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¿Es necesario el carné para conducir un coche eléctrico?
El fabricante de automóviles francés puede permitirse vender el vehículo a un precio tan bajo porque, con menos de 400 kg, el Twizy es un microcoche, oficialmente denominado cuadriciclo. Y, a diferencia del enfoque adoptado por Nissan con su nuevo coche eléctrico de tamaño familiar Leaf, Renault tiene previsto alquilar la batería del Twizy por menos de 40 euros al mes.
A veces denominado microcoche, un cuadriciclo es un vehículo de cuatro ruedas con una masa en vacío no superior a 400 kg (excluyendo las baterías si es un vehículo eléctrico) y cuya potencia nominal máxima continua no supera los 15 kW. El cuadriciclo más conocido es el G-Wiz.
Parece que el gobierno es reacio a promover este tipo de vehículos por motivos de seguridad; los cuadriciclos no pueden optar a la subvención de 5.000 libras del gobierno para los coches eléctricos. Los microcoches ligeros plantean la cuestión de qué es un coche “seguro”.
Existe la percepción de que los coches grandes y pesados, como los 4X4, son seguros, pero suponen un mayor riesgo para los peatones, los ciclistas y los conductores de coches más ligeros en caso de colisión. Los cuadriciclos, en cambio, están diseñados para circular por zonas urbanas a baja velocidad. Según las cifras del Gobierno, el Gran Manchester tiene una velocidad media de circulación de 12,1 mph, Leicester de 13,6 mph, Londres de 14,6 mph, West Yorkshire de 14,6 mph, Merseyside de 14,9 mph, South Yorkshire de 15 mph y West Midlands de 15,5 mph (Road Statistics 2008: Traffic, Speeds and Congestion).
¿Puedo conducir un coche sin carnet?
En la mayoría de los acuerdos internacionales se utiliza la expresión “permiso de conducir”, por ejemplo en la Convención de Viena sobre la Circulación Vial. En las secciones específicas de cada país de este artículo, se utiliza la variante ortográfica local.
El inglés canadiense utiliza tanto “driver’s licence” como “driver licence” (Canadá atlántico). El equivalente en inglés australiano y neozelandés es “driver licence”. En el inglés británico y en muchas antiguas colonias británicas es “driving licence”.
Las leyes relativas al permiso de conducir varían según las jurisdicciones. En algunas jurisdicciones, el permiso se expide después de que el beneficiario haya aprobado un examen de conducir, mientras que en otras, la persona adquiere su permiso antes de empezar a conducir. Suelen existir diferentes categorías de permiso para distintos tipos de vehículos de motor, especialmente para camiones grandes y vehículos de pasajeros. La dificultad del examen de conducir varía considerablemente entre jurisdicciones, al igual que factores como la edad y el nivel de competencia y práctica requerido.
Karl Benz, inventor del coche moderno, recibió un “Genehmigung” (permiso) por escrito de las autoridades del Gran Ducado para conducir su coche por las vías públicas en 1888, después de que los residentes se quejaran del ruido y el olor de su Motorwagen[1] Hasta principios del siglo XX, las autoridades europeas expedían permisos similares para conducir vehículos de motor ad hoc, si es que lo hacían[1].
El ami car
Los ciclomotores (microcoches), o “brommobielen” como se les conoce en Holanda, son pequeños vehículos cerrados de 4 ruedas que circulan a una velocidad máxima de 45 km/h. Para conducir este tipo de vehículos en Holanda se necesita un permiso de conducir AM y el conductor debe tener al menos 16 años.
Existen diferentes tipos de ciclomotores (brommobielen) en el mercado holandés. Los vehículos MicroCar y Ligier se fabrican en Francia, mientras que los Biro son de Italia. El Canta es una “ayuda a la movilidad” de aspecto y prestaciones similares fabricada en los Países Bajos. Todos ellos están equipados con motores eficientes con clasificación “A” en cuanto a emisiones de CO2.
Un conductor cuya licencia de clase B o C haya caducado y no sea renovable puede, por lo general, solicitar la licencia de clase AM4 necesaria para conducir un ciclomotor sin tener que hacer el examen CBR. Dicha solicitud debe hacerse en la oficina municipal local (gemeente).
El examen teórico del AM4 es el mismo que el de la licencia estándar “AM” (para ciclomotores). Consta de 50 preguntas y hay que responder correctamente a 44 de ellas. De las 50 preguntas del examen, 35 son de tipo “sí/no”, mientras que las 15 restantes son una combinación de preguntas de opción múltiple y preguntas abiertas.
Venta de coches sin carné
Vivir en una gran ciudad y tener un coche son dos cosas que no se llevan muy bien. Encontrar un lugar donde aparcarlo es una pesadilla, los costes del seguro son infernales y, cuando quieres ir a algún sitio, te pasas la mayor parte del tiempo sentado en el tráfico.
La solución para muchos es no molestarse en absoluto y confiar en el creciente número de servicios de coche compartido. Incluso las grandes empresas automovilísticas, como PSA, se están sumando a esta iniciativa, aunque la filial de la compañía, Citroën, ha ido un paso más allá y ha fabricado su propio coche especialmente para este fin.
Se llama Ami y, técnicamente, no es un coche. Este adorable y diminuto vehículo -que ya se presentó el año pasado con el Ami One Concept- está clasificado como cuadriciclo, lo que significa que en algunos países europeos se puede conducir a partir de los 14 años sin necesidad de carné de conducir.
El Ami es ligeramente más largo y ancho que un Renault Twizy, pero tiene, como puedes ver en estas imágenes, puertas de verdad. Hablando de eso, son asimétricas, con el lado del conductor abatido en la parte trasera. Citroën ha conseguido meter dos asientos uno al lado del otro, lo que ha sido posible al colocar al pasajero ligeramente más atrás.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
