▷ Nissan leaf precio | Actualizado julio 2024

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MELBOURNE, Australia – El nuevo Nissan LEAF e+ ha llegado a Australia, convirtiéndose en un nuevo y emocionante modelo insignia de la gama de vehículos eléctricos LEAF al ofrecer más potencia, una aceleración más rápida y una mayor autonomía entre cargas.

El “e+” de su nombre hace referencia a la mayor densidad energética del paquete de baterías del modelo y a la mayor potencia de su tren motriz. La nueva cadena cinemática aumenta la autonomía del coche en más de un 40%, al tiempo que permite una mayor aceleración y una capacidad de carga más rápida.

Con una batería de 62 kWh, el LEAF e+ se sitúa en la cúspide de la gama LEAF, incorporando la avanzada tecnología Nissan Intelligent Mobility, y ofreciendo una emocionante potencia de 160 kW y una autonomía WLTP de hasta 385 km2.

Ofrecido junto con el actual Nissan LEAF, el aumento de la autonomía del nuevo e+ está diseñado para aumentar su atractivo para los clientes que recorren distancias más largas entre cargas, asegurando que ahora hay un modelo LEAF que se adapta a todas las necesidades.

“El Nissan LEAF es uno de los vehículos eléctricos más populares del mundo, y el nuevo Nissan LEAF e+ aumentará su atractivo ofreciendo más de lo que nuestros clientes adoran de su vehículo eléctrico”, afirma el Director General de Nissan Australia, Stephen Lester.

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Los precios indicados son precios de venta recomendados para los países especificados y no incluyen ningún incentivo indirecto. Los precios para el Reino Unido incluyen el incentivo directo de la “Plug-In Car Grant (PICG)”. Los precios y las opciones incluidas pueden variar según la región y no incluyen ningún incentivo indirecto. Haz clic en un país para obtener más detalles.

Indicación de la autonomía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: “peor caso” basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: “mejor caso” basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. La autonomía real dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Nominal = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo nominal y las cifras de equivalencia de combustible incluyen las pérdidas de carga.Vehículo = consumo de energía de la batería calculado y utilizado por el vehículo para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Indicación del uso de energía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: “peor caso” basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: “mejor caso” basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. El consumo de energía dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

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El compacto Leaf normal tiene una autonomía máxima de 149 millas. El Leaf Plus es el mismo coche con potencia y autonomía adicionales: hasta 226 millas. Este año, la diferencia de precio es menor. El Plus en el acabado S cuesta a partir de 5.000 dólares más que el modelo S normal. El año pasado, la diferencia era de 6.600 dólares.

Por muy tentador que pueda parecer el nuevo Leaf Plus, su autonomía y coste lo sitúan en competencia con otros vehículos eléctricos como el Hyundai Kona Electric, el Kia Niro EV, el Chevrolet Bolt EV y el Tesla Model S. Todos estos rivales pueden viajar más lejos con una sola carga.

Para hacer recados en la ciudad, ir al colegio, desplazamientos cortos o medios, etc., el Leaf normal tiene sus atractivos. El Leaf también es una cantidad conocida, ya que se encuentra en su segunda generación que debutó en el año 2018.

Para 2022, toda la gama del Leaf gana un cargador rápido CHAdeMO con un cable portátil de 240 voltios como estándar (hay una razón para el nombre extraño, se deriva de un dicho japonés). Esta incorporación es buena en general, pero no está a la vanguardia de la recarga de vehículos eléctricos. Un Leaf sigue necesitando unas siete horas para reponer toda la batería con esta fuente. Un cargador rápido de CC puede suministrar el 80% en unos 45 minutos.