Normativa europea sobre emisiones

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La normativa de la Unión Europea en materia de emisiones de los vehículos ligeros nuevos -incluidos los turismos y los vehículos comerciales ligeros (VCL)- se especificó en su día en la Directiva 70/220/CEE, con una serie de modificaciones adoptadas hasta 2004. En 2007, esta Directiva fue derogada y sustituida por el Reglamento 715/2007 (Euro 5/6) [2899]. Algunas de las medidas reglamentarias importantes para la aplicación de la norma de emisiones para los vehículos ligeros fueron:
Aplicabilidad. Las normas de emisiones para los vehículos ligeros son aplicables a todos los vehículos de las categorías M1, M2, N1 y N2 con una masa de referencia no superior a 2.610 kg (Euro 5/6). La normativa de la UE introduce diferentes límites de emisiones para los vehículos de encendido por compresión (diésel) y de encendido por chispa (gasolina, GN, GLP, etanol,…). Los diésel tienen normas más estrictas sobre el CO, pero se les permite un mayor nivel de NOx. Los vehículos de encendido por chispa estaban exentos de las normas de PM en la fase Euro 4. La normativa Euro 5/6 introduce normas de emisión de masa de PM, iguales a las de los diésel, para los vehículos de encendido positivo con motores DI.

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22.03.2021¿Qué es la norma Euro 4? Escrito porRussell Campbell¿Qué es la norma Euro 4 y por qué es importante para usted? La normativa de emisiones Euro 4 se introdujo en enero de 2006 y se centró en reducir las partículas y los óxidos de nitrógeno.
Sin embargo, son normas relativamente obsoletas, lo que podría significar que es algo malo si su coche cumple con la norma Euro 4 y usted vive en Londres, por ejemplo. Siga leyendo para saber lo que la norma Euro 4 podría significar para usted y su coche.  ¿Qué es la norma de emisiones Euro 4?
Las emisiones Euro 4 se introdujeron en todos los coches nuevos a partir de enero de 2005 y en todos los coches de nueva matriculación a partir de enero de 2006. Para superar la norma Euro 4, los coches de gasolina tenían que producir emisiones de CO2 de no más de 1,0 g/km, emisiones de Hidrocarburos Totales (THC) de no más de 0,10 g/km y emisiones de NOx de 0,08 g/km.
Los diésel lo tienen mucho más difícil, ya que para superar la normativa Euro 4, debían producir emisiones de CO2 inferiores a 0,50 g/km, emisiones de hidrocarburos + NOx no superiores a 0,30 g/km y partículas inferiores a 0,025 g/km. Por este motivo, los diésel Euro 4 fueron de los primeros en incorporar filtros de partículas diésel, aunque la mayoría los incorporaron mucho más tarde.

Normas europeas de emisiones 2021

La sección principal de este artículo puede ser demasiado corta para resumir adecuadamente los puntos clave. Por favor, considere la posibilidad de ampliar la cabecera para ofrecer una visión general accesible de todos los aspectos importantes del artículo. (Febrero 2020)
Las normas europeas de emisiones son normas de emisión de vehículos para las emisiones de escape de los vehículos nuevos vendidos en la Unión Europea y los Estados miembros del EEE y el Reino Unido[1]. Las normas se definen en una serie de directivas de la Unión Europea que escenifican la introducción progresiva de normas cada vez más estrictas. Los detalles de Euro 7, la norma definitiva, se anunciarán en 2021 o 2022 y probablemente entrarán en vigor en 2025.[2] Es probable que los detalles de Euro 7 se vean influidos por los objetivos europeos de Green Deal para reducir las emisiones de dióxido de carbono[3][4][5].
En la Unión Europea, las emisiones de óxidos de nitrógeno (NO x ), de hidrocarburos totales (THC), de hidrocarburos no metánicos (NMHC), de monóxido de carbono (CO) y de partículas (PM) están reguladas para la mayoría de los tipos de vehículos, incluidos los coches, los camiones, las locomotoras, los tractores y la maquinaria similar, las barcazas, pero excluyendo los buques de navegación marítima y los aviones. Para cada tipo de vehículo se aplican normas diferentes. La conformidad se determina haciendo funcionar el motor en un ciclo de prueba normalizado. Los vehículos no conformes no pueden venderse en la UE, pero las nuevas normas no se aplican a los vehículos que ya están en circulación. No se exige el uso de tecnologías específicas para cumplir las normas, aunque se tiene en cuenta la tecnología disponible a la hora de establecerlas. Los nuevos modelos que se introduzcan deben cumplir las normas actuales o previstas, pero las revisiones menores del ciclo de vida de los modelos pueden seguir ofreciéndose con motores preconformes.

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¿Qué son las normas europeas de emisiones? Introducidas por primera vez en 1992, las normas europeas de emisiones, denominadas “normas Euro”, definen el consumo y establecen límites para las emisiones contaminantes de los vehículos. Iniciadas por la Unión Europea, que las reevalúa periódicamente, estas normas se han hecho cada vez más estrictas con el tiempo en aras de la protección del medio ambiente. Cada nueva versión se denomina “Euro” seguida de un número. Por ejemplo, la primera norma fue “Euro 1”, y la última, que entró en vigor el 1 de enero de 2020, es “Euro 6”. El WLTP: pruebas más exhaustivas y precisas

Patricia Gómez

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