Nuevo 3008 gt line

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En la primera generación del Peugeot 3008, la marca francesa ofrecía nada menos que seis motorizaciones diferentes. Tres eran de gasolina, un 1,2 l3, un 1,6 l4 Prince y un 1,6 l4 Prince THP. La opción de motor diésel de entrada era un DV6 HDi de 1,6 litros, pero también se podía obtener un DW10 HDi de 2 litros. El motor restante también era un diésel DW10 HDi de 2 litros, pero estaba respaldado por la tecnología Hybrid4. En 2011, Peugeot vendió casi 135.000 unidades del 3008 en todo el mundo y pronto se produjo un lavado de cara que ofrecía un diseño de carrocería ligeramente más anguloso. Curiosamente, los modelos europeos del 3008 recibieron un aspecto diferente al de sus homólogos chinos en esta época. Presentada inicialmente en el Salón del Automóvil de París, la segunda generación del 3008 sólo tenía tracción delantera. Sin embargo, la versión anterior del coche podría tener un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

Un Peugeot 3008 con un acabado Allure de serie ofrecerá características como: Una versión GT más deportiva del coche también le permitirá disfrutar: No hace falta decir que cada Peugeot 3008 de segunda mano que veas en el mercado de ocasión tendrá unas especificaciones ligeramente diferentes en función de la edad y el nivel de equipamiento del modelo en cuestión.

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Multiplica por diez tus sentidos a bordo del nuevo SUV 3008 GT Line. Disfruta de un notable contacto con la superficie y del confort acústico bajo la luz del sunroofi panorámico, mientras tu música suena a través del sistema de sonido Hi-Fi de alta fidelidad Focali. Combine el placer y la seguridad con las ayudas a la conducción de última generación.

(1) Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 mencionadas cumplen con la homologación WLTP (reglamento UE 2017/948). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos se homologan utilizando el Procedimiento Mundial Armonizado de Ensayo de Vehículos Ligeros (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. El WLTP sustituye totalmente al Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), que era el procedimiento de ensayo utilizado anteriormente. Debido a unas condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con el WLTP son en muchos casos superiores a los medidos con el NEDC. Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 pueden variar en función del equipamiento específico, las opciones y el formato de los neumáticos.  Por favor, póngase en contacto con su concesionario para obtener más información.

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El Peugeot 3008, que llegó al mercado británico en enero de este año, es uno de los SUV más recientes que se han lanzado al mercado. Lleva el nombre de su predecesor, y eso es lo único que tienen en común. La primera generación del Peugeot 3008 era más un monovolumen que un SUV, por lo que la compañía francesa ha reinventado radicalmente su oferta de transporte de personas de tamaño medio y ha aprovechado el creciente sector de los SUV con el nuevo coche.

Atrás queda el aspecto desgarbado del 3008 original, sustituido por una forma mucho más interesante, con más de un puñado de atrevidos detalles de diseño. Aunque la forma es familiar para los conductores de SUV, el nuevo 3008 es uno de los Peugeot más radicales de los últimos tiempos, y también apuesta por ser uno de los más prestigiosos, gracias a su estructura de precios más premium.

El Peugeot 3008 cuenta con una gama de motores de gasolina PureTech y diésel BlueHDi de última generación del Grupo PSA. Mientras que la unidad PureTech de tres cilindros con turbocompresor de 1,2 litros ha ganado por segundo año consecutivo la categoría de Motor Internacional del Año de 1,0 a 1,4 litros, aquí se prueba el motor diésel BlueHDi compatible con la UE6.

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Unas semanas después de su presentación, el nuevo PEUGEOT 3008 desvela su versión más dinámica y exclusiva: el GT. Verdadera expresión moderna del placer de conducir, dirigida a los estetas que buscan una nueva experiencia de conducción, la versión GT corona la nueva gama SUV de la marca. Equipado en exclusiva con el 2.0L BlueHDi 180 S&S EAT6, el nuevo PEUGEOT 3008 GT se beneficia de una serie de atributos específicos, así como del diseño de pintura “Coupe Franche”, único y distintivo en opción. Además, el nivel de acabado GT Line ofrece, en las motorizaciones más asequibles, una síntesis de aspecto deportivo y de alta gama. Los nuevos PEUGEOT 3008 GT y GT Line son una pieza clave en el ascenso de gama de la marca y estarán disponibles desde el inicio del lanzamiento comercial a partir de octubre de 2016.