▷ Mercedes s500 precio nuevo | Actualizado julio 2024

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Lujo, elegancia, tecnología punta. Todos estos son términos que encarna a la perfección el Mercedes-Benz Clase S. Al igual que el M3 ha sido la berlina deportiva compacta que todos los rivales intentan y a menudo no consiguen batir, la Clase S es lo máximo en el segmento de las berlinas de lujo, un mercado que el BMW Serie 7 y el Audi A8 sólo pueden soñar con dominar de la forma en que lo hace Mercedes. El mejor de su clase, el Clase S está disponible con un V6 biturbo de 3,0 litros o un V8 biturbo de 4,0 litros, que producen 362 y 463 caballos, respectivamente. El cambio de marchas es algo reservado al proletariado, por lo que una transmisión automática de nueve velocidades es la única disponible, con la motivación enviada a las ruedas traseras solamente, o a las cuatro. Si dispone de unos 100.000 dólares para un transporte de lujo, éste debería ser el primer vehículo que considere.
Hay una nueva variante híbrida enchufable, un modelo que revisamos por separado, pero las versiones regulares han sido ligeramente renovadas con más equipamiento de serie para el año modelo 2020. El asistente de aparcamiento activo, el arranque por botón y el acceso sin llave son ahora características de fábrica que antes formaban parte de la lista de opciones.

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El Clase S cuenta con dos motores en su lanzamiento, ambos enviando la potencia a la tracción total 4MATIC a través de una transmisión automática de nueve velocidades. El S500 básico tiene un motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3,0 litros con asistencia híbrida suave, que proporciona una potencia de 429 CV y un par motor de 384 lb-pie. Nuestra experiencia anterior con este motor en el AMG GT 53 fue positiva, y en la Clase S, el seis cilindros en línea puede alcanzar los 100 km/h en 4,9 segundos.Mercedes quería que experimentáramos todo el peso del S 580 con su obra maestra V8 de 4,0 litros con doble turbocompresor. Se trata del mismo motor que se encuentra bajo el capó de varios productos AMG, pero aquí es casi silencioso con un tranquilizador estruendo de barítono cuando se pisa a fondo. Sus 496 CV y 516 lb-pie le permiten pasar por delante del proletariado sin esfuerzo en el tráfico.
El V8 proporciona una aceleración impresionante sin sudar -de 0 a 100 km/h sólo tarda 4,4 segundos-, pero sospechamos que el motor de seis cilindros en línea podría ser casi tan bueno en el día a día. Sin embargo, si fuera nuestro dinero, pensaríamos en el híbrido enchufable, que combina el seis cilindros en línea con un motor eléctrico para producir más potencia que el modelo V8 con una autonomía estimada de 61 millas. Esta variante aún no se ha confirmado para Estados Unidos, pero para muchos podría ser el puente necesario entre los lujosos motores de combustión de la Clase S y el EQS totalmente eléctrico que muchos encontrarán ideal.

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No parece radicalmente diferente del modelo saliente, pero sí presenta bastantes rasgos compartidos con otros modelos de Mercedes recientemente actualizados. La nueva parrilla y los faros más redondeados parecen sacados del último Clase E, por ejemplo.
De lado, la nueva Clase S tiene menos pliegues que el antiguo coche. Esto hace que parezca más suave, pero también un poco como un Clase E alargado. Y, en la parte trasera, las nuevas luces de freno se parecen mucho a las luces triangulares de un CLS.
Toda esta madera queda especialmente bien con la nueva iluminación ambiental del coche encendida. Y, al igual que antes, puede adquirir la Clase S con un techo panorámico de cristal para que su enorme habitáculo resulte aún más aireado. Por supuesto, el espacio delante y detrás es magnífico, e incluso hay una versión de batalla larga si los asientos traseros de serie resultan un poco estrechos.
Sin embargo, la pantalla táctil es capaz de decir dónde está tu dedo incluso antes de que lo pulses, y tiene una respuesta háptica que debería facilitar su uso en movimiento. Incluso puedes bloquear la pantalla mediante el reconocimiento facial o de huellas dactilares, de modo que no hay posibilidad de que tus pasajeros toquen algo mientras estás fuera del coche.

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La berlina Mercedes-Benz Clase S 2021 tendrá un precio inicial de 109.800 dólares (antes de la tasa de destino de 1.050 dólares) cuando el modelo de lujo llegue a los concesionarios en la primera mitad de 2021. Los compradores podrán elegir entre dos sistemas de propulsión y tres niveles de acabado a la hora de encargar su opulento cuatro puertas.
La versión básica de la nueva berlina es el S500, que utiliza un motor turboalimentado de 3,0 litros y seis cilindros en línea con el generador de arranque integrado EQ Boost de Mercedes. Por 116.300 dólares, los compradores pueden pasar al S580 con un V8 biturbo que también cuenta con EQ Boost. Ambas motorizaciones utilizan una caja automática de nueve velocidades, tracción total y tienen una velocidad máxima de 130 millas por hora.
Todos los ejemplares de la nueva berlina Clase S incluyen una enorme pantalla de infoentretenimiento de 12,8 pulgadas en la consola central inclinada, y la tecnología ejecuta la última generación del sistema de infoentretenimiento MBUX. El conjunto de tecnologías de seguridad incluye el control de crucero adaptativo con asistencia de mantenimiento de carril y un sistema de cámaras de 360 grados.
El modelo básico Luxury Line está disponible con opciones como una pantalla de realidad aumentada, un sistema estéreo de sonido envolvente y un paquete Warmth & Comfort que incluye elementos calefactados para el volante, los reposabrazos delanteros y traseros y las dos filas de asientos.