▷ Modelos bmw serie 1 | Actualizado octubre 2024

modelos de la serie 1 de bmw por año

El BMW Serie 1 es una gama de coches ejecutivos subcompactos (segmento C) fabricados por BMW desde 2004. Es el sucesor del BMW Serie 3 Compact y actualmente se encuentra en su tercera generación. Posicionado como el modelo de entrada en la gama de productos de BMW, la primera generación se produjo en estilos de carrocería hatchback, coupé y convertible.

Desde 2014, los modelos coupé y descapotable se comercializan por separado como Serie 2, por lo que la gama de la Serie 1 ya no incluye estas carrocerías. En 2017 se puso a disposición del mercado chino un modelo sedán de cuatro puertas, que utiliza la plataforma de tracción delantera que también se utiliza como base para la tercera generación del Serie 1 hatchback.

Para la primera generación se produjo una versión BMW M de alto rendimiento denominada BMW Serie 1 M Coupé. Debido a que el modelo coupé de la Serie 1 fue sustituido por la Serie 2, el Serie 1 M Coupé fue reemplazado por el BMW M2 en 2016.

Para las dos primeras generaciones, el Serie 1 utiliza un esquema de tracción trasera, mientras que la tracción total se introdujo como opción desde 2012. Para la tercera generación, introducida en 2019, el Serie 1 cambió a una disposición de tracción delantera, aunque mantuvo la opción de tracción total[1].

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El BMW Serie 1 (F40) es la tercera generación de la gama de coches ejecutivos subcompactos de la Serie 1 de BMW. A diferencia de la generación anterior de la Serie 1 F20, la Serie 1 F40 utiliza una configuración de tracción delantera y solo está disponible como hatchback de 5 puertas[1].

El Serie 1 F40 se estrenó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2019 y se lanzó el 28 de septiembre de 2019.[2] Construido sobre la plataforma UKL2, comparte el mismo capó delantero, panel de guardabarros, salpicadero y suspensión que el Serie 2 Gran Coupé.[3][4]

En comparación con su predecesor, el Serie 1 F40 es 5 mm más corto, 34 mm más ancho y 13 mm más alto[5]. La capacidad del maletero también ha aumentado en 20 litros (0,71 pies cúbicos), alcanzando los 380 litros (13 pies cúbicos) con los asientos levantados y los 1.200 litros (42 pies cúbicos) con los asientos plegados[7] El Serie 1 F40 también es 30 kg más ligero gracias al mayor uso del aluminio[8].

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El BMW Serie 1 es un utilitario familiar de alta tecnología con un aspecto atractivo y un habitáculo elegante. Al igual que el Mercedes Clase A y el Audi A3, viene con tracción delantera de serie, una novedad en el coche más pequeño de BMW.

Por ello, el nuevo Serie 1 no tiene un capó largo y amplio como el coche al que sustituye, pero sigue teniendo muchos pliegues angulares para asegurarse de que es uno de los utilitarios más deportivos. Bueno, al menos en la parte trasera y en los laterales, ya que la parte delantera es más deportiva que un bufido: ¿nosotros viendo un hocico de cerdo?

El interior es un poco más tranquilo, pero el salpicadero minimalista del BMW Serie 1 y la pantalla de infoentretenimiento de 9 pulgadas parecen más modernos que los equivalentes del habitáculo del antiguo coche. Es fácil de entender y viene con un montón de equipamiento actualizado, incluyendo Apple CarPlay, controles gestuales opcionales y el sistema de asistencia personal de BMW. Este último es similar a la función “Hey Mercedes” de la Clase A.

Menos impresionantes son los diales digitales opcionales de BMW para el conductor, que son más oscuros y no tan atractivos como los de un A3 o un Clase A. En conjunto, el sistema de Mercedes es el más impresionante a la vista, pero el iDrive de BMW tiene la ventaja en cuanto a facilidad de uso. Lo mismo ocurre con la calidad del interior: el Serie 1 y el Audi A3 están luchando en lo más alto en cuanto a sus plásticos, molduras e interruptores.