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Sería difícil encontrar un vehículo más indulgente que el Mercedes-Benz Clase S; destaca incluso entre rivales de lujo similar como el BMW Serie 8 o el Bentley Continental GT. Y la variante coupé es aún más pecaminosa, incluso antes de optar por el paquete AMG Line Exterior. Un pecado que ciertamente no es aplicable a este coupé de lujo es la pereza. Con un potente motor V8 biturbo que desarrolla 463 CV y 516 lb-pie de par, el Clase S es capaz de alcanzar los 100 km/h en 4,5 segundos, aunque no tiene el atletismo del Serie 8. El Merc también carece de la capacidad del maletero y de la mejor economía de combustible de sus rivales. Pero esto no es una preocupación para aquellos que pueden permitirse uno. En términos de lujo puro, nada se acerca a la perfección, por lo que no es de extrañar que la Clase S se sitúe cerca de la cima, si no la primera, en el ranking de sedanes de lujo de casi todos los críticos, y el coupé no es diferente.
Nada ha cambiado en cuanto al motor y la transmisión del Clase S Coupé 2021. Estéticamente, también es el mismo coupé de lujo esbelto y elegante que siempre ha sido. Para el nuevo año, sin embargo, un nuevo color de pintura está disponible – Cirrus Silver. La última ronda de cambios para el año modelo 2020 que añadió el paquete Premium con sus asientos activos multicontorno para los pasajeros delanteros con función de calefacción y masaje variable, así como el sistema de visión envolvente, se mantienen tal cual para 2021 también. El modelo de este año es ligeramente más caro que el de 2020, con 131.400 dólares, lo que supone un aumento de 1.250 dólares.
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Mercedes-Benz dio a conocer los detalles de los precios del nuevo Clase S 2021 presentado a principios de 2020. Está repleto de características de confort y lujo, lo que explica en parte por qué es cómodamente más caro que su predecesor.
Si bien es un aumento significativo, trae una cantidad significativa de nuevas características, incluyendo la tracción total 4Matic estándar y una pantalla táctil OLED de 12,8 pulgadas en la pila central. La potencia del S500 proviene de un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros, que produce 429 caballos de fuerza y 384 libras-pie de torque gracias en parte a un sistema híbrido suave de 48 voltios. Los automovilistas que elijan el S580 obtendrán un V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor de 496 caballos y 516 libras-pie de par. Más adelante se incorporarán a la gama otros trenes motrices, incluido un V8 ajustado por AMG.
A propósito, las versiones AMG del S500 y el S580 comienzan en 115.150 y 121.650 dólares, respectivamente. Son mecánicamente idénticos a los modelos Luxury, no son los modelos completamente afinados por AMG que hacen que los coches deportivos puedan competir, pero reciben un kit de carrocería de aspecto más musculoso, llantas más deportivas y alfombrillas específicas.
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El gran Benz recibió una importante actualización en 2018 que incluyó faros rediseñados, un sistema de infoentretenimiento actualizado y carga inalámbrica de teléfonos de serie, por lo que entra en 2019 relativamente sin cambios, pero en la clásica tradición de la Clase S, han colado algo de tecnología futurista: ahora puedes controlar algunos sistemas más del vehículo con comandos de voz gracias al software de control de voz actualizado.
La sexta generación de la Clase S lleva existiendo desde 2014, por lo que empieza a mostrar su edad a pesar de los esfuerzos de Mercedes-Benz por mantener su aspecto fresco. Un pequeño lavado de cara y una inyección de bótox en 2018 acicalaron las cosas, pero el Clase S 2019 está empezando a parecerse más a un mafioso envejecido que a un joven CEO de Silicon Valley. A pesar de ello, el exterior del Clase S 2019 ofrece características prácticas que mejoran la seguridad y el confort. El tamaño de las llantas va desde las humildes 18 pulgadas del S 450 hasta las 19 del S 560, siendo las de 20 pulgadas opcionales en ambas variantes. Un techo solar panorámico ofrece a los grandes corporativos una vista de sus oficinas del piso 35. Los faros de la berlina Clase S 2019 son unidades full-LED que emiten una luz ultra-ancha y cuentan con el asistente de luz de carretera adaptativa, lo que hace que la conducción en condiciones de baja visibilidad sea mucho más segura. El conductor también apreciará los retrovisores laterales calefactados y con atenuación automática y el sistema de arranque y cierre manos libres. El parabrisas calefactado es un extra opcional.
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El Mercedes-Benz Clase S está encendido. Pero no de la forma en que lo usan los niños, ni de la forma en que lo usábamos nosotros cuando éramos niños. En este caso, lo decimos literalmente. La Clase S acaba de recibir un importante rediseño con nuevos faros con tres puntos de luz, y el interior se ha dotado de una nueva iluminación ambiental. El S580 se ilumina como un árbol de Navidad, iluminando al conductor con cualquiera de un número infinito de tonos. Las luces brillantes que se extienden desde el salpicadero hasta los asientos traseros pueden parecer un truco para algunos, pero nosotros pensamos que es superguay.La nueva Clase S se ofrece en dos grados, S500 y S580. El modelo base comienza en poco menos de 110.000 dólares y viene con el motor de 3.0 litros turboalimentado de seis cilindros en línea con EQ Boost que produce 429 caballos de fuerza y 384 lb-pie de torque. Pero el que tuvimos en la prueba fue el más potente S580 (116.300 dólares) con un V8 biturbo de 4.0 litros y EQ Boost que produce 496 CV y 516 lb-pie de par.El coche es rápido e increíblemente lujoso, compitiendo con el BMW Serie 7 y el Audi A8 en la categoría de sedanes de tamaño completo. Pero va a ganar la batalla de las ventas con su tecnología, que es asombrosa. Olvídese de la hiperpantalla de otros nuevos Mercs; la magnífica pantalla central de la Clase S se extiende desde la consola central y está fácilmente al alcance de la mano. Sin embargo, ¿podrá la Clase S mantener su posición como berlina de lujo por defecto en este segmento?
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
