Contenidos
Nuevo audi e tron
Gama audi e tron
Esta combinación produce 598 CV de serie, pero una función de overboost de dos segundos eleva la potencia a 646 CV al arrancar el coche. Como resultado, el coche pasó de 0 a 62 mph en sólo 3,0 segundos. Quizás el tiempo de aceleración más relevante es el de 30-70 mph, que se suele utilizar cuando se adelanta o se acelera en una carretera. El RS e-tron GT lo recorre en unos alucinantes 2,7 segundos.
La batería de 93 kWh del Audi RS e-tron GT tiene algo menos de capacidad que la unidad de 95 kWh del Taycan, pero aún así ofrece una autonomía oficial de 283 millas. Eso estará bien para la mayoría de la gente, pero está algo lejos de los 400 kilómetros de autonomía que ofrece un Tesla Model S.
El RS e-tron GT pesa 2,3 toneladas, por lo que se podría pensar que sería un problema en una carretera de curvas, pero no es así. El Audi cambia bien de dirección, ayudado por la dirección a las cuatro ruedas, la tracción a las cuatro ruedas y el diferencial trasero de deslizamiento limitado, además del hecho de que las baterías están almacenadas en el suelo, lo que reduce su centro de gravedad. También se agarra con fuerza, pero si hay un inconveniente, es que los frenos se sienten un poco artificiales al principio.
Precio del audi e tron gt
La movilidad eléctrica es cada vez más dinámica y fascinante, como demuestra el Audi e-tron GT. El coupé de cuatro puertas, que se introducirá al mismo tiempo en el mercado como modelo RS, reinterpreta la idea clásica del gran turismo: su diseño es altamente emocional, la tecnología revolucionaria. Dos potentes motores eléctricos proporcionan una tracción eléctrica a las cuatro ruedas de gran confianza y un rendimiento sorprendente en carretera. La batería de alto voltaje con una capacidad de 85 kWh (netos) permite una autonomía de hasta 488 kilómetros (298,3 mi, predicción WLTP para el Audi e-tron GT quattro) y puede recargarse muy rápidamente gracias a su tecnología de 800 voltios. Suspensión, luces, controles, conexión o sonido deportivo e-tron: El Audi e-tron GT quattro y el RS e-tron GT demuestran la experiencia técnica acumulada y la pasión de la marca Audi por los detalles.
Por el momento, sigue siendo obligatorio comunicar los valores NEDC. En el caso de los vehículos nuevos cuya homologación se realizó mediante el WLTP, los valores NEDC se derivan de los valores WLTP. Los valores WLTP pueden proporcionarse voluntariamente hasta que su uso sea obligatorio. Si los valores NEDC se indican como una gama, no se refieren a un vehículo específico y no son un elemento integral de la oferta. Se facilitan únicamente a efectos de comparación entre los distintos tipos de vehículos. El equipamiento adicional y los accesorios (piezas de fijación, tamaño de los neumáticos, etc.) pueden modificar los parámetros relevantes del vehículo, como el peso, la resistencia a la rodadura y la aerodinámica y, al igual que las condiciones meteorológicas y el tráfico, así como el estilo de conducción individual, influyen en el consumo de energía eléctrica, las emisiones de CO2 y las cifras de rendimiento de un vehículo.
Audi e-tron sportback
El Audi e-tron GT de 2021 será el tercer vehículo eléctrico de producción de la compañía. En este artículo, veremos las distintas especificaciones del coche coupé e-tron GT y el diseño centrado en las prestaciones. Vamos a echar un vistazo a la fecha exacta de lanzamiento del Audi e-tron GT 2021, así como a examinar el precio, el diseño interior y las características del Audi e-tron GT. Aunque este modelo aún no está disponible para su compra, es el momento de empezar a planificar. Fecha de lanzamiento del Audi e-tron GT 2021 La producción del Audi e-tron GT 2021 se iniciará a finales de 2020. Entrará en la gama de Audi como modelo de 2021. Todavía no sabemos en qué mes podremos verlo. A medida que vayamos recibiendo más información, la iremos transmitiendo. Precio del Audi e-tron GT 2021 Aunque el coste del Audi e-tron GT 2021 aún no se ha anunciado ni confirmado, esperamos que el precio comience en algún punto de los 75.000 dólares. Se trata de un precio similar al precio de partida del último modelo SUV Audi e-tron que está actualmente en producción.
Para conocer las noticias más recientes sobre el próximo Audi e-tron GT, consulte la página oficial del Audi e-tron GT o el Centro de Medios de Comunicación de Audi, que cubre los comunicados de prensa y las principales historias relacionadas con las noticias y los modelos de Audi.Ver el nuevo inventario de Audi
Configurador del audi e-tron gt
El Audi e-tron es una serie de coches eléctricos e híbridos presentados por Audi a partir de 2009. En 2012, Audi presentó una versión híbrida enchufable, el A3 Sportback e-tron, que se puso a la venta en Europa en agosto de 2014 y que está previsto que se comercialice en Estados Unidos en 2015.[1] Una década después de la presentación del primer e-tron concept en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 2009, el primer SUV e-tron totalmente eléctrico de Audi entró en producción en 2019.[2]
El primer prototipo e-tron se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 2009. Se trata de un biplaza de aspecto similar al Audi R8, pero ligeramente más pequeño, impulsado por cuatro motores de UQM Technologies,[3] que proporcionan tracción a las cuatro ruedas. Juntos, producen 313 CV (230 kW; 309 hp) y 4.500 N⋅m (3.319,03 lb⋅ft) de par, lo que permite al coche acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
Una batería de iones de litio de 470 kg (1.036 lb) está situada delante del eje trasero y proporciona una autonomía de aproximadamente 248 km (154 mi)[4] con una carga completa que tarda entre 6 y 8 horas en un enchufe doméstico normal. Dispone de frenos de disco cerámicos, así como de frenado regenerativo.[5] En 2010 Audi inició un programa de desarrollo con el objetivo de fabricar un R8 e-tron de producción limitada.[6][7] El R8 e-tron hizo una breve aparición en el estreno de 2013 de Iron Man 3 de Marvel Studios.[8]
Entradas relacionadas
Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
