▷ Modelos de seat ibiza | Actualizado octubre 2024

seat ibiza facelift

Los modelos SE ofrecen la mejor relación calidad-precio. Añaden algunas características clave, como las llantas de aleación de aspecto elegante, un asiento trasero dividido 60:40, un sistema de infoentretenimiento en color y un volante de cuero, pero la radio digital DAB, el navegador por satélite y el espejo del teléfono son extras opcionales.

Los modelos FR son los más deportivos de la gama Ibiza. Vienen con una suspensión más rígida, llantas de aleación más grandes y asientos delanteros más cómodos de serie, y cuentan con el sistema de infoentretenimiento de máxima calidad, con navegador por satélite, radio digital DAB y función de reflejo del teléfono.

Las versiones Xcellence son las más lujosas de la gama Ibiza. Vienen con el mismo sistema de infoentretenimiento mejorado que los modelos FR, con navegador por satélite, radio digital y espejo para smartphones, pero cuentan con tapicería de Alcántara en los asientos, acceso sin llave y cámara de visión trasera de serie.

Los modelos SEAT Ibiza FR Sport vienen con el mismo parachoques trasero deportivo, cristales tintados y retrovisores exteriores pintados en negro que los FR, pero añaden llantas de aleación de 18 pulgadas más grandes, climatizador bizona, salpicadero de piel sintética y pantalla digital para el conductor. También son de serie los asientos deportivos FR mejorados con ajuste de altura, los limpiaparabrisas con sensor de lluvia, el control de crucero y la suspensión deportiva rebajada, junto con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8,0 pulgadas con reconocimiento de voz y un puerto de carga USB para el teléfono.

seat ibiza gebraucht

Una vez expirada la licencia del 127, SEAT se vio obligada a desarrollar una nueva versión con un nuevo nombre que se introdujo a finales de 1981 para el año modelo de 1982[1]. Las ventas comenzaron en enero de 1982.

Las versiones sedán de dos y cuatro puertas del Fiat 127 se dejaron de comercializar. El Fura nunca estuvo disponible con la unidad más grande de 1.010 cc que se encontraba en el SEAT 127, pero sí recibió la transmisión manual de cinco velocidades de serie[2].

Tras el lavado de cara de 1983, se introdujo el SEAT Fura Dos: no se diferenciaba mucho de su predecesor, principalmente por unos faros e intermitentes más pequeños. El lanzamiento de la primera generación del SEAT Ibiza en abril de 1984 hizo que este coche fuera en gran medida innecesario[3][4].

Durante algo más de un año, estos dos hatches compactos compitieron internamente, pero el Fura, algo anticuado, fue oficialmente descatalogado en diciembre de 1986[5] A principios de 1983 se presentó un hatch caliente llamado Fura Crono.

Equipado con alerones delanteros y traseros, así como con faros antiniebla dobles en la parte delantera y llantas de aleación exclusivas de 13″, contaba con un motor de cuatro cilindros de 1.438 cc y 75 CV (56 kW)[6] El motor de doble carburador, el mismo que se utilizaba en el Fiat/SEAT 124, proporcionaba una velocidad máxima de 160 km/h y alcanzaba los 100 km/h en 10,8 segundos[1].

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Se puede considerar una variante de berlina del SEAT Ibiza, aunque los fundamentos del Málaga y del Ibiza Mark 1 se basaban en los del SEAT Ronda, una versión rediseñada del SEAT Ritmo que, a su vez, era la versión rebautizada del Fiat Ritmo[1].

En este sentido, el Málaga se parecía más al Fiat Regata, que era la versión berlina de Fiat del Fiat Ritmo. Sin embargo, el SEAT Málaga y el Fiat Regata se desarrollaron por separado, ya que los dos fabricantes habían finalizado su asociación en el momento del lanzamiento de sus dos modelos de berlina. La asociación había terminado en 1982 después de treinta años de producción conjunta de vehículos[2][3].

La producción finalizó en mayo de 1991, mucho después de que el Grupo Volkswagen se hiciera cargo de SEAT, para ser sustituido por el SEAT Toledo, que fue el primer coche desarrollado por Volkswagen de SEAT.[6][7] La berlina basada en el Ibiza, el SEAT Córdoba, se lanzó a finales de 1993.[8]

El Málaga se vendió relativamente bien en España, pero fue menos popular en los mercados de exportación, a pesar de compartir el mismo sistema de propulsión Porsche con el SEAT Ibiza. El Málaga se comercializó como SEAT Gredos en Grecia, en honor a la Sierra de Gredos española, porque la palabra Málaga se consideraba demasiado similar a la omnipresente palabrota griega malakas[9][10].

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SEAT presentó la quinta generación del coche del segmento pequeño Ibiza en 2017 en el Salón del Automóvil de Ginebra y, cuatro años después, desveló la versión facelift. Mientras la pandemia mundial seguía su curso, la marca española tuvo que adaptarse y mostró el Ibiza 2021 en línea. Aunque era muy difícil distinguir la versión facelift del modelo de 2017, la marca trajo más mejoras…

SEAT ha presentado la quinta generación del Ibiza en el Salón de Ginebra 2017 sobre la misma plataforma que el Volkswagen Polo. Luca de Meo, presidente de SEAT, trató de mejorar la imagen de la marca española en el mercado y conseguir más atención de los clientes que buscan un vehículo de diseño más emocional. SEAT era la única marca que presentaba un diseño de inspiración latina por encima de la técnica alemana…

La cuarta generación del SEAT Ibiza se lanzó en 2008. Se adelantó en el Salón del Automóvil de Ginebra como concept car, pero el modelo de serie tenía un aspecto similar y se presentó en ese verano. El segmento pequeño empezó a ralentizar su cuota de mercado, pero seguía siendo muy importante en la economía europea. Se acercaba una gran crisis económica, pero el Ibiza tenía que iniciar su andadura en el mercado y …