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Smart automobile co., ltd.
El Mercedes-Benz Clase A es un coche subcompacto producido por el fabricante alemán de automóviles Mercedes-Benz como vehículo de entrada de la marca. La primera generación (con código interno W168) se introdujo en 1997, la segunda generación (W169) a finales de 2004 y la tercera generación (W176) en 2012. El modelo de cuarta generación (W177), lanzado en 2018, marcará la primera vez que la Clase A se ofrezca en Estados Unidos y Canadá[1]. Esta cuarta generación de la Clase A también será la primera que se ofrezca tanto como hatchback (W177) como sedán (V177)[2].
La segunda generación W169, que se fabricó originalmente en 1997 como portón trasero de cinco puertas, introdujo un portón trasero de tres puertas. Al haber crecido 68 cm desde el modelo original, la tercera generación de la Clase A de 2012 era más larga que la primera generación de la Clase B. La Clase A puede denominarse coloquialmente como el “Baby Benz”, un término que Mercedes ha utilizado para el Mercedes 190 (W201) de 1982, su primer modelo de coche ejecutivo compacto[3].
En 1994, Mercedes-Benz confirmó que lanzaría un coche compacto -la Clase A (A 160)- a principios de 1997, lo que supondría la primera incursión de la empresa en este sector del mercado; en esta fase se insinuó que el nuevo coche sería más corto que el supermini medio, pero tan espacioso y práctico por dentro como un coche familiar grande[4].
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Los orígenes de la empresa proceden del Mercedes de 1901 de Daimler-Motoren-Gesellschaft y del Benz Patent-Motorwagen de 1886 de Karl Benz, que se considera el primer motor de combustión interna en un automóvil autopropulsado. El combustible no era gasolina, sino un espíritu de petróleo mucho más volátil llamado ligroína. El eslogan de la marca es “lo mejor o nada”[9].
Los orígenes de Mercedes-Benz se remontan a la creación por parte de Karl Benz del primer motor de combustión interna en un automóvil, visto en el Benz Patent Motorwagen -financiado por la dote de Bertha Benz[10] y patentado en enero de 1886[11]- y a la conversión de una diligencia por parte de Gottlieb Daimler y su ingeniero Wilhelm Maybach, con la adición de un motor de gasolina, presentada ese mismo año. El automóvil Mercedes fue comercializado por primera vez en 1901 por la Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).
Gottlieb Daimler nació el 17 de marzo de 1834 en Schorndorf. Tras formarse como armero y trabajar en Francia, asistió a la Escuela Politécnica de Stuttgart de 1857 a 1859. Tras realizar diversas actividades técnicas tanto en Francia como en Inglaterra, en 1862 comenzó a trabajar como dibujante en Geislingen. A finales de 1863 fue nombrado inspector de taller en una fábrica de máquinas-herramienta de Reutlingen, donde conoció a Wilhelm Maybach en 1865[14].
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El Mercedes-Benz Clase A W177 es la cuarta y actual generación de la gama de la Clase A de hatchbacks y sedanes ejecutivos subcompactos. Se lanzó en 2018 como sucesor del Clase A W176, y sus ventas comenzaron en marzo de 2018.[6] Los estilos de carrocería disponibles incluyen:
El Clase A hatchback W177 debutó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018.[10] Se basa en la plataforma MFA2 (Modular Front Architecture) de tracción delantera y cuenta con montantes MacPherson delanteros, y suspensión trasera de barra de torsión en los modelos de gama baja o una suspensión trasera multibrazo en los modelos A250.[11]
A mediados de 2020, la producción de la Clase A sedán para el mercado norteamericano regresó a Rastatt (Alemania) desde la planta COMPAS de Aguascalientes (México) para aumentar la capacidad de producción de la Clase GLB[12].
A finales de 2018 se lanzó un modelo sedán de 4 puertas[13] El Clase A sedán se vende junto con el Clase A hatchback en Europa, mientras que marca la primera vez que el Clase A se ofrece en Norteamérica, pero como sedán sólo en Estados Unidos y como hatchback y sedán en Canadá[14] y México.
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La primera generación de la Clase B se presentó en Europa en la primavera de 2005 y en Canadá en otoño de ese mismo año. La Clase B utiliza tracción delantera con construcción de suelo tipo sándwich, suspensión trasera parabólica,[3] y un diseño de dos cajas: una para el tren motriz y otra el compartimiento de pasajeros/equipaje. La Clase B maximiza su volumen interior gracias a su altura. Al derivar de la Clase A, más pequeña, mantuvo el concepto de suelo en sándwich de ese coche[4].
Todos los modelos incluían sistemas de seguridad pasiva para automóviles, como ESP, ABS, control de tracción, luces de giro, sistema de iluminación activo y asistente de faros[5]. En caso de impacto frontal, el motor y la transmisión se deslizan por debajo del habitáculo.
En 2011, Mercedes-Benz realizó una gira mundial con tres de sus vehículos Mercedes-Benz F-Cell, uno de los cuales era la Clase B. El vehículo de pila de combustible alimentado por hidrógeno recorrió más de 30.000 kilómetros en una circunnavegación del globo, que comenzó y terminó en Stuttgart[8].
Los motores B160 y B180 cumplen la normativa de emisiones Euro V. El resto de los motores se ajustan a las normas de emisiones Euro IV. Hay un filtro de partículas diésel disponible como opción para las unidades diésel (que reduce alrededor del 99% de las emisiones de partículas, sin necesidad de aditivos).
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