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Desde que los e-scooters se han convertido en un medio de transporte tan popular en Barcelona, el ayuntamiento ha categorizado esta modalidad como vehículo de tipo A. Esta nueva decisión ha impuesto nuevas regulaciones a los patinetes. La mayoría de los turistas que vienen de visita desconocen estas nuevas normas establecidas, y por lo tanto, quiero educar a cualquiera que venga a Barcelona y alquile e-scooters.
Debido a los problemas anteriores relacionados con los patinetes eléctricos, los ciudadanos deben ahora cumplir con las leyes actualizadas de la Dirección General de Tráfico (DGT). Los residentes han recibido instrucciones de seguir estas nuevas normas para aportar seguridad y estructura a las calles.
Al pasear por las concurridas calles de España, concretamente por las de Barcelona, la gente se dará cuenta de que rara vez se ven patinetes y bicicletas en las aceras. La razón es que los e-scooters ya no están permitidos en las aceras. Tanto es así que, cuando se pilla a los conductores, la policía española les impone una multa de hasta 500 euros. Si tienes que ir de una calle a otra y ves que no hay carril bici o de patinetes, los peatones pueden pasear sus vehículos por la acera, siempre que no los lleven en los patinetes.
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La DGT ha puesto en marcha una campaña que finalizará el 7 de noviembre dirigida a los usuarios de bicicletas y patinetes eléctricos, con el objetivo de recordarles las normas de circulación que les rigen y concienciarles de la necesidad de proteger a los peatones.
No es sólo una campaña de advertencia, sino de sanción en caso de no respetar la normativa. Por ello, la DGT no quiere que haya bicicletas o patinetes que pongan en riesgo la vida de los peatones y serán sancionados con una multa de 200 euros, lo que se considera una infracción grave.
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Las nuevas formas de moverse por la ciudad han evolucionado y ya no basta con ir en metro, tranvía, coche, moto, autobús, taxi o vtc. Las bicicletas y los patinetes eléctricos están cada vez más extendidos en las ciudades, grandes, medianas e incluso pequeñas. Es por ello que con este uso creciente, una normativa para los patinetes eléctricos.
El cuidado del medio ambiente, evitar las aglomeraciones en determinados transportes públicos y los atascos en horas punta para ir a la universidad, al trabajo o simplemente para disfrutar de un día de descanso, han hecho que otros medios de transporte se multipliquen y sean cada día una referencia en aumento para muchos usuarios que demandan este tipo de servicio.
El diseño ergonómico, las medidas, la velocidad y las características técnicas de estos scooters eléctricos hacen que veamos este medio de transporte como una forma diferente de vivir el día a día. Ya sea para hacer turismo, para ir al trabajo o para salir a pasear, estos patinetes eléctricos han llegado para quedarse en nuestras vidas y son muchas las razones positivas y favorables para conducir cualquiera de ellos.
Las ventajas que aportan los patinetes eléctricos de este tipo son más que suficientes para cambiar de transporte y elegir este medio como el favorito. Las grandes ruedas junto con un robusto chasis fabricado 100% en aluminio hacen que el conductor de este patinete pase desapercibido ante cualquier irregularidad del terreno. Este scooter eléctrico es la nueva forma de caminar y conducir un medio de transporte inteligente para conductores exigentes.
Entrevista actuaciones con patinetes eléctricos – canal málaga
La Dirección General de Tráfico (DGT) está reprimiendo el uso de bicicletas y patinetes eléctricos en la acera, donde ya está prohibido por la normativa nacional, que obliga a utilizar los carriles bici o, en su defecto, la vía pública.
Este lunes, 25 de octubre, se ha puesto en marcha una campaña en Málaga que se prolongará hasta el 7 de noviembre. Consistirá en un control y vigilancia especial de las bicicletas y “vehículos de movilidad personal” en las aceras, con el apoyo y la colaboración de los principales cuerpos de la Policía Local de la Costa del Sol.
La campaña está dirigida a aquellos municipios de más de 100.000 habitantes, por lo que afectará a Marbella y Málaga capital. Las estadísticas de siniestralidad de estos medios de transporte en los seis meses comprendidos entre el 1 de enero y el 30 de junio muestran que en las vías urbanas de la provincia, las bicicletas se han visto implicadas en 86 accidentes y los patinetes y similares, en otros 35.
La DGT también ha recordado que está prohibido circular con auriculares y que es obligatorio el uso del casco en los patinetes cuando salen a la carretera, y que no pueden llevar pasajeros. El responsable de cualquier incidente es el conductor, o sus padres, si se trata de un menor.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
