprado y poseído por Rakesh Kumar Agrawal, quien también era dueño de convey printers la mayor imprenta de Asia. Después de que DaimlerChrysler se separara de Chrysler en 2007, cambió su nombre a Daimler AG. Como resultado, DaimlerChrysler India pasó a llamarse de nuevo Mercedes-Benz India.

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Lea Lange se encuentra en la terraza del FluxBau, un lugar que personifica la diversidad de Berlín. Aquí no sólo se puede disfrutar de buena comida, sino también de conciertos y lecturas o simplemente disfrutar de las vistas en un ambiente relajado.
Por encima del Spree, que fluye especialmente ancho en este punto, se puede ver en la distancia la silueta de la torre de televisión de Alexanderplatz sobre un fondo de cielo azul. El distintivo de la capital alemana. Conduciendo por el barrio de Kreuzberg en la nueva Clase A Berlina, no deja de aparecer en la imagen. “Berlín me inspira cada día”, dice Lange.
La ciudad es el hogar perfecto para la empresa de este joven de 31 años, Juniqe, y no sólo porque la floreciente escena de las start-ups de Berlín atrae a talentos de todo el mundo. “Nuestros 90 empleados proceden de 26 países. Sólo aquí se encuentra este tipo de diversidad internacional”.
Lange puso en marcha Juniqe en 2014, a los 26 años, con sus amigos Marc Pohl y Sebastian Hasebrink. La idea del negocio surgió de una necesidad personal: como entusiasta del diseño, Lange buscaba constantemente hermosas piezas individuales para su hogar.

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Presentado en el Salón del Automóvil de París de 1936, el coche diseñado por Friedrich Geiger era una evolución del 500K, a su vez una evolución del SSK. Disponible como cabriolet de dos y cuatro plazas, coupé de cuatro plazas o limusina de siete plazas (con laterales y cristales blindados), era uno de los coches más grandes de su época.
El motor de 8 cilindros en línea del 500K aumentó su cilindrada hasta los 5.401 centímetros cúbicos (329,6 pulgadas cúbicas)[2] y estaba alimentado por dos carburadores presurizados de tiro ascendente que desarrollaban 115 CV (86 kW). Además, contaba con un sobrealimentador Roots, que podía conectarse manualmente durante periodos cortos o automáticamente cuando se pisaba el acelerador a fondo[2], lo que aumentaba la potencia a 180 CV (130 kW) y permitía alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h[3].
La potencia se enviaba a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades o de una opcional de cinco velocidades, que contaba con sincronización en las tres primeras marchas. Los frenos hidráulicos asistidos por vacío mantenían el coche bajo el control del conductor.